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提名国家自然科学奖项目公示 项目名称 关键金属摩擦副激光熔覆高温耐磨耐蚀特种涂层基础研究 提名单位 教育部 提名单位意见： 航空航天、石化冶金、能源动力、海洋工程等重大装备中大量关键金属摩擦副零 部件，在高温、重载、腐蚀、冲刷等极端恶劣服役环境下因磨损而过早失效。因此， 研究出同时具有耐磨、耐蚀、耐高温等优异综合性能的多功能耐磨涂层设计新思想并 开发出特种涂层材料新体系，意义重大。 该项目创新性提出多元多相难熔金属硅化物高温耐磨耐蚀涂层、难熔硬质间隙相 原位增强复相金属铝化物）基复合材料耐磨涂层的设计思想，揭示了其摩擦磨损机理， 发展出 Cr Ni Si /Cr Ni Si 、TiC/(NiAl-Ni Al) 等综合性能优异的配合的十大特种耐 13 5 2 3 5 2 3 磨涂层新体系；发现有关小面晶体 “液/固界面结构和生长机制转化”的经典凝固理 论对 TiC 等典型小面晶体不成立。 项目成果被国际期刊专题报道，学术思想和国内外十余家团队借鉴跟踪，产生了 重要国际影响，开拓并引领了多元金属硅化物等多功能特种耐磨涂层国际研究新领 域。成果已成功应用于航空发动机刷式封严装置及矢量喷管驱动机构及钢铁冶金、煤 化工行业的高温高压耐磨耐蚀球阀等关键摩擦副零部件，为我国先进航空发动机等重 大装备制造做出了重要贡献。 提名该项目为国家自然科学奖 二 等奖。 项目简介： 本项目属机械工程领域机械摩擦、磨损及润滑学科。 航空航天、石化冶金、能源动力、海洋工程等重大装备和工业生产中，大量昂贵 的泵、阀、轴承等关键摩擦副金属零部件在高温、重载、腐蚀、冲刷等极端恶劣服役 环境下因磨损、腐蚀而过早失效，不仅造成极大浪费，严重降低装备性能，而且频繁 停产降低效率甚至引发重大事故。先进涂层技术被公认是提高其服役性能和寿命的有 效方法。此前，国内外广泛应用的 NiCoCrAlY 等合金、Si N 等陶瓷及其复合材料耐磨 3 4 涂层往往仅某一 “单项”性能突出，无法同时具备优异的耐磨、耐蚀、耐高温等 “综 合”性能。因此，创新高温耐磨耐蚀特种涂层设计方法、发展涂层材料新体系及其优 质涂层制备技术，意义重大。 在国家杰青基金、863 计划等项目支持下，发现难熔金属硅化物及铝化物因金属 键与共价键共存而兼备金属和陶瓷性能，具有耐磨、耐蚀、耐高温等优异 “综合”性 能，提出 “多元多相”过渡金属硅化物、难熔硬质相原位增强复相金属铝化物特种涂 层设计新思想，建立其激光熔覆制备技术，重要科学发现如下： 1. 发现 “多元多相”过渡金属硅化物涂层具有优异的高温耐磨耐蚀综合性能，尤其 是表现出 “反常”的磨损-温度特性（磨损率随温度的增加反而降低）、 “反常”的磨 损-载荷特性（磨损率几乎不随接触载荷的增加而增大）、不粘金属、不点蚀等独特性 质，揭示其高温耐磨耐蚀物理化学机制，开拓出 “多元多相”过渡金属硅化物涂层新 领域，发展出 Cr-Ni-Si、Mo-Ni-Si、Ti-Ni-Si 等 6 大多元多相金属硅化物耐磨涂层 新体系并建立其优质涂层激光熔覆制备技术。 2. 综合利用金属铝化物低密度、反常硬度-温度关系及 TiC 等难熔硬质相的高耐磨性， 提出激光熔覆难熔硬质相原位增强复相金属铝化物高温耐磨涂层设计新思想，发展出 4 大高温低摩擦/ 自润滑耐磨涂层新体系，阐明了难熔硬质增强相与复相金属铝化物基 体的耦合抗磨机制及涂层低摩擦自润滑机理。 1 5 3. TiC 等难熔硬质小面相原位增强特种耐磨涂层中，发现在 10 -10 k/s 的凝固冷却速 度范围内，TiC 等小面晶体呈现出一系列独特的凝固生长新形态，但其 “光滑的液/ 固界面结构和侧向生长机制”两大根本特征恒定不变，指出 “液/固界面结构和生长 机制随过冷度转化”的经典凝固理论对TiC 等典型小面晶体不成立。 成果成功应用于先进航空发动机矢量喷管驱动机构、刷式封严跑道等高温重载关键摩 擦副金属零部件；开发出冶金、煤化工等工业用高温高压耐磨耐蚀特种球阀系列化产 品，寿命较国外垄断产品提高 6 倍（由 1 年提高至 6 年以上）。 发表 SCI 收录论文 112 篇，8 篇代表作 SCI 他