【2018年最新整理】××港油品码头工程可行性研究报告.docVIP

××港油品码头工程可行性研究报告 （案例） 东方工程顾问有限责任公司 2001年10月 （注：所有数字均为假定，没有参考价值） 目录 一、总论 （一）项目背景 1. 项目名称 ××港油品码头工程。 2．承办单位概况 建设单位：××港油品港务公司； 法定地址：××省××市××街××号； 法定代表姓名：×××； 法定代表职务：总经理。 ××油品港务公司是由××港务局1990年发起投资组建的独资子公司。 （××港油品港务公司基本情况这里从略）。 3．报告编制依据 （1）××港油品港务公司《关于委托××设计院编制××港油品码头工程可行性研究报告的委托函》； （2）国家计委《关于××港油品码头工程项目建议书的批复》； （3）交通部《××港油品码头工程项目建议书》； （4）中国国际工程咨询公司《关于××港油品码头工程项目建议书的评估报告》； （5）××所《××港油品码头工程工程环境影响报告书》； （6）国家环保总局环函[199×]××号《××港油品码头建设工程项目环境影响报告书审批意见的复函》； （7）中国国际工程咨询公司《投资项目可行性研究指南》； （8）××港务局《××港总体规划》； （9）交通部《港口建设项目可行性研究报告编制办法》； （10）交通部港口设计有关规范和技术标准； （11）业主提供的有关资料（清单附后）。 4．项目提出的理由与建设的必要性 ××港油品吞吐量持续快速增长，由1995年的50万吨，增长到2000年的300万吨，年均增长速度43％。××港油品运输依靠临时措施不能满足运输的需要。根据全国和DB地区石油产品的生产销售发展趋势分析，总的油品市场格局在相当长的时间内仍将保持不变，DB地区油品外运将是长期和稳定的态势，港口油品吞吐量仍将稳定增长。FS石化公司等输油管道及末站等已建成投产。因此，为适应油品运输发展和确保港口生产安全，提出建设本项目。本项目的必要性是： （1）适应港口生产和发展的需要 ××港是DB地区油品进出口主要港口之一，腹地内有FS石化公司，LH油田石化总厂、LY化纤公司及AS和DQ等地的大型石化企业的油品需通过港口外运。FS石化公司和LH油田石化总厂建有从厂区到××港的输油管线及末站。主要货主还有LY化纤公司、YK燃供公司等大企业，货源稳定。近年来××港油品Ａ和油品Ｂ吞吐量增长很快。预测2005年、2010年××港油品吞吐量将分别达到450万吨、570万吨。 ××港目前仅有一个使用年限为10年的应急性临时油品泊位和4个临时油品装卸点，现有设施能力不足限制了吞吐量的发展，更不能适应未来吞吐量增长的要求，建设油品泊位是十分必要和迫切的。 （2）降低石化企业成本和增强竞争力的需要 ××港较其他港口距××省中部及以北的石化企业距离近100－200公里，使其成为腹地内石油化工企业进出口产品的理想地点，可以降低企业的运输成本，提高其经济效益，并最终提高其市场的竞争力。 （3）DB地区油品码头布局合理化的需要 DB地区每年大约有1600－1800万吨的油品经由DL港、××港、JZ港三港运输。JZ港主要承担××省西部地区炼油厂油品Ａ及油品Ｂ的出口。DL港货主码头承担××省南部地区石化公司的运量，1999年吞吐量800万吨左右。DL港务局公用码头和××港共同承担DB地区其他运量。DL港公用码头承担铁水联运量，1999年457万吨；××港主要承担××省中部及其以北地区的石化公司等企业的进出口任务，油品Ａ疏运以管道为主，1999年管道疏运量194万吨，占油品Ａ运量的80％。 由于××港地理位置优越，铁路疏运比DL港近200公里，可降低陆上运输成本，有利于吸引DB地区新增加的运量。本项目建设将使得DB地区油品码头布局更趋合理。 （4）保证港口生产安全的需要 ××港为适应油品Ａ及油品Ｂ运量增长迅速的需要，陆续建了一些临时过渡性质的油品装卸点5处。这些装卸点基本上布置在作业十分繁忙的杂货作业区内，作业分散和多头管理，既不利于生产管理，也不利于消防和环保，存在较大的不安全隐患，本项目的建设可以达到国家规定的安全标准，消除不安全隐患。 （5）完善港口总体布局的需要 根据××港总体布局规划，拟建项目所在区域，是规划的危险品及散货作业区，所以专用油品码头的建设符合××港总体布局规划，并且其建设有利于促进港口功能的增强和生产布局的合理调整和完善。 5．项目的进展过程 （1）1995年5月××港务局正式提出建设本项目，并开展了投资机会可行性研究； （2）1995年10月业主委托××设计院进行该项目的预可行性研究； （3）交通部1996年7月对该项目预可行性研究报告进行了行业审查，8月向国家计委上报了项目建议书； （4）1998年3月国家计划委员委托中国国际工程咨询公司对项目建议书评估 （5）1998年10月国家计委经国务院同意批准了