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15-四电工程-654-672
湘桂铁路扩能改造工程
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第二部分“四电”管理与站后工程接口管理
高速铁路施工通信工程接口管理
一、概述
1.通信系统的简介
高速铁路通信系统以传输及接入、电话交换、数据网、GSM-R专用移动通信等设备为基础,建立行车调度、会议电视、救援指挥、动力和环境监控、视频监控、同步时钟分配等多种通信系统,将有线和无线通信有机结合,形成了一个综合信息传输的多媒体平台,实现话音、数据、图像、列控的多种功能,因此,高速铁路通信系统是一个高度集成化系统。
数据网 传输和接入设备
GSM-R设备 自动电话设备
客服通信系统
SCADA通信系统
2.高速铁路与既有铁路通信系统差异
⑴、高集成系统需要数字网络技术的支撑;
⑵、区间距离大需要引入区间接入技术;
⑶、列车控制系统需要通过光纤网络传输;
⑷、机车与地面采用GSM-R设备通信。
3.通信工程施工特点
⑴、施工点多面广线长;
⑵、施工进度受其它专业的约束;(通信是施工的最后一道工序,但它是开通前的第一道工序。)
⑶、系统集成度高调测时间长;
⑷、开通时需与多专业多工种配合。
二、施工工期的接口管理
1.合理工期
根据铁道部建设司有关规定,高速铁路通信工程施工的合理工期为14个月;
⑴、施工准备2个月; ⑵、干线光缆线路施工2个月;
⑶、通信设备安装2个月; ⑷、区段内设备调试2个月;
⑸、全程设备联调6个月; ⑹、综合联调时间另行安排。
干线光缆线路施工和设备安装工作量大,受各方面制约多,建设司定的工期已相当紧张,因此,除了施工标段应合理划分外,施工单位还要有充足的劳力。
三、工期的保证
⑴、提前进行施工准备;
⑵、采取流水作业、平行施工的方法
⑶、各专业密切配合,见缝插针进行施工;
⑷、采取以上措施后,最短工期也需要10个月才能完成。
四、施工上的接口管理
通信工程的施工受各专业、各工种施工进度的约束,如:光缆线路施工受路基、桥、隧施工的影响;设备安装受房建工程的影响;设备调试受电力工程的影响等等,因此,各施工单位、各专业、各工种都要密切配合,下面主要谈谈与各专业接口配合。
1.与路基工程的配合
主要内容:线路两边的电缆沟、电缆井、过道手孔,光电缆敷设穿越路基、水沟、边坡。
2.与桥梁工程的配合
主要内容:桥上两边的电缆槽。
3.与隧道工程的配合
主要内容:隧道内的电缆沟、大避车洞内的电缆余长腔以及隧道内的综合地线。
4.与站场工程的配合
主要内容:站台上与信号楼、通信站、通信机械室、行车室、各专业的工区连接的电缆沟。
5.与房建工程的配合
主要内容:室内的电缆沟、槽,电缆余长井,室内电力配线。
(二)信号工程与各专业接合部管理
一、既有线信号电缆埋设简介
二、地下管线探测
三、信号专业与其他专业结合部施工要求
图纸审核、定测、路基隧道桥梁施工、站前交桩、信号专业定测、敷设贯通地线、砌电缆沟、预埋过道钢管……..
路基专业
1.贯通地线:由于全线都由路基专业砌电缆沟,在砌电缆沟前,路基专业需在距沟底面300mm下泥土中敷设一条截面积为35mm2的贯通全线的专用铜线,该贯通地线在以下位置应留有余量,按规定埋设,并做好标记便于后续专业施工:
(1)信号楼入楼电缆沟分岐处预留5米,盘成半径1米左右的圈,挖坑预埋在分岐处,以便信号工程施工;
(2)咽喉区的方向盒、电缆钢管过道处、进站信号机、区间通过信号机处各预留2米,盘成半径1米左右的圈,挖坑预埋在钢轨侧。
(3)桥梁、隧道两端各预留2米,盘成半径1米左右的圈,挖坑预埋,便于桥梁、隧道电缆沟槽形成后与地线接续。
2.电缆过道钢管预埋:沿线路的干线电缆沟在以下地段应留有分岐电缆沟及过道钢管,并在过道两端砌手孔:
(1)出发信号机处;
(2)分线盒所对应的道岔处;
(3)分线盒所对应的轨道电路箱盒处;
(4)进站信号机处;
(5)区间通过信号机处。
(二)隧道专业
隧道内的支护钢筋每隔一段距离(按设计)应与截面积不小于10mm2的铜芯导线连接引入电缆沟槽内,由电务施工专业将其与贯通地线连接。
(三)轨道专业
路基施工成形后,轨道专业应将线路里程、道岔岔前纵向里程位置在现场标明,并与信号专业交桩,便于信号专业确定贯通地线分岐、支线过道电缆沟预埋钢管、分线盒位置,并配合路基专业施工。
(四)房建专业
信号房图纸会审时,信号专业工程师要一并参与;信号房的主钢筋在微机室内信号楼的四个角应与截面积不小于10mm2的铜芯导线连接引出,由电务施工专业将其与系统防雷地线连接。
(三)电力及电气化与其他专业接口管理
电力
1.电源的进户,明暗管道的敷设,防雷和接地装置的安装,配电箱(屏、柜)的固定,开关柜的基础型钢预埋;电气设备和线路的固定件预埋。这些要求应在土建结构施工图中得到反映
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