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物流管理信息网路化及其实施对策
現代物流管理中的資訊網路化及其實施對策
中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所李京文 北京工業大學經濟與管理學院宗剛
一、物流與物流資訊網路化 1.資訊化社會中的物流 現代物流已變更了傳統物流的基本內涵。資訊化的來臨爲人們帶來了一種新穎的生活和工作方式,這些新方式又導致了物流功能的改變。 物流是工業化的産物。資訊化使工業品生産中心、商業貿易中心這些在工業社會裏的主導功能隨著傳統生産功能的轉移而消失,物流不再僅僅傳輸工業産品,同時也在傳輸資訊,各種資訊被聚集在物流中心,經過加工、處理,再傳播出去。現代物流聚散的基本功能沒變,但物件變了,傳統的工業社會物流以物爲物件,聚散的是物;資訊社會以資訊爲物件,物流中心的聚散功能實際上是對各種資訊的聚集和擴散。 電子商務將使物流的商貿功能與交通功能發生某種形式上的變化。物流中心不僅要成爲資訊聚散中心,而且還會成爲管理決策中心、觀念與技術創新中心、市場和消費中心,總之,資訊社會使物流成爲一個社會經濟的綜合服務中心。 現代物流管理的網路化或電子化,並不僅僅是利用網路和設立些網站那麽簡單,資訊化應包括經濟、教育、生活水平的提高、資訊交流轉型等內涵,實現物流網路化的目的並不是爲了精減些人員,節約些費用,而是要形成一個效率高,質量好的物流系統,提高傳遞效率和傳遞質量。 2.物流資訊及其網路化 物流,從經濟學意義上說,是獨立于商流的一種概念,它是研究具有經濟意義的物的流動。經濟意義上的物流,包括三種形態:(1)運動狀態,即運輸;(2)靜止狀態,即儲存;(3)靜動結合狀態,即加工、包裝、裝卸、檢驗。通過這些物流活動可以創造物的空間、時間及形質效用。 物流過程中,伴隨著物流的進行産生大量的反映物流過程的關於輸入、輸出物流的結構、流向與流量、庫存量、物流費用、市場動態等資料並不斷傳輸和反饋,形成爲資訊流。物流資訊,一般是指基於物流量、物流技術設備設施、物流狀況以及市場成交狀況、市場行情、物流政策、物流環境等方面的資訊。 物流系統是一個多環節的複雜系統,物流系統中的各個子系統通過物資實體的運動將它們聯繫在—起,各個環節間相互協調,根據總目標的需要適時、適量地調度系統內的基本資源。物流系統中的相互銜接是通過資訊予以溝通的,基本資源的調度也是通過資訊共用來實現的,因此,組織物流活動必須以資訊爲基礎。爲了使物流活動正常而有規律地進行,必須保證物流資訊暢通。物流資訊的網路化就是要將物流資訊通過現代資訊技術手段使其在企業內,企業間乃至全社會達到共用的一種方式。 物流資訊的網路化可以縮短物流的傳輸長度,增加透明度。傳統上物流某些方面的資訊是不清楚的,最多只是瞭解部分屬於企業範圍的資訊。而通過資訊的網路化,可以使傳統的二維市場,突破空間的概念成爲空間市場,使物流資訊變得異常的流暢。隨著全球資訊網路的建成,物流資訊網路化將得到了進一步發展。物流資訊已經從“點”發展到“面”:以網路的形式將物流企業各部門、各物流企業、物流企業與生産企業和商業企業等連在一起,實現了社會性的各部門、各企業之間低成本的資料高速共用;從平面應用發展到立體應用:企業物流更好地與資訊流和資金流綜合,統一加工消除了部門間的冗餘,實現了資訊的可追溯性。 二、物流資訊應實現的基本功能 1.物流資訊的四個功能層次 物流資訊系統從本質上講是把各種物流活動與某個一體化過程連接在一起的通道。一體化過程應建立在4個功能層次上:交易、管理控制、決策分析,以及制定戰略計劃系統。 圖1說明了在資訊功能各層次上的物流活動和決策。該圖表示,物流資訊管理系統管理控制、決策分析以及戰略計劃制訂的強化需要以強大的交易系統爲基礎。 交易系統是用於啓動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內容、安排存貨任務、作業程式選擇、裝船、定價、開發票,以及消費者查詢等。交易系統的特徵是:格式規則化、通信交互化、交易批量化,以及作業逐日化。結構上的各種過程和大批量的交易相結合主要強調了資訊系統的效率。 第二層次是管理控制,要求把主要精力集中在功能衡量和報告上。功能衡量對於提供有關服 務水平和資源利用等的管理反饋來說是必要的。因此,管理控制以可估價的問題爲特徵,它涉及評價過去的功能和鑒別各種可選方案。當物流資訊系統有必要報告過去的物流系統功能時,物流資訊系統是否能夠在其被處理的過程中鑒別出異常情況也是很重要的。 第三層次是決策分析,主要把精力集中在決策應用上,協助管理人員鑒別、評估、和比較物流戰略和策略上的可選方案。決策分析也以策略上的和可估價的問題爲特徵。與管理控制不同的是,決策分析的主要精力集中在評估未來策略上的可選方案,並且它需要相對鬆散的結構和靈活性,以便作範圍很廣的選擇。因此,用戶需要有更多的專業知識和培訓去利用它的能力。既然決策分析的應用要
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