电气自动化提高功率因数的必要性及其方法.docVIP

电气自动化毕业论文--提高功率因数的必要性及其方法 0 参考文献 11 致谢 11 一 引言 1.1 研究背景 随着经济的日益发展, 电力需求不断提高, 伴随而来的突出问题是能源无效的巨大消耗, 资源利用率低下。电力系统是一庞大的系统, 其电能损耗的数值相当可观, 能源的合理配置是极需解决的问题。功率因数是决定发、供电系统经济效益的一个极为重要的因素, 它直接反映了系统中有功功率与无功功率的分配。对于发、供电系统来说, 对负荷不但要求有高的负荷率, 而且也要求有高的功率因数。 在供电系统中,绝大多数用电设备都具有电感的特性(诸如:感应电动机、电力变压器,电焊机等)。这些设备不仅需要从电力系统吸收有功功率,还要吸收无功功率以提供这些设备正常工作所需要的交变磁场。然而在输送有功功率一定的情况下,无功功率增大,就会降低供电系统的功率因数。因此,功率因数是衡量供电系统电能利用程度及电气设备使用状况的一个具有代表性的重要指标,而如何改善功率因数是要探讨的课题。 1.2 课题的研究内容 本论文首先分析了低功率因数产生的主要原因。在此基础上,着重研究和分析得出了提高自然功率因数的方法和提高功率因数的人工补偿方法,根据不同的情况应采取相应的措施。最后分析讨论了提高功率因数对电网系统的必要性,如提高功率因数可减少投资、改善设备的利用率,减少线路的压降和提高电力网的传输能力、增加经济效益等重大意义。提高功率因数对能源的有效利用和人类的可持续发展起到了促进作用。 二 低功率因数产生的主要原因 2.1 电力网络的功率因数 电力网络除了要负担用电负荷的有功功率,还要负担负荷的无功功率、 有功功率、无功功率和视在功率之间存在下述关系: (1) 而与之比即: (2) 被定义为电力网络的功率因数,其物理意义是线路的视在功率供给有功功率的消耗所占百分数。在电力网的运行中,电源供给负载的总功率中,由于存在着有功功率做功,无功功率不做功,在相同数值的视在功率的情况下,如果做功越多,表明有功功率占的比重就越大,能量利用率就越高。我们所希望的是功率因数越大越好,如能做到这一点,则电路中的视在功率将大部分用来供给有功功率,以减少无功功率的消耗。 2.2 低功率因数产生的主要原因 2.2.1 励磁电流的影响 磁通的交链、互感是变压器原边、副边传递功率的原理。空载变压器原边线圈在接通电源电压时,流入的电流是励磁电流也叫激磁电流,这个电流的大小与漏磁、线圈直流电阻成正比。如果忽略这两个因素,则,励磁电流为0。但是由于实际线圈电阻很小,漏磁也很小,但不为0,因此,稍大于,这个差值就造成了励磁电流不为0。 变压器都带有励磁电流,它对于感应电势来说,总是滞后的。在正常情况下,励磁电流不致影响功率因数,但当轻负荷运行时如一个居民区的配电变压器在夜间主要供应照明负荷,因此,半夜以后照明负荷急剧减少,配电变压器就进入轻负荷,原端功率因数就降低。 2.2.2 感应电动机的使用 三相异步电动机接入三相交流电源时,三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势并产生旋转磁场。该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体产生感应电动势并产生感应电流。而载流的转子导体在磁场中受到电磁力的作用,形成电磁转矩,驱动转子旋转,当电动机轴上带机械负载时,便向为输出机械能。但感应电动机的功率因数滞后,轻载功率因数低,调速性能稍差。 大量使用感应电动机也会造成系统功率因数降低,因为不可能所有的电动机都在满负荷运行,当电动机满负荷运行时,功率因数可达到85%;当电动机在75% 额定负荷运行时,功率因数为0.8,而当电动机在50%额定负荷运行时,功率因数为0.7;若电动机空载运行,则功率因数为0.2 - 0.3可见,大量使用电动机而这些电动机又不能全部都满负荷运行时,系统的功率因数必然降低。 2.2.3 修理过的电动机的使用 由于在用户中不可避免地大量使用着修理过的电动机,这些修理过的电动机,通常其定子绕组匝数少于原来的匝数,因此,这些电动机中漏磁通增加。漏磁通是无用磁通,不能转化为输出能量,漏磁通通过线圈(线圈本身是有电感、电抗和电容的)时就产生了电抗,这个电抗是漏电抗。而漏电抗是串联在电路里的,因此其增大会造成电动机功率因数降低。 三 提高功率因数的必要性及其方法 3.1 提高功率因数的必要性 3.1.1 能够减少投资、改善设备的利用率 功率因数可以表示成下述形式 3 可见,在一定的电压和电流下,提高,其输出的有功功率就越大,因此,改善功率因数是充分发挥设备潜力、提高设备利用率的有效方法。 3.1.2 可以减少