多线路公交站台有效泊位数确定方法.pdfVIP

第 24卷第 1期 黑 龙 江 工 程 学 院 学 报(自然科学版) V01．24№．1 2010年 3月 JournalofHeilongjiangInstituteofTechnology Mar．，2010 多线路公交站台有效泊位数确定方法 白 竹 ，梅 扬 (1．黑龙江工程学院 汽车与交通工程学院，黑龙江 哈尔滨 150050；2．牡丹江公交公司，黑龙江 牡丹江 157000) 摘 要：公交停靠站停车泊位确定可以为城市公交系统设计、改建及道路交通流理论研究提供基础依据。首先概述 公交站泊位数确定的研究意义，而后以哈尔滨市松雷中学东侧多线路公交停靠站的实地调查数据为例，将该停靠站 分主辅并列式和不区分主辅式两种情况 ，在分析公交车辆在站停靠特点基础上，选用排队论模型，分别对两种情况 下松雷中学东站现有施划泊位是否满足需求进行分析，并给出相应结论。 关键词：直线式公交停靠站；港湾式公交停靠站；有效泊位；排队论；平均停靠时间 中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1671—4679(2010)01—0016—04 Studyonthedeterm inationmethodofavailableparkingspace formultiple—routebusstop BAIZhu ，MEIYang。 (1．Dept．ofAutomobileEngineering，HeilongjiangInstituteofTechnology，Harbin150050，China；2．MudanjiangPublic TransportCompany，MudaNiang157000，China) Abstract：Thedeterminationofparkingspaceinbusstopprovidestheguidelineforurbanpublictransport system designorrenewalandthebasicdataforroadwaytrafficflow theorydevelopment．Thesignificance ofparkingspaceresearchisintroducedfirstlyin thispaper．Andthenaccordingtoon—the-spotinvestiga— tiondatafrom theeastbusstopofSongleiSchoolinHarbin．thisstopisdividedintomajorminorstop andonlymajorstop．Andonthebasisofthis，byanalyzingthecharacteristicofbusdwellinginthebus stop，thequeuingtheorymodelsareadopted，andmoreover，intheview oftheabovetypes，whetherthe existingparkingspaceofSongleiSchoolstopmeetsthedemandornotisstudiedandtherelevantconclu— sionisproposedseparately． Keywords：linearbusstop；harbor-shapedbusstop；availableparking space；queuingtheory；average dwe11tim 在城市客流大量集散处，常设有多条公交线路 速度和路段通行能力，也影响其他社会车辆的平均 经过，上下车和换车乘客较多，为方便乘客，公交线 速度。因此，研究合理的公交站点所需的泊位数对 路设置时较集 中，相互紧密配合，这样的站点称为多 于提高公交服务水平、减少车辆延误、提高道路通行 线路公交停靠站l1]。造成城市交通拥挤现象的原因 能力、减少交通拥堵具有重要意义 引。 之一是我国现行的多线路公交停靠站的通行能力计