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计算方位角的计算： 象限 坐标增量 方位角 DX DY 一 + + A=θ 二 - + A=180- θ 三 - - A=180+ θ 四 + - A=360- θ * 转角的确定： 转角为”+”是右偏;转角为”-”是左偏 * 交点桩号的计算： * JD0 JD1 JD2 JD3 5、 逐桩坐标的计算： * * 输入R、Ls及 起点桩号 输入交点 坐标、三最小半径及 最小Ls 线形合理性 N 计算曲线要素、 主点里程及坐标 打印成果、 警告信息等 结束 1、某二级公路，设计速度为60km/h，起点的坐标为（40961.914，91066.103），JD1、JD2的坐标分别为（40433.528，91250.097）、（40547.416，91810.392），如JD1处的横向力系数采用0.05，超高横坡度取5%。 1)试求JD1处弯道的半径 2) 若JD1处缓和曲线长取100m,试计算此平曲线要素及五个主点桩号 解：（1）JD1处弯道的半径 * * （2）转角的计算： JD1-JD2的象限角 起点-JD1的计算方位角 JD1-JD2的计算方位角 JD1处的转角 =-82°17′26 左偏 =19°11′57 起点-JD1的象限角 =78°30′37 =160°48′3 =78°30′37 (3)平曲线要素的计算： β=10°6′24 q=49.95 p=1.47 T=298.91 L=507.12 E=94.91 J=90.7 (4)五个主点桩号的计算： JD桩号=K0+559.50 ZH点桩号=K0+260.59 HY点桩号=K0+360.59 QZ点桩号=K0+514.15 HZ点桩号=K0+767.71 YH点桩号=K0+667.71 校核 QZ+J/2=K0+559.50=JD * μ值与运营经济： μ0.10~0.15，轮胎磨耗及燃料消耗增加较 小。 * 结论： μ值应小于0.1，最大不超过0.15 * 关于横坡度i 路拱横坡： 超高横坡： * 1、一般最小半径 * 公路一般最小半径μ及i的取值 * 设计速度 120 100 80 60 40 30 20 μ 0.05 0.05 0.06 0.06 0.06 0.05 0.05 i 0.06 0.06 0.07 0.08 0.07 0.06 0.06 * 圆曲线最小半径 ? 设计速度 120 100 80 60 40 30 20 一般值 1000 700 400 200 100 65 30 极限值 650 400 250 125 60 30 15 不设 超高 最小 半径 路拱≦2.0% 5500 4000 2500 1500 600 350 150 路拱2.0 7500 5250 3350 1900 800 450 200 2、极限最小半径 公式中μ=0.10~0.16 i=8% * 3、不设超高的最小半径 公式中μ=0.035 i=1.5% * 4、圆曲线的最大半径 * (二)、圆曲线的长度 （1）限制理由： （2）平曲线最小长度要求： （3）小偏角的平曲线长度： * * 　平 曲 线 长 度 设计速度(km/h) 120 100 80 60 40 30 20 一 般 值 1000 850 700 500 350 250 200 最 小 值 200 170 140 100 70 50 40 　 公路转角等于或小于7°时的平曲线长度 * 设计速度(km/h) 120 100 80 60 40 30 20 一 般 值 1400/θ 1200/θ 1000/θ 700/θ 500/θ 350/θ 280/θ 最 小 值 200 170 140 100 70 50