[教育]初等模型1.pptVIP

图的模型 y=f(x)~甲方有x枚导弹，乙方所需的最少导弹数 x=g(y)~乙方有y枚导弹，甲方所需的最少导弹数 当 x=0时 y=y0，y0~乙方的威慑值 x y y0 0 y0~甲方实行第一次打击后已经没有导弹，乙方为毁灭甲方工业、交通中心等目标所需导弹数 x1 x0 y1 P(xm,ym) x=g(y) x y 0 y0 y=f(x) y=f(x) 乙安全区 甲安全区 双方 安全区 P~平衡点(双方最少导弹数) 乙安全线 精细模型 乙方残存率 s ~甲方一枚导弹攻击乙方一个基地，基地未被摧毁的概率。 sx个基地未摧毁，y–x个基地未攻击。 xy 甲方以 x攻击乙方 y个基地中的 x个, y0=sx+y–x x=y y0=sy 乙的x–y个被攻击2次，s2(x–y)个未摧毁； y –(x–y)=2y– x个被攻击1次，s(2y– x )个未摧毁 y0= s2(x–y)+ s(2y– x ) x=2y y0=s2y yx2y y= y0+(1-s)x y=y0/s y=y0/s2 a~交换比(甲乙导弹数量比) x=a y, 精细模型 x=y, y=y0/s x=2y, y=y0/s2 y0~威慑值 s~残存率 y=f(x) y是一条上凸的曲线 y0变大，曲线上移、变陡 s变大，y减小，曲线变平 a变大，y增加，曲线变陡 x y 0 y0 xy, y= y0+(1-s)x x=y x=2y yx2y, 甲方增加经费保护及疏散工业、交通中心等目标 乙方威慑值 y0变大 x y 0 y0 x0 P(xm,ym) x=g(y) y=f(x) 甲方的被动防御也会使双方军备竞赛升级。 （其它因素不变） 乙安全线 y=f(x)上移 模型解释 平衡点P?P′ 甲方将固定核导弹基地改进为可移动发射架 乙安全线y=f(x)不变 甲方残存率变大 威慑值x 0和交换比不变 x减小，甲安全线x=g(y)向y轴靠近 x y 0 y0 x0 P(xm,ym) x=g(y) y=f(x) 模型解释 甲方这种单独行为，会使双方的核导弹减少 P?P′ 双方发展多弹头导弹，每个弹头可以独立地摧毁目标 (x , y仍为双方核导弹的数量) 双方威慑值减小，残存率不变，交换比增加 y0减小 ? y下移且变平 x y 0 y0 x0 P(xm,ym) x=g(y) y=f(x) a 变大 ? y增加且变陡 双方导弹增加还是减少，需要更多信息及更详细的分析 模型解释 乙安全线 y=f(x) 帆船在海面上乘风远航，确定最佳的航行方向及帆的朝向. 简化问题 A B ? 风向 北 航向 帆船 海面上东风劲吹，设帆船要从A点驶向正东方的B点，确定起航时的航向?， 帆 ? 以及帆的朝向? . 2.9 扬帆远航 模型分析 风(通过帆)对船的推力w 风对船体部分的阻力p 推力w的分解 ? ? w p 阻力p的分解 w=w1+w2 w1 w2 w1=f1+f2 f1 f2 p2 p1 p=p1+p2 f1~航行方向的推力 p1 ~航行方向的阻力 船体受到的净推力为 2.4 汽车刹车距离 美国的某些司机培训课程中的驾驶规则： 背景与问题 正常驾驶条件下, 车速每增10英里/小时， 后面与前车的距离应增一个车身的长度。 实现这个规则的简便办法是 “2秒准则” ： 后车司机从前车经过某一标志开始默数 2秒钟后到达同一标志，而不管车速如何 判断 “2秒准则” 与 “车身”规则是否一样； 建立数学模型，寻求更好的驾驶规则。 问题分析 常识：刹车距离与车速有关 10英里/小时(?16公里/小时)车速下2秒钟行驶29英尺(? 9米) 车身的平均长度15英尺(=4.6米) “2秒准则”与“10英里/小时加一车身”规则不同 刹车距离 反应时间 司机状况 制动系统灵活性 制动器作用力、车重、车速、道路、气候… … 最大制动力与车质量成正比，使汽车作匀减速运动。 车速 常数 反应距离 制动距离 常数 假 设 与 建 模 1. 刹车距离 d 等于反应距离 d1 与制动距离 d2 之和 2. 反应距离 d1与车速 v成正比 3. 刹车时使用最大制动力F，F作功等于汽车动能的改变; F d2= m v2/2 F ? m t1为反应时间 且F与车的质量m成正比 反应时间 t1的经验估计值为0.75秒 参数估计 利用交通部门提供的一组实际数据拟合 k 模 型 最小二乘法 ? k=0.06 计算刹车距离、刹车时间 4.3 444.8 464（506） 117.3 80 3.6 347.1 343（372） 102.7 70 3.0 261.4 248（268） 88.0 60 2.5 187.8 173（186） 73.3 50 2.