10.1~10.7质量检查周报.docVIP

工程质量检查周报 (2010.10.1～2010.10.7) 随着工程进度的深入，开工的分项工程及土方工作越来越多，我项目部对本周检查已经完工和在建的分项工程进行了检查,检查结果如下: 一、土方路基 1、k3+330～k3+620土方路基填筑，该段的工作面、土方量较大，现场检测压实度检测8点，有7点合格，其中不合格点为离路基边线1m处，压实度为88.5%，事后，交代工区的路基施工负责人，路基边线要多复两三遍，复测合格后才能上边线处土，右侧的边坡正在用挖掘机修整，平台用压路机压。 该工作面用推土机初平后，在用平地机反复刮，平整度较为理想，只是路基的纵坡仍不合格。为了确保该处的路基压实度，项目部特引进了梅花式强夯机进行强夯。 2、k3+080～k3+120路基开挖超挖40～50cm，原因有2：（1）、开挖已经对机手进行了技术交底，由于挖掘机手频繁换人，挖掘机手多是些经验少的新手； （2）、施工员、测量员没有勤于量测，对该段路基开挖进行跟踪，是造成造成该段路基超挖的原因。 2、k6+880～k6+930土方路基填筑，经检测压实度合格，边坡平顺，只是在k6+935处的施工便道接老路处，便道填筑较高较陡，便道的宽度只够一车勉强通过，周围没有安全警示标志，存在安全隐患，必须及时整改。 3、k7+050～k7+150路基为半填半挖，填挖交接处的边坡陡峻，在填挖交界处铺土工隔栅网，经检验路基的压实度合格、路基平整度。 4、k7+160～k7+210段路基为半填半挖，填挖交接处的边坡陡峻，在填挖交界处铺土工隔栅网，经检验路基的压实度合格、路基平整度。但路基填筑厚度超过了30cm，今后，要控制好路基填筑的厚度，每填筑一米，必须要梅花式强夯机进行强夯。 5、k7+401涵洞涵背回填：填料为透水性良好的碎石混合料，经检测其压实度，厚度符合要求，涵背回填与土方填筑衔接初，要将送散土方挖除，按台阶填筑。 6、k9+300～k10+490k2+980～k2+040k2+050～k2+k2+930～k3+150右侧防护工程，经项目部检测人员对拱形骨架进行破体检查：k2+930～k2+950右侧拱形骨架的厚度均不符合要求，大部分骨架结构没有用片石砌筑，只用砂浆糊面。立即将k2+930～k2+950右侧拱形骨架全部返工处理。返工完成后及时上报项目部现场管理人员通过，方可进行下道工序的施工。 3、k5+390～k5+430左侧排水沟,填方一级平台截水沟，填方路基急流槽施工完毕或正在施工的，填挖交界处的排水沟线形不够顺适，就地形弯曲而下，k4+430填挖交界处的排水沟线形沟底宽度超过设计要求的60cm, 填方路基急流槽沟身直墙高低不同，不符合设计要求，已令其作出处理。 4、k6+880～k6+920右侧护坡，路基边坡已经修整完好，人工在进行清理浮石、泥块，在进行夯实坡面，厚度和砂浆均较为理想，只是有一段没有开挖护脚槽，已经进行整改：将砌筑好的坡面进行返工处理，重新开挖胡脚沟槽，经检验合格后方可进行砌筑。 5、k10+780～k10+910K4+613.5盖板涵片石混凝土墙身，片石量参量超过设计要求的25%，建议立即进行整改：片石量超过设计量的不给计量。混凝土的结构物养生不按规定养护。 3、K5+430涵洞八字墙顶砂浆抹面粗糙，不平整、光滑。墙背砌筑不规则、平整。已下令将八字墙顶重新进行砂浆抹面。 4、、k7+155盖板涵涵洞墙身的平整度，外观不平整，混凝土不光滑，外观很不好。 四、桥梁工程 1、灵峰大桥： 2#左幅盖梁钢筋的箍筋弯勾没有按要求弯，按装好后，要求施工先把箍筋弯勾弯好方可浇注盖梁，钢筋主筋数量、加工安装均符合设计及规范要求。盖梁混凝土的表面平整、无蜂窝、麻面现象。 2、云崖大桥（1）左11-a、左11-b人工挖桩在离井口约8m以下孔径不符合要求部位已经整改完毕，桩基混凝土施工完毕。 （2）、云崖大桥左6#墩系梁墩身节段间出现错台，倾斜，经检测，墩柱轴线偏位为3cm，规范要求轴线偏位不超过1 cm,垂直度为5mm。基于该墩身节段间出现错台，倾斜明显，经项目部研究决定作如下整改：暂停左6-b墩柱的浇注施工，先进行错台，倾斜的系梁间墩身修补工作，修补后的墩身要满足规范要求，而且表面要圆顺、光滑，色泽要均匀。修复完毕后，报项目部检验通过后，方可进行下道工序的施工。 3、合水大桥（1）、左2-1，左2-2，左2-3墩柱施工完毕检验，混凝土光滑、色泽均匀，只是浇注混凝土墩柱时，底部漏浆，污染下墩柱，必须把他清理干净，或及时冲洗干净。 （2）、0#台承台钢筋加工安装经检验，符合设计及规范要求；模板加工安装完成后，经检验，仍要其加强模板的支护，确保施工时不变形、涨模。 五、箱梁 1、本周完成了云崖大桥左3-3，右3-3，右4-2，右4-3，右5-2，左1-2，左1-