快速气—液增压缸的原理、设计与应用.docVIP

快速气-液增压缸的原理、设计与应用 赵文华 （广州广日专用汽车有限公司，广州，510660） 摘要：本文介绍了快速气-液增压缸的工作原理、结构特点。着重阐述快速气-液增压缸的设计过程，并介绍其应用范围。结果表明，快速气-液增压缸结合了气动、液压两方面优点，具有广阔的应用空间。 关键词：气-液增压缸；工作原理；设计方法。 The Principle, design and application of high-speed Pneumohydraulic Pressure cylinder Zhao wen-hua (GuangRi special purpose vehicle co. ltd , Guangzhou , 510660) Abstract : Working principle, structural features of high-speed Pneumohydraulic Pressure cylinder was presented in this paper. A design process and the scope of application was described. Pneumatic and Hydroform advantages were combined and its have a broad application space. Key words: Pneumohydraulic pressure cylinder; Working principle; design methods 快速气-液增压缸克服了传统液压系统的制造使用成本高、能耗大、速度慢、易对环境造成污染以及气动的压力低、易产生滞后、冲击等缺点[1]；快速气-液增压缸集成了两者优点，具有动作速度快且平稳，输出力大且可在其压力调整范围内随意调整，无污染且使用成本低等优点。由于其具有良好的综合性能，现已被广泛应用于各种自动化机械设备，尤其是机床加工行业。 1 　快速气-液增压缸工作原理 快速气-液增压缸由增压气缸、增压油缸、快进气缸、储油箱组成[2]。其工作原理是利用液体的不可压缩性，通过增压气缸的活塞与活塞杆的面积比将气压作用在增压油缸的液压油上，通过液压油将力作用在增压活塞上，从而输出增压压力。其工作过程分以下三个阶段： 第一阶段：向快进气缸C口通入压缩空气，同时D口通大气。此时，b腔压力大于a腔。在压缩空气压强作用下，快进气缸活塞带动与之活塞杆相连的增压油缸一起动作，直至抵住工件并进行低压保压。此过程中，增压油缸有杆腔（c腔）内液压油通过单向阀进入增压腔（d腔），同时储油腔内的液压油通过补油机构也注入增压腔，使增压腔内快速充满液压油，为增压动作做好准备。 第二阶段：向增压气缸A口通入压缩空气，同时B口通大气。此时，f腔压力大于e腔。增压气缸的活塞在压缩空气的作用下，带动液压增压腔（d腔）内的增压活塞杆推向增压油缸的增压腔，同时增压活塞杆切断增压腔与补油机构之间的通路，使之不再连通。此时，增压腔内充满液压油并处于封闭状态。随着增压活塞杆的进入，增压腔内容积变小，从而腔内压强增大。增大后的压强作用在腔内的液压活塞上，使油缸输出更大的力，通过与之相连接的快进气缸的活塞杆将增大后的力作用于工件上，直至达到工作要求。（对于增压缸的出力，可通过改变压缩空气的压力来调节。也可通过调整增压缸上的压力调整旋钮进行调节） 图1 快速气-液增压缸工作原理图 第三阶段：工作完成后，同时向快进气缸的D口（C口通大气）和增压气缸的B口（A口通大气）通入压缩空气，气缸进行快退动作。此过程中，补油机构被接通，增压腔内的液压缸通过补油机构回到储油腔和油缸的有杆腔。此时，气-液增压缸恢复到初始状态，为下一个循环做好准备。 图1为快速气-液增压缸的工作原理图，其中E为测压口，可接压力表，或者接压力继电器来设置不受压缩空气影响的增压力，达到预设压力后自动返程。F为注油口。另外：因不同工件所需的夹紧力不同，该增压缸添加了增压油缸的调压功能。 为加快该增压缸的动作速度，该缸设计时各进出气口的通径比普通缸大；使用时，增压缸外围管件、阀类等配件的通径要与之相匹配，并安装快速排气阀；另外需保证气源充足。 2 　快速气-液增压缸设计与应用 [2] 具体设计参数: 增压缸工进推力: ，kN；: ，Mpa；: , Mpa；: （一般取0.80~0.85）[3]。 2.1 　确定增压油缸缸径 为使缸体更加紧凑,一般增压油缸内液压压力设定范围在5-20Mpa，当油缸输出工进推力时, 增压油缸内径为: ； , 求出增压油缸实际工作压力： 查表获得与油缸内径及增压压力相对应的缸筒，得到缸筒外径。缸筒选材可选Q235、Q345的经退火的冷拔或热轧无缝钢管。 2.2