防污管系.docVIP

◆防污管系 1检查依据： MARPOL公约73/78附则I要求机舱舱底油污水排放管系应设置独立的管路（即油水分离器系统），不得与压载水系统、消防水系统、海水系统、货舱污水系统连通。非应急情况下(SOLAS公约中规定的应急吸入阀除外)，机舱污水不得进入其他管系. 2舱底水管路系统原理图 简要说明： （1）布置在每个舱底的最低处。舱底水系统应在船舶正浮或横倾不超过5°时，均能通过不少于1个吸口（一般均应在两舷设置吸口）排干任何舱室或水密区域内的积水。（2）从吸入（3）机舱吸入口并且至少有一根吸入支管与舱底水泵直接相连。为了在机舱破损时能应急排水，应设置一个应急舱底水吸口，该吸口一般应通向一台主海水冷却泵并装设截止止回阀，阀杆应适当加长，以使手轮高出花铁板至少460 mm。应急舱底水吸口阀应安装永久性的清晰铭牌。经过油水分离器处理达到防污公约排放标准方可排出舷外，也可将污水暂存于污水舱内，到港后用舱底水泵经甲板上标准排放排至岸上或回收船处理。为防止各舱底水互相连通，管路中的分配阀箱、舱底水管和直通舱底水支管上的阀门均应为截止止回阀，以保证舱底水系统管路中的水流为单向，即只进不出。应急舱底水吸口的布置应使它们易于接近而水又可畅流其间，且离开舱顶或船底有适当的距离第七十三条违反本法有关规定，有下列行为之一的，由依照本法规定行使海洋环境监督管理权的部门责令限期改正，并处以罚款：　　（一）向海域排放本法禁止排放的污染物或者其他物质的；　　（二）不按照本法规定向海洋排放污染物，或者超过标准排放污染物的；　　（三）未取得海洋倾倒许可证，向海洋倾倒废弃物的；　　（四）因发生事故或者其他突发性事件，造成海洋环境污染事故，不立即采取处理措施的。　　有前款第（一）、（三）项行为之一的，处三万元以上二十万元以下的罚款；有前款第（二）、（四）项行为之一的，处二万元以上十万元以下的罚款。二万元以上十万元以下的罚款