养车成本结构分析.docVIP

从大多数人养车成本结构分析，油耗占的比重最大，也是用车中成本最高的部分。具体开车如何节约油耗，以前的许多文章中都有提到。比如什么缓加速，少踩刹车，尽量不超车，勤快换挡等等众所周知的经验。笔者就不一一再赘述了。我们现在要谈的是大多数人还不知道的节油方法。 1、红灯等待时间长尽量熄火 汽车发动机熄火大家都知道，减低怠速油耗。根据笔者的A5说明书，大概3分钟怠速合1公里油耗，可见红灯前根据具体等待时间熄火是节约油耗的一个好办法。当然不是要大家对所有的红灯情况都熄火，那样也不划算，加重了启动马达的负担和电池的消耗。一般30秒以下的等待时间不用熄火。超过30秒可以熄火。 笔者做过试验，同样的路线上下班。红灯前不熄火（我这里超过50秒的红灯大概5个，90秒的红灯甚至120秒的红灯有4个)，每次100元的加油量三次跑下来，平均每次只能勉强跑到190-200公里亮黄色加油警示灯。平均油耗8.5样子。而接下来三次都保持超过50秒红灯等待就熄火的情况，大概100元可以跑210-220公里左右。平均油耗降至7.7左右。可见红灯前熄火是容易做到节约油耗的。但也很容易被人忽视。 另外还有一个冬季热车常识，有的人动不动就是热车10分钟或20分钟，既浪费油耗对车也没有好处。笔者基本上冬季不热车，除非下雪也就热3-5分钟足够了。出小区慢慢驾驶比原地热车效果还好。节约了油耗，又达到了预期效果。现在我的A5噪音比新车没有高的。4S都说我发动机状态不错。 2、长距离下坡要带档滑行 在化油器时代，我们的教练和司机师傅总是告诫我们，下坡空挡滑行虽然不安全但节约油耗。对于纯机械式供油的化油器车型来说。这个理论是完全正确的。但对于电喷就不是那么回事。去年笔者有幸在4S遇见奇瑞公司的发动机电喷系统工程师，特意请教了这个问题。据他说，电喷发动机在带档滑行时，如果速度快甚至可以做到零喷油的状态。也就是火花塞持续点火，喷油嘴不供油，活塞仍然在惯性作用下转动。这也解开了笔者心中疑惑；为何车载瞬间油耗仪表在带档滑行时可以显示为零，而怠速油耗最低显示为1.0以上。所以尽量带档滑行，一来安全，二来更节约油耗。 3、注意合理深化保养 现在大多数汽车4S店都推出了附加业务，比如深化保养，可以对进气道和油路进行彻底清洗。深化保养需要特定的机器和清洁剂。清洗完后还需要修理诊断电脑监测调教一下数值。笔者是在修理厂做的深化保养，费用不是很高。比4S便宜一半。师傅技术还可以。如果是不放心，还是在4S进行深化保养比较好。频率不要过于频繁。最少2万公里以上再清洗。合适的机会是3万公里或者4万公里一清洗。清洗以后，加速更轻快，油耗有所减低。 4、轮胎气压要合理 气压过低是轮胎的最大敌人。它会加剧轮胎外缘（或胎肩）处胎面花纹的磨损。它还会产生过多的热量，降低轮胎的使用寿命。最后，它还会因滚动阻力增加而增加油耗——轮胎变软让车辆较难行进。气压过高也对轮胎有害。太大的压力会导致胎面的中心部位承担车辆的大部分重量，造成轮胎更快老化和磨损不均匀。任何不均匀磨损都会缩短轮胎的使用寿命。为了确保轮胎的正确气压，请查阅车辆使用手册，或查看驾驶员侧的门柱或手套箱内侧。如果要购买新轮胎，务必向零售店询问正确的气压值。至少每隔一个月检查气压一次，并使用准确的胎压表。 5、坚持多快好省勤快洗车 洗车有助于减少汽车油漆被酸雨或灰尘中的杂质腐蚀。一般有条件的话，一周两次洗车，没有条件的话一周坚持一次洗车。增加的洗车开支绝对会有所回报。洗车绝不是表面的行为。还要对轮胎轮毂刹车里面进行高压水枪冲洗。这样可以除去碟刹上面的灰尘沙粒，减低刹车盘磨损，也可以冲走轮毂上的附着物，避免过早老化。 洗车不用什么特级贵宾式洗车，同样的洗车。20元一次和150元包洗18次。笔者就选择后者。主要是要用高压水枪好好的清洗一下表面，再尊贵再细致的洗车也会脏，不如多洗几次，反正洗车液都是一样的。没有区别。打蜡的话，半年一次就行了。没有必要月月打蜡浪费。 6、巧妙保养省开支 保养看上去不能节省，否则在保修期内车主失去索赔权利。其实不然。车主可以尽量想办法减低保养费用。比如5000公里换机油或机油格。新车头几次都要规定里程更换机油。后面就可以适当延长，比如5300公里或者5500公里更换机油，这是厂家容许的偏差。前提是你能辨别爱车现在机油的使用情况。太黑了就不行了。非得按里程更换，不太黑的话可以适当延长几百公里。十个保养做下来，一次保养钱就节约了。 空滤也这样，能用空气枪吹吹，看上去还能使用就可以继续使用，现在很多车型空滤不便宜，笔者A520就是40元一个。1万公里更换一个就行了。普通城市代步，全新的空滤未必是省油的关键。建议没有把握的话，不要购买副厂空滤，便宜是便宜，A5的10元一个。还能还价，可结果密封条质量太差，密封不严，漏气得厉害。进气噪音大得吓人，长此以往