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车桥用管XCQ16—1热处理工艺研究
第 35卷第 6期 包 钢 科 技 Vo1．35，No．6
2009年 l2月 Science TechnologyofBao n
touSteel(Group)Corporatio December，2009
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车桥用管 XCQ16—1热处理工艺研究
丰小冬，贺景春 ，郭兆成
(内蒙古包钢钢联股份有限公司技术 中心，内蒙古 包头 014010)
摘 要：对车桥用管 XCQ16—1进行热处理后，发现管体存在组织异常、晶粒粗大和硬度不均匀等问题，经过分析，
得出淬火工艺、回火工艺参数设置不当、及淬火介质的冷却能力偏低是导致上述问题产生的根本原因，同时也提出
了相应的改进方案。
关键词 ：车桥用管；热处理 ；组织异常；晶粒粗大 ；硬度不均
中图分类号：TG156．26 文献标识码：B 文章编号：1009—5438(2009)06—0025—03
ResearchonHeatTreatmentTechnologyforXCQ16一l
Vehicle——bridgePipe
FENGXiao—dong，HEJing—chun，GUOZhao—cheng
(TechnicalCenterofSteelUnionCo．Ltd．ofBaotouSteel(Group)Corp．，
Baotou014010，NeiMonggol，China)
Abstract：Abnormalstructure。coarsegrainandnonuniformhardnessofXCQI6一lvehicle—bridgepipearediscovered
aftertheheattreatmenttoit．Theanalysisshowsthatimproperparametersforquenchingandtempering，aswellaslower
coolingcapacityofhardeningmediaaretherootcauses．Moreover，appropriatenleasuresareprovided．
Keywords：vehicle—bridgepipe；heattreatment；abnormalstructure；coarsegrain；nonuniform hardness
低碳钢水淬后 的组织主要为条状马氏体 ，具有
1 用户热处理实验
较高的强度和 良好的韧性，这就保证水淬不会开裂，
但这种组织不稳定，具有向稳定的铁素体和渗碳体 1．1 实验方案
的两相混合物组织转变的倾 向 。在 500～600℃ 为了简化实验并增强对 比效果，用户设计 了3
范围内进行高温回火，这样基体发生 回复和再结晶， 组热处理工艺方案，具体如下。
碳化物也得到充分球化，基本消除钢的淬火应力 ，最 工艺 1：910oc人淬火加热炉保温 8rain进行水
终得到回火索 氏体，故其具有 良好 的综合力学性 淬、520oC入回火加热炉
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