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2010-9专用汽车信息资料 2 陕汽纯电动牵引车被授予年度重点新产品项目 2 重汽永安商用车项目签约 总投资20亿元 3 中国商用车产量占全球49% 已成第一大制造国 3 汽车产业重组新政年内出台 3 通用商用车与工程机械模块化混合动力总成项目通过论证 3 中汽协：今年汽车产销将超1700万辆 4 江淮正式牵手美国外援做大重卡 4 重汽闪电夺下上海汇众 4 曼与中国重汽明年推出新重卡品牌 4 福田与戴姆勒中重卡合资项目获通过 4 重汽支援舟曲抢险救灾样车通过评审 5 辽宁曙光汽车集团黄海专用车项目签约 5 星马“随车起重机臂架油缸可转动支撑装置”获国家专利 5 三一重工：业绩大幅增长 汽车起重机成新增长点 5 青特专用车自主研发环卫车批量出口非洲 6 专用车市场规模将达200万辆 6 四川森田再获中石化消防车采购订单 6 华晨投资3亿新建专用车生产基地年产3万台 6 华晨将引入多种所有制 与丰田合资年底挂牌 6 绝缘斗臂吊车即将下线 服务电力行业 6 重汽HOWO 70矿用车已批量投放市场 7 腾中联手北汽福田造专用车 7 东风新一代搅拌车即将量产 7 东安黑豹：被纳入中航重组平台 7 中联重科越野轮胎起重机首次联姻“中石油” 7 金杯海狮救护车再受医疗行业垂青 8 俄欲再次提高汽车进口关税 8 未来五年全球中重卡市场半数增量来自新兴国家 8 重汽济南专用200部配送加油车顺利交付 8 联合卡车剑走偏锋 入市从专用车开始 从2010年上半年的销售业绩来看，整个中集车辆集团专用车还不错，这个得益于整个中国专用车行业的发展，到今年6月份开始，中集车辆集团与安徽奇瑞以及其他参股方玉柴、富华车桥等开始高调宣传其合资的重卡新军“集瑞联合重卡”。目前集瑞联合卡车目前已经在紧锣密鼓的招商和生产试验中，据可靠消息介绍，集瑞联合卡车最迟将在今年11月份下线，明年2月份开始在全国市场铺货。笔者通过多方面了解，集瑞联合卡车目前想要进入重卡行业，先期导入的产品一定是从工程搅拌车、工程自卸汽车开始；先从不成熟市场开始，理由如下：1.有成功的经验可以借鉴--华菱混凝土搅拌车底盘的崛起。2.重卡市场的重点在于公路运输车，走专用车入市场是不得已而为之。3.中集车辆集团已经摸索出了一套专用车营销体系。4.农村包围城市，集瑞联合卡车要从弱市场开始做起。 返回目录↑ 此款重型纯电动牵引车采用纯电动技术路线，其创新性体现在以下几项技术：①整车布置和整车控制技术；②承载车身和抗扭车架技术；③大功率电机及其控制技术；④超级电容电源系统的匹配与应用；⑤电动转向、制动、空调系统在重卡领域的匹配与应用；⑥重型车整车绝缘技术。 该车型采用的超级电容电源系统匹配技术与大功率电机及其控制技术属国内自主合作开发，整车匹配及控制技术等其他关键技术是陕汽自主开发完成。 此款重型纯电动牵引车取得了8项国家专利技术并申报了一项国家标准，在重卡行业尚属首次。 陕汽重型纯电动牵引车产品具有启动力矩大、调速精度高、系统效率高、维护简便、运营成本低、环保性好、节能效果明显等优点。试验表明，与传统重型牵引车相比，该产品消耗的标煤能量约为燃油车的1/3，运营经济成本节约近一半，节能效果显著。在运输距离短、固定运行区间、低速重载、连续工作特点的港口堆场货物运输中具有明显优势，对于建立节约型绿色港口具有重要意义，在港口堆场货物转运工具中具有极强的市场竞争力。相信新能源重型卡车尤其是纯电动重卡的不断开发与应用将会掀起重卡市场的新一轮风暴。 返回目录↑返回目录↑ 报告同时指出，中国主要商用车厂商盈利能力正在逐步上升，从而拉动研发能力提高及全球市场份额增加，其中，有5家以产量算已位居全球15大商用车供应商之列，它们是东风、中国一汽、中国重汽、福田汽车以及陕西汽车。 报告显示，中国商用车市场强大增长驱动力来自于中国生产低成本产品的优势，以满足如非洲、东南亚等蓬勃发展的新兴市场需求，以及中国市场自身需求。 返回目录↑ 早在2009年3月发布的《汽车产业调整和振兴规划》中，汽车业的兼并重组目标就已制定：形成2-3家产销规模超过200万辆的大型车企集团，4-5家产销规模超过100万辆的车企集团，产销规模占市场份额90%以上的车企集团由14家减少到10家以内。 不过，在近一年半的运作过程中，国内汽车业除了广汽兼并了湖南长丰、吉奥汽车以及北汽收购宝龙、与重庆银翔合资在西南建立微车生产基地之外，再无其他大规模的重组出现。而此前业内一直期盼的奇瑞与江淮重组、北汽拿下福汽、广汽收购华晨等传闻中的重组方案均未能实现。 一位汽车集团高层在接受记者采访时表示，未来5~10年将是汽车业重组的最好时机，应及时解决“散”、“小”的状况。国家此时再出重拳就是旨在打破目前的兼并重组僵局。 据中国汽车工业协会提供的数据，2009年，销量突破百