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人机工程学 一、人机工程学的定义 二、人机工程学的研究目的 三、产品设计中人机工程研究的内容 四、人机工程在工业设计中的应用 五、人机工程学研究方式 六、参考文献 　　目前人机工程学有以下几种定义： 　　（1）著名的美国人机工程专家W.E.Woodson认为：人机工程学研究的是人与机器相互关系的合理方案，亦即对人的知觉显示、操纵控制、人机系统的设计及其布置和作业系统的组合等进行有效的研究，其目的在于获得最高的效率和作业时感到安全和舒适。 　　（2）国际人机工程学会（IEA）的定义为人机工程学是研究人在某种工作环境中的解剖学、生理学和心理学等方面的因素，研究人和机器及环境的相互作用，研究在工作，生活时怎样统一考虑工作效率、健康、安全和舒适等问题的学科。 　　（3）前苏联学者将人机工程定义为研究人在生产过程中的可能性、劳动活动方式、劳动的组织安排，从而提高人的工作效率，同时创造舒适和安全的劳动环境，保障劳动人民的健康，使人从生理和心理上得到全面发展的一门学科。 　　 一、人机工程学的定义 二、人机工程学的研究目的 　　人机工程学研究的主要目的有两个： 　　第一是为了提高工作效率和质量。如改善工作工具和环境、简化操作、增加作业的准确性、提高劳动生产率等； 　　第二是为了满足人们的价值需要。比如提高安全性、减少疲劳和压力、增加舒适感、增加工作满意度和改善生活质量等。人机工程学的研究目的就是如何满足这两个方面的需要并达到最优化。【２】 　　总结说来人机工程主要是研究两方面： 　　（１）人机工程学的研究对象是人、机、环境的相互关系。 　　（２）人机工程学研究的目的是如何达到安全、健康、舒适和工作效率的最优化。 【1】 三、产品设计中人机工程研究的内容 一、为工业设计中考虑“人的因素”提供人体尺度参数 　　应用人体测量学、人体力学、劳动生理学、劳动心理学等学科的研究方法，对人体结构特征和机能特征进行研究，提供人体各部分的尺寸、体重、体表面积、比重、重心以及人体各部分在活动时的相互关系和可及范围等人体结构特征参数等。 二、为工业设计中“物”的功能合理性提供科学依据。 　　如信息显示装置、操纵控制装置、工作台和控制室等部件的形状、大小、色彩及其布置方面的设计基准，都是以人体工程学提供的参考和要求为设计依据。 三、为工业设计中考虑“环境因素”提供设计准则 　　通过研究人体对环境中各种物理、化学因素的反应和适应能力，分析声、光、热、振动、粉尘和有毒气体等环境因素对人体的生理、心理以及工作效率的影响程度，确定了人在生产和生活活动中所处的各种环境的舒适范围和安全限度，从保证人体的健康、安全、舒适和高效出发，为工业设计中考虑“环境因素”提供了分析评价方法和设 计准则。 四、为进行人一机一环境系统设计提供理论依据 　　系统设计的一般方法，通常是在明确系统总体要求的前提下，着重分析和研究人、机、环境三个要素对系统总体性能的影响，应具备的各自功能及其相互关系，如系统中机和人的职能如何分工、如何配合；环境如何适应人，机对环境又有何影响等问题，经过不断修正和完善三要素的结构方式，最终确保系统最优组合方案的实现。这是人机工程学为工业设计开拓了新的设计思路，并提供了独特的设计方法和有关理论依据。 【1】 　　由于大部分工具设计都只考虑到利手为右手的操作方式，这样对小部分左撇子很不利。 　　这把有意大利设计师设计的“cat fish”是一种全新概念的剪刀，由猫和鱼的形象组合，而且充分考虑了人机工程学原理，让左手和右手都能很好的使用。［３］ 四、人机工程在工业设计中的应用 　　仪表板是驾驶员读取汽车各种状态信号及进行驾驶辅助操作的重要平台，驾驶员在驾驶过程中要经常性的进行仪表板各状态信号的读取操作，因此队员仪表板的布置应分别满足视野的安全性、舒适性要求。为保证高工作效率和减轻人的疲劳，仪表板的空间位置应使驾驶员不必转动头部和眼睛即可快速准确的读取全部仪表。 　　仪表板的中心应是驾驶员最容易观察到的地方，通过仪表板平面的中心点和驾驶员眼椭球中心的连线与仪表板平面的夹角称之为驾驶员观察仪表的视角，它应尽量接近90°。而一般眼睛自然转动范围为水平方向左右各15°，垂直方向为上下各15°。为了保证前方的视野范围，仪表板应不妨碍汽车的前方下视野，故仪表盘的最上端应在下视野平面下。经验表明前方下视野角为10°左右，为此仪表盘最上端与眼椭球中心连线与水平面的夹角取值应在10°以下。同时，为使驾驶员的视线处于最佳下视角(30°)之内，仪表板下边缘与水平视线的夹角不大于45°。根据视觉运动规律，头部不动只动眼球时，视力范围可达120°，因此仪表板左右两边缘与眼椭球中心连线间的角度应小于120°。 　　人在正常坐姿下操作时，头部一般略向前倾，所以布置仪表板时应使板面相应倾斜，通常仪表板与地