长寿命路面展望.pdfVIP

总第 224期 交 通 科 技 Seria1NO．224 2007年第 5期 TransportationScience Technology NO．5Oct．2007 长寿命路面的发展现状及趋势 胡建荣 (长安大学工程设计研究院 西安 710064) 摘 要 介绍长寿命沥青混凝土路面的概念、路用机理、设计特点以及在国外路面工程中的研究 和应用。针对我国目前还处于长寿命沥青路面结构研究的初级探索阶段的实际情况，提出了几项 有待于我国道路工作者进一步研究的问题 。 关键词 长寿命沥青路面 概念分析 现状 发展趋势 长寿命沥青混凝土路面是国际道路工程界提 的土基上，深层高强沥青混凝土路面则直接铺筑 出的新技术。长寿命路面的结构特点是沥青混凝 在粒料基层上 。这类路面的特点是路面的总厚度 土层厚度大于传统的沥青混凝土路面，基本上消 大于传统上采用的沥青混凝土面层较薄的路面结 除了传统上普遍存在 的疲劳损坏，路面的损坏只 构的厚度 ，基本上消除了传统上普遍存在 的疲劳 发生在路面的表层。其结构设计采用沥青混凝土 损坏 ，路面的损坏只发生在路面的表层 。以此为 层底弯拉应变和基顶压应变指标控制结构疲劳寿 基础 ，提出了长寿命 的概念 。 命 ，采用抗剪指标 以控制表面损坏过早发生。在 长寿命路面并不是一直不损坏 ，而是指路面 整个寿命周期内，不需要进行结构性维修 ，只需预 的损坏仅发生在路面的表层，维修时不需要进行 防性养护，并在表面损坏达到一定程度后 ，将磨 结构性的处理，只需将表层混合料铣刨并换成等 耗层铣刨，并置换成等厚度的新混合料便可。 厚度的新混合料便可，维修十分方便。国外的长 近年来 ，随着交通量和车辆荷载的激增 以及 寿命路面追求的寿命是 50年，即50年不进行结 平均行车速度的提高 ，沥青混凝土路面往往在建 构性维修 。典型的长寿命沥青混凝土路面概念如 成通车后 l～2年甚至更短 的时间内就产生严重 图 l所示 ，其要点如下 ： 的破坏 ，如泛油、内部松散 、坑洞、唧浆等。由于我 国大部分高速公路都是新建沥青混凝土路面 ，这 ／1＼]100150 mI高质量HMA或0GFc，40~75mFn表面层 ／}＼，高压 力匡。高模量抗车辙材料 就使逾万 km 的道路面临着初期损坏 的威胁 ，现 ， 100—175mm 联结层 行的路面技术也同样遇到了强有力的挑战。为了 最大拉应变 柔性抗疲劳材料，751O0film HMA基层 提高沥青混凝土路面的质量，在我国的路面实践 中采用了许多新的技术 ，如采用 SHRP沥青评价 路面基础 技术 、Superpave的混合料设计技术 、SMA 路面、 图 l 长寿命路 面结构 聚合物改性沥青和纤维改性沥青等 。这些技术的 (1)轮载下 i00～ l50mm 区域是高受力区 应用虽然在一定程度上改善 了路面质量 ，但路面 域 ，也是各种损坏 (主要是轮辙)的发生区域。 初期损坏依然存在