[工学]汽车运行材料课件第5章发动机润滑油.ppt

5.5 发动机润滑油的选用 汽油发动机润滑油使用性能级别的选择应考虑： （1）选择发动机润滑油压缩比、排量、最大功率、最大扭矩。 （2）发动机润滑油负荷，即发动机润滑油功率（kW）与曲轴箱机油容量（L）之比。 （3）曲轴箱强制通风、废气再循环等排气净化装置的采用对发动机润滑油的影响。 （4）城市汽车时开、时停等运行工况对生成沉积物和发动机润滑油氧化的影响等。 5.5 发动机润滑油的选用 部分汽油发动机的技术特征和要求的汽油机油规格 汽车型号 发动机型号结构特征 功率（kW） （r/min） 扭矩（N?m） （r/min） 排量 （L） 压缩比 汽油机油规格 解放 CA1092 CA6102 99/3000 373/1200 ~1400 5.56 6.75或7.2 SD30或SD10W/30 东风 EQ1092 EQ6100-1 改进型 99/3000 353/1200 ~1600 5.42 7.0 SD30或SD10W/30 上海 桑塔纳2000 闭环电控多点喷射 72/5000 150/3100 1.8 9.0 VW50000（改良机油）或SF 捷达CL L-4水冷汽油机 53/5200 121/2500 1.595 8.5 VW50101或SF 红旗CA7220E CA488系列电控多点喷射 73.5/5200 170/2800 ~3200 2.194 9.0 SF10W/30或 SF15W/40 雪佛兰 VIN-L 125/4800 300/3200 3.8 8.5 SG或SH 5.5 发动机润滑油的选用 强化系数与柴油发动机润滑油使用性能级别的关系 柴油发动机润滑油使用性能级别的选择主要依据发动机润滑油的平均有效压力、活塞平均速度、机油负荷、使用条件和柴油含硫量等因素。 发动机的平均有效压力、活塞平均速度等反映发动机的强化程度，用强化系数表示。 柴油机的强化程度 强化系数 要求的柴油发动机润滑油使用性能级别 高强化 大于50 CD或CE 中强化 30~50 CC 低强化 小于30 CA （废除）或CB（废除） 5.5 发动机润滑油的选用 部分柴油发动机的技术特性和要求的柴油机油规格 汽车型号 发动机型号 结构特征 缸径×行程（mm） 排量（L） 压缩比 最大功率（kW）/（r/min） 最大扭矩（N·m/（r/min） 柴油机油规格 解放CA1091K2 CA6110Aω形燃烧室 110×120 6.842 17 103/2900 392/1800~2000 CC 南京依维柯8140.27S 8140.27涡轮增压 93×92 2.499 18 76/3800 230/2200 CD 黄河JN1181C13 X6135 135×140 12 16.5 154.4/2100 785/1300 CC或CD 斯太尔1491 WD615 67/77ω形燃烧室，增压中冷型 126×130 9.7 16 206/2400 1070/1400 CD15W/40 太脱拉815-2 T3A-929-16 10缸，V型排列，ω形燃烧室 120×140 16 16.6 210/2200 1030/1400 相当于CD 5.5 发动机润滑油的选用 选择发动机润滑油的黏度级别主要是根据气温、工况和发动机润滑油的技术状况。 1）应根据工作地区的环境温度、发动机负荷、转速选用适宜黏度等级的发动机润滑油，以保证零件正常润滑。 2）应尽量选用黏温特性好、黏度指数高的多级油。多级油使用温度范围比单级油宽，具有低温黏度油和高温黏度油的双重特性。 2.黏度级别的选择 5.5 发动机润滑油的选用 如5W/30多级油同时具有5W、30两种单级油的特性，其使用温度区间由5W级油的-30～10℃和30级油的0～40℃组合成-30～40℃。 与单级油相比，多级油极大地扩大了使用范围。这样不仅可以减少因气温变化带来更换发动机油的麻烦，而且可以减少发动机油的浪费。 一般我国南方夏季气温较高，对重负荷、长距离运输、工况恶劣的汽车应选用黏度较大的发动机润滑油。 我国北方地区冬季气温低，应选用低黏度发动机润滑油，以保证发动机易于启动，减少零部件磨损。 5.5 发动机润滑油的选用 SAE黏度级号 适用温度/℃ 5W/30 -30~30 10W/30 -25~30 15W/30 -20~30 15W/40 -20~40以上 20/20W -15~20 30 -10~30 40 -5~40以上 5.5 发动机润滑油的选用 发动机润滑油黏度级别的选择，还与发动机的技术状况有关。 新发动机应选择黏度较小的发动机润滑油；磨损严重的发动机应选择黏度较大的发动机润滑油。 发动机润滑油的黏度要保证发动机润滑油低温易于启动，而走热后又能维持足够黏度保证正常润滑。 从工况方面考虑，