从吉祥航空“拒让门”看企业现况.docVIP

“拒让门” 2008年8月13日，这本是著名的“813淞沪抗战”的74周年纪念日。但在上海虹桥机场却发生了一件令中国民航界蒙羞的“拒让”事件——吉祥航空深圳至上海虹桥的HO1112航班，拒绝为已发出“MAYDAY”呼救信号的卡塔尔航空多哈至上海QR888航班降落“让道”。 事件在发生的7天后，即8月21日才开始通过网络透露出来。随后各媒体也广泛予以了报道，并引发了各方观点的争执。 一、事故回放 　　根据民航华东局官方公告《民航华东局对吉祥航、卡塔尔航进行调查》（2011年08月24日发布），全文如下： 　　“8月13日，因浦东机场天气原因，卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中，该航班机组报告油量不足，申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避让，但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序，指挥卡塔尔航空公司QR888航班安全着陆虹桥机场。获悉此信息后，民航华东地区管理局立即对此事件展开了调查，如查实违规违章行为，将依法进行严肃处理。” ■ 空中惊魂 　　民航华东局的官方公告仅两段话简述而过，但据当事空管员及当天飞行员通过各种媒体透露出的实际情况为： 　　8月13日当天因浦东机场雷雨区天气因素，卡塔尔航空多哈至浦东QR888航班在APP02（浦东扇区）东侧等待77分钟后宣布“Fuel Priorit