道路勘测设计 第6章 道路勘测设计-上.pptVIP

* ---道路勘测设计--- * 三、山脊线 1、山脊线的特点及选择条件 大体上沿分水岭布设的路线，称为山脊线。 山脊线方案主要应考虑以下条件决定取舍： 1)分水岭的方向不能偏离路线总方向过远； 2)分水岭平面不能过于迂回曲折，纵面上各垭口间的高差不过 于悬殊； 3)控制垭口间山坡的地质情况较好，地形不过于陡峻零乱； 4)上下山脊的引线要有合适的地形可以利用，这是能否采用山 脊线的主要条件之一，往往山脊本身条件很好，但上下引线条件 差而不得不放弃。 * ---道路勘测设计--- * 2、控制垭口选择 每一组控制垭口代表着一个山脊线的方案。因此选择控 制垭口是山脊线选线的关键。 3、侧坡选择分水岭的侧坡是山脊线的主要布线地带。 * ---道路勘测设计--- *  * ---道路勘测设计--- * 4、试坡布线 在两固定控制点间布线，应力求距离短捷，坡度和缓。 山脊布线常见有三种情况： 1）控制垭口间平均坡度不超过规定 如两控制垭口中间，地形、地质方面没有太大障碍，应以 均匀坡度沿侧坡布线。 2）控制垭口间有支脉横隔（如上图） 路线穿过支脉，要在支脉上选择合适垭口作为中间控制点。 3）控制垭口间平均坡度超过规定（如下图） （1）根据具体地形、地质条件，采用填挖、旱桥、隧道等工程措施来提高低垭口，降低高垭口， （2）也可利用侧坡、山脊有利地形设置回头展线或螺旋展线。 * ---道路勘测设计--- * * ---道路勘测设计--- * 第四节 丘陵区选线 一、路线布设方式 1、平坦地带——走直线 两个已知控制点间，地势平坦，应按平原区以方向为主导的原则办理。 2、具有较陡横坡的地带——沿匀坡线布线 “匀坡线”是两点之间，顺自然地形，以均匀坡度定的地面点的连线，如图所示。 * ---道路勘测设计--- * * ---道路勘测设计--- * 3、起伏地带——走直连线和匀坡线之间 起伏地带也属于具有横坡的地带，特点是地面横坡较缓，匀 坡线很迂回。其布线原则和方法按起伏多少分述如下： 1） 两己定控制点间包括一组起伏时 就是说路线要交替跨越丘梁和坳谷，在两个相邻的梁顶 (或谷底)之间，即出现一组起伏。 2）两己定控制点间有多组起伏时 两个已定控制点间有多组起伏时，需要在每个梁顶(或每 个谷底)都定出控制点，然后按上述方法处理各组起伏。 * ---道路勘测设计--- * 二、选线的步骤和示例 * ---道路勘测设计--- * * ---道路勘测设计--- * 2）河道弯曲、狭窄的河谷（图） （1）沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。 （2）取直路线（或改移河道）。 * ---道路勘测设计--- * 对个别突出的山嘴，可用切嘴填弯、高架桥、隧道或 深路堑处理（图）。 * ---道路勘测设计--- * 3）陡崖峭壁河段 （1）绕避(图)： ?翻上峡谷 陡崖顶部择 有利地带通 过； ?另找越岭 路线。 * ---道路勘测设计--- * （2）穿过 直穿峡谷的路线，可根据河床宽窄、水文状况、岸壁陡缓 等不同因素采用以下方法通过： ?与河争路，根据河床可能压缩的程度，有以下两种情况： ?河床宽阔，压缩后洪水位抬高不多，路基可全部或大部分设在紧靠崖脚的水中或滩地上，借石或开小部分石崖填筑，路基临水一侧应做防护工程。 ?河床狭窄，压缩后，将使洪水位有较大的抬高时，采取筑路与疏浚河道相结合的办法，路基也可部分占用河床，“开”、“砌”结合，以砌为主（图例）。 * ---道路勘测设计--- * * ---道路勘测设计--- * ?硬开石壁(图a) * ---道路勘测设计--- * 措施如下： ?在石壁上硬开路基（如图b)，造成的大量废方，必须妥善处理，尽可能将大部分废方利用到附近路段，同时要考虑散失在河中的废方对水位的影响，适当提高线位。 ?岸壁石质良好，可开凿半隧道、以减少石方和废方（如图c）。 * ---道路勘测设计--- * ?硬开石壁的路基，对个别缺口或短段不够宽的路段，可用半边桥或悬出路台处理。 ?当两岸石壁十分逼近(有时仅几米宽)，不宜硬开路基时，可建顺水桥通过。 4）河床纵坡陡峻的河段 （1）急流、跌水河段 展线降坡（图） （2）河床纵坡连续陡峻的河段 展线下降——越岭 * ---道路勘测设计-