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* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4.7 氢气 目前，氢燃料在汽车上的使用多为氢与汽油混合作为燃料用于发动机。 1.氢与汽油混合作为燃料 2.氢气单独作为内燃机燃料 氢气单独作为内燃机燃料在发动机上使用，其供氢方式有 缸内直接供氢法 预燃室喷氢法 进气道间歇喷射-电磁控制法 进气道间歇喷射-进气门座工作面吸入法 进气管连续喷射-空气导流法 进气管连续喷射-混合器法 4.7 氢气 为提高发动机的功率，一般采用内部混合气形成的氢发动机，即缸内直接供氢法。由于喷射压力不同，有低压喷射型和高压喷射型两种喷射形式。 低压喷射型的喷射压力比较低，约为1 MPa。它是在发动机压缩行程的前半行程将氢喷入缸内。其优点是可提高发动机的功率，不发生回火现象。 高压喷射型的喷射压力比较高，须大于8MPa。它是在发动机压缩行程末上止点附近将氢喷入缸内。其优点是可增大发动机的压缩比，提高其热效率，也不会发生回火、爆燃及早燃等现象。 4.7 氢气 德国宝马汽车公司（BMW）在液氢汽车研发方面一直处于领先地位，图为该公司推出的使用液态氢的Hydrogen 7轿车。 4.7 氢气 人类为了更有效地利用能源一直在进行着不懈的努力。 历史上利用能源的方式有过多次革命性的变革，从原始的蒸汽机到汽轮机、高压汽轮机、内燃机、燃气轮机，每一次能源利用方式的变革都极大地推进了现代文明的发展。 随着现代文明的发展，人们逐渐认识到传统的能源利用方式有两大弊病。 一是储存于燃料中的化学能必需首先转变成热能后才能被转变成机械能或电能，受卡诺循环及现代材料的限制，在机端所获得的效率只有33~35%，一半以上的能量白白地损失掉了； 二是传统的能源利用方式给今天人类的生活环境造成了巨量的废水、废气、废渣、废热和噪声的污染。 3.氢燃料电池 4.7 氢气 1839年， Wi11iam Grove爵士通过将水的电解过程逆转而发现了燃料电池的原理。他能够从氢气和氧气中获取电能。 燃料电池的结构像三明治，它的核心是一层膜片，即质子交换膜（PEM-Proton Exchange Membrane），在它两面涂有铂催化剂薄层，接着是一层由石墨板做成的气体扩散电极。 在阳极，氢分子被铂催化剂分解成正离子和负离子。带正电的氢离子穿过质子交换膜流向阴极和氧分子进行化合，产生纯水（H2O）。而带负电的氢离子却不能穿过质子交换膜，这意味着石墨板外面的两个电极之间产生电位差，如果连接这两个电极，就会产生直流电。 4.7 氢气 上述过程产生的电压仅为0.7-1.4V，不足以驱动汽车，因此需要把许多这样单个燃料电池串联在一起，构成燃料电池堆（Fuel Cell Stack）才行。通常所称的燃料电池就是这种电堆总成。 氢燃料电池造价不菲，价格是汽油引擎的10倍。 4.7 氢气 燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能，直接转化为电能的装置。当源源不断地从外部向燃料电池供给燃料和氧化剂时，它可以连续发电。 燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能（而不是经过燃烧）。即，通过电化学过程把氢和氧转化成水、电流和能量。 氢/氧燃料电池的产物只有水，属于零排放或接近零排放汽车。 燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，功率特性比内燃机更适合于汽车的实际运行。 从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。 4.7 氢气 燃料电池汽车主要包括： 燃料箱 燃料电池发动机蓄电池 电动机等。 4.7 氢气 戴姆勒-克莱斯勒公司于2008年向北京市提供3辆氢燃料电池公共汽车Citaro，使用的燃料是压缩过的氢气，燃料电池被放置在车的顶部，氢气燃烧后产生的强大动力使这种客车的时速可达每小时70公里，而且由于使用氢气作为客车的燃料，这种车的排放物只有一种——水。 4.7 氢气 环保先行 未进入国内市场的车型本田篇 ?2013-11-01 11:01 4.7 氢气 环保先行 未进入国内市场的车型本田篇 ?2013-11-01 11:01 4.7 氢气 浙江首辆氢能源车问世,100元氢气跑180公里 2010年05月19日15:15??来源：杭州网 城市学院生产了一辆氢能源游览车——12座、功率5千瓦，用1罐40升的氢气(目前价格100元)，可让它满载跑180公里。这是浙江省第一辆用氢能源驱动的汽车。 5月18日，研发组老师开着它带我们绕校园体验，感觉平稳、动力强劲。 项目带头人、城市学院信电学院的肖铎老师说，这项技术已经成熟，现在正和厂家合作投入生产游览车、高尔夫车。三年后生产家用轿车，增加“发动机”功率：达到35千瓦(相当于1.4排量)，时速可达80公里。 氢气车排纯净水