泵车发展新趋势.doc

随着我国对建筑施工质量、进度标准要求的不断提高，以及商品混凝土的不断发展，混凝土泵车由于可以一次同时完成现场混凝土的输送和布料作业，具有泵送性能好、布料范围大、能自行行走、机动灵活和转移方便等特点。在基础、低层施工及需频繁转移工地时，混凝土臂架泵车越来越受到市场的关注和用户的青睐。特别是在混凝土浇筑需求量大、超大体积及超厚基础混凝土的一次浇筑和质量要求高的工程，目前地下基础的混凝土浇筑有80%是由混凝土泵车来完成的。在一些发达国家和地区，混凝土泵车和车载式混凝土输送泵车已经基本取代了拖式混凝土输送泵，成为市场主流，中国的混凝土泵车也有向这个方向发展的趋势。除此以外，混凝土泵车还有以下发展趋势： （1）输出排量更大。中心泵送系统压力更高、输送混凝土量更大，将成为今后混凝土泵车中心泵送系统的发展趋势。随着臂架式混凝土泵车臂架越做越高，车型越做越大，其输送缸的缸径也越做越大，同时由于工程进度的要求越来越高，要求泵送排量在80～120m3/h的工程越来越多，大排量将成为今后臂架式混凝土泵车的发展方向。此外，泵送压力也越来越高，混凝土出口压力现在已达到22MPa，同时液压系统的压力也在不断提高，基本都在32MPa以上。因此，输送距离也在不断增加，最大水平输送距离已超过2000m，最大垂直泵送高度也可达500m以上，而且还有继续提高的趋势。 （2）结构件更具适用性。臂架式混凝土泵车作业时常受上部空间所限制，要求臂架展开时顶部高度最低，目前4节以下的臂架折叠一般采用单一的R或Z形型式。5节以上臂架由于受空间限制，一般采用RZ组合折叠型式来实现臂架的展开、收拢，适用性、机动性和灵活性增强，特别是在隧道和室内作业施工中，效率明显提高。前几年，国产臂架的长度以37m居多，近年来45～56m已成为市场的主流需求，今后将会有更长臂架的混凝土泵车走向市场。另外，臂架式混凝土泵车支腿作业时常受场地空间所限制，尤其是大型臂架式混凝土泵车，因此臂架式混凝土泵车支腿设计也将越来越呈现出个性化、多样化的特点。 （3）液压系统向集成式、开发式、恒功率方向发展。目前混凝土泵车普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是对大流量泵来说，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。 （4）电控系统功能更多样化。混凝土泵车电控系统近两年发展很快，由传统的PLC控制向专用控制器和电脑智能控制发展，通过触摸屏，可以实现人机对话，可将各种运行参数进行存储和显示，实现对整车的自动监控。一旦整机运行发生故障，除报警提示外还可以调出相关参数进行故障诊断分析。同时，臂架智能控制系统技术的应用，可实现臂架的等高水平变幅和进行智能浇注。 （5）环保节能化。提高混凝土泵车的节能、环保性能已经成为一种趋势。混凝土泵车的混凝土冷却装置也是耗能及污染较高的设备，用风冷却已逐步替代传统水冷却，对于企业降低成本、节约用水有很大推动作用。同时，发动机的排放标准也在逐步提高，大多已达到欧Ⅲ标准。 （6）底盘多元化。原来国内混凝土泵车底盘完全依靠进口，目前国内混凝土泵车除采用沃尔沃、五十铃、奔驰等底盘外，采用国产底盘的臂架式混凝土泵车也在积极推向市场，如福田重工泵车。随着国产臂架式混凝土泵车市场的日趋成熟，行业利润率将不断下降，为适应用户的不同需求，采用国产底盘与进口底盘的臂架式混凝土泵车都将在市场中占有自己的一席之地。 节能环保成我国混凝土泵车发展新趋势 2010年03月18日10:26 中国机械CAD论坛 生意社03月18日讯 ? 　　混凝土泵车是建筑行业的重要工具，随着国内混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，以及施工规模和范围的扩大，再加上西部大开发和东北老工业基地的相继开工建设，带动了混凝土输送机械的高速发展，混凝土泵车的市场空间也得到了进一步扩大。 　　目前，我国混凝土泵车团体用户主要是年生产能力在30万立方米以上有资质的混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体用户主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前国内团体用户至少有800家以上，按国际常规每家5辆的规模，今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右，再加上个体用户的1000辆，这个数字非常可观。 　　臂架技术是混凝土泵车的一项关键技术，过去一直为德国、美国等少数发达国家制造企业所掌握。2003年，三一重工研制出56米臂架泵车，一举成为当时世界能够生产这种长臂泵车的3家企业之一。目前，国内此类产品型谱和生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土行业的发展，混凝土泵送机械规格更全、档次更高、泵车布料臂架朝更长的方向发展，由过去的37米占主流，逐步过渡到以42～45米为主