【2018年最新整理】忠武输气管道湖北长阳白氏坪滑坡治理工程施工总结.doc

目录 1.建设概况 1 1.1 概述 1 1.2气象特征 1 1.3地质地貌特征 1 1.4水文特征 2 1.5施工项目及施工任务 2 1.5工期 3 1.6编制依据 3 1.7工程施工、监理 3 2.施工特点 3 2.1 抗滑桩 4 2.1.1抗滑桩施工工序 4 2.1.2抗滑桩工程施工方法 5 2.2浆砌石跌水沟 8 2.2.1 浆砌石跌水沟的施工工序 8 2.2.2浆砌石跌水沟的施工方法 8 2.3浆砌石挡土墙 9 2.3.1浆砌石挡土墙施工特点 9 2.3.2 公路挡土墙 11 2.3.3 护坎挡土墙 12 2.3.4 新增挡土墙 13 2.4 挡土墙钻孔 14 2.4.1 挡土墙钻孔施工工序 14 2.4.2 挡土墙钻孔施工方法 15 2.5 护坡 15 2.6盲沟 16 3.施工组织分工 17 3.1施工管理组织机构及主要工作人员情况表 17 3.2施工投入资源情况表 18 3.2.1施工机械设备表 18 3.2.2劳动力投入情况 19 3.2.3施工辅助用地 19 4.施工形象进度 19 5.主要实物工程量 21 6.主要材料消耗与节超情况、供货方式 23 7.预制加工 23 8.主要技术经济指标 23 9.竣工资料编制情况 23 10.全面质量管理情况 23 10.1 施工质量保证体系 23 10.1.1施工质量思想保证措施 23 10.1.2施工质量组织管理措施 24 10.1.3 施工质量规章制度保证措施 24 10.1.4 施工质量技术保证措施 24 10.1.5施工质量检验、检测保证措施 24 10.1.6 物资设备质量保证措施 25 10.2工程施工质量自检情况 25 10.2.1 原材料出厂证明材料 25 10.2.2 原材料的质量检测 25 10.2.3 水泥砂浆、砼配合比检验报告 25 10.2.4水泥砂浆和砼立方体试块检验。 25 10.3分部分项工程质量评定 25 10.4 文明施工、施工安全、环境保护 26 10.4.1 文明施工 26 10.4.2 安全保证体系 26 10.4.3 环境保护 27 11.未完工程及遗留问题限时整改 27 12.经验教训及改进意见 27 1.建设概况 1.1 概述 忠武输气管道湖北长阳白氏坪滑坡治理工程位于318国道K1284+820处，管道里程桩号378+078～378+234段。此段斜坡在管道铺设前曾发生过滑移变形，因此318国道曾进行改线（内靠）。滑坡发育在国道与管道之间的斜坡上，坡度30～35度。滑坡所在部位为冲沟，平时无水，下小雨时从地下渗走，下大雨时冲沟有水流过，穿过318国道下的涵洞，输气管道在318国道右测下方，垂直穿过冲沟。管道外测已建有浆砌石挡墙，墙高4～5m顶宽1.4m，管道埋深约3.0m。滑坡体见照片1-1。 照片1-1 治理前的滑坡体 照片1-滑坡体竣工 1.2气象特征 化坡治理工程地处东亚副热带季风区，多年平均气温为16℃，年极端最高气温为39.2℃，极端最低气温为-15.2℃.多年平均降水量为1014mm，降水量年内分配不均，降水主要集中在5～10月份约占全年降水量的70%～80%，以7～10月最多，约占60%，最大年降水量为1550mm（1980年），最小年降水量为667mm（1966年）。多年平均风速为3m/s，最大风速26m/s，风向具有明显的季节性，夏天以西南、东南季风为主，秋季以北风或西北风为主。 1.3地质地貌特征 滑坡土层为崩坡积层块石土，块石为白云岩，块径一般在20cm以上，大者达1m,细粒部分为粉质粘土，土石比约2:1。基岩为志留系页岩，岩层以低角倾向山里。 1.4水文特征 引发滑坡变形的主要因素，一是斜坡上松散的土层，二是斜坡前缘开挖，三是丰富的地下水。地下水主要来源，由后侧地势较高的山体补给，含水丰富，可见多个泉眼，常年不干，附近多户村民用橡皮管接取生活用水。泉水进入国道左侧排水沟，该排水沟年久失修，截取的地下水全部渗漏并穿过公路进入滑坡后部，在滑坡体表面形成两处出水点。 滑坡前侧挡土墙排水孔已被泥浆堵塞，失去排水作用，墙面水线高4m，墙内侧填土顶面已有积水，这些表明，滑坡部位斜坡呈整体饱水状态。 1.5施工项目及施工任务 工程内容包括：抗滑桩、跌水沟、挡土墙、护坡等。 抗滑桩：设置在输气管道轴线的侧面大于5m处，桩间设挡土墙，布置在滑坡前部，可以起到防止滑坡滑动的效果，有利于保护管道不受滑坡推力的作用； 重力式挡土墙：抗滑桩距离后壁较远，对国道的保护作用较小，因此在滑坡后壁布置一道挡土墙，以直接保护318国道； 护坡：在滑坡体表面修建框格护坡，防止水土流失； 原挡墙加固：鉴于滑坡体前已有挡土墙变形迹象，在该挡土墙设置适当支当结构抗滑桩，加固该挡土墙，提高抗滑、抗倾覆能力。 排水：公路前修跌水沟