DBQ3000塔式起重机回转轨道裂纹缺陷的分析与处理.docVIP

DBQ3000塔式起重机回转轨道裂纹缺陷的分析与处理 山东电建二公司光大工程公司 王永志 [ 内容摘要] 我公司1989年购入DBQ3000塔机在顺利完成石横、德州、青岛、莱芜等多台300MW发电机组的吊装任务后，于2002年 7月调入济宁运河工地安装使用。在塔机安装前进行的全面保养检查时，发现该塔吊上部回转轨道焊口多处出现内、外部裂纹。在公司、工地及有关部门的共同努力下，成功地处理了裂纹缺陷，消除了大型起重机械的安全隐患。 关键词： 焊接 裂纹 缺陷 检 测 表面渗透探伤 处 理 1 缺陷的发现 我公司1989年购入DBQ3000塔机，由电力部郑州机械设计研究所设计，郑州水工机械厂生产。购入后先后承担并完成德州、青岛、莱芜等多台300MW发电机组的吊装任务。该塔机经常使用的工况为66+42m塔式工况，常用负荷率为75—90%，有时符合率达到95%-100%。2002年 7月该塔机由莱芜工地调入济宁运河续建工程2×135MW发电机组工地。安装前在进行该机回转轨道的保养检查时发现门架上部回转轨道焊接多处出现内、外部裂纹。 2 缺陷的检测 2.1检测方法步骤 2.1.1 施工人员在对整个回转轨道及焊接部位进行清洁后，发现回转轨道下部焊接多处出现裂纹，使用磨光机打磨裂纹表面后用粉笔做好标记； 2．1．2由检测中心专业检测技术人员对标记处进行扩大10cm范围进行表面渗透探伤；对肉眼未发现裂纹的表面抽几处探伤。 2.2 检测条件：（回转轨道材质为ZG45Ⅱ钢，下部钢板材质为Q235钢） 渗透剂：HD-RS 清洗剂：HD-BX 显像剂：HD-XS 渗透时间10 min 显像时间：7min 检验温度：32℃ 2.3 本次无损探伤检查共发现表面裂纹21处， 最长裂纹长度为1526 mm。 2.4 对于裂纹深度，由于没有专业检测设备，我们使用磨光机对发现裂纹处进行打磨，发现所有裂纹均从焊缝根部呈延伸性向焊缝表面裂出； 2．5根据这种情况，我们对未进行表面探伤及探伤后未发现表面裂纹的部位用磨光机进行打磨，同样发现所有裂纹均从焊缝根部呈延伸性向焊缝表面裂出； 3 缺陷的危害及原因分析 3．1在钢结构的焊接生产中，由于机构设计不当、原材料化学成分不符合要求、焊接工艺不合理或焊工操作技术，以及接头受力不良等原因，经常使焊接产生条状夹渣、未焊透及裂纹等危险性较大的缺陷。条状夹渣在焊缝的内部相当于一个长条缝隙，将引起应力集中，有可能导致焊缝开裂；未焊透在焊接接头中相当于一个裂缝，很可能在构件使用过程中扩展未更大的裂缝，导致结构件破坏；而裂缝不但减少焊接接头的有效工作面积，降低接头强度，还由于裂缝端有一个尖锐的裂口，将引起较大的应力集中，因而能引起裂纹的继续扩展，可导致整个结构件的突然断裂，特别是承受动载和交变应力时，这种缺陷是极为危险的。 3．2焊接造成条状夹渣的原因主要是焊件边缘及焊层间清理不干净、焊接电流太小使融化金属凝固太快、焊条角度和运用不当以及焊接材料选择不合适等； 造成焊缝未焊透的原因是焊件坡口角度或间隙太小、焊件表面有铁锈、焊接速度太快和电流过小等；产生裂纹的主要原因有： 焊接过程中焊缝产生较大的内应力，同时焊缝中含有低熔点的杂质（如FeS、Fe3P等），使焊缝产生热裂纹； 焊接后在冷却到低温时，焊缝及近缝区存在有脆性组织（如淬火组织、磷的共晶等）、焊缝金属中含有较多的氢，在拉应力的作用下产生了冷裂纹。通过以上分析可以看出：上述DBQ3000回转轨道的表面裂纹和内部扩展裂纹很可能是条状夹渣、未焊透及焊接裂纹共同造成的。 4 缺陷处理 4．1 准备工作 4．1．1 由工地检测中心推荐安排焊接技术水平较高的合格焊工施焊。 4．1．2焊接施工前由工地焊接专业技术人员编写焊接裂纹补焊措施，并对施工人员进行交底后进行施工。 4．1．3施工工器具及材料： ZX400ST逆变焊机、磨光机、保温桶、气割工具、电焊工具等。J507Ф3.2焊条在使用前经350℃烘烤1小时，领用时使用保温桶，到达现场后立即接通电源，焊条随用随取。 4．2 施 工 4．2．1用磨光机将回转轨道和下部的焊接焊缝全部打磨清除后重新焊接(原焊缝内部全部为延伸性裂纹);从每段轨道的中间对程向两侧打磨，打磨长度每段1000mm，要求打磨出坡口，打磨坡口角度要求为50-60度；对打磨干净的裂纹处全部进行表面探伤，以确认裂纹全部清除干净。 4．2．2焊接前将回转轨道必须找平，以避免焊后道轨扭曲变形。 4．2．3施焊前对补焊处及其周围使用火焰预热，预热温度为150℃。 4．2．4 焊接时采用手工电弧焊工艺，为防止焊接裂纹的产生，降低焊接应力，焊接电流采用85—115A，焊接顺序从中间往两边焊接，采用分段焊接的方法，焊缝长度按照每段900mm焊接，