许亳公路总体施组设计.doc

许亳高速公路№．13合同段 总体施工组织设计 1、编制依据 1.1许亳高速公路鹿邑段设计图纸（№．13）。 1.2许亳高速公路鹿邑段合同条款。 1.3现行交通工程技术及施工规范、现行国家强制性规范标准 《公路勘测规范》 JTJ061-99 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JTJ017—96 《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95 《公路路面基层施工技术规程》 JTJ034-93 《公路土工合成材料应用技术标准》 JTJ/T019-98 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》 JTJ074-94 《公路工程土工试验规范》 JTJ051-93 《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTJ076-95 《公路工程集料试验规程》 JTJ060-98 《公路工程石料试验规程》 JTJ054-94 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80∕1-2004 2、编制原则 2.1 以满足业主及总监办、驻地办要求为原则，通过编制本设计达到优化组织结构；简化工程程序；选择优质高效的施工方法；合理应用人员、机械设备能力；按期完成本公司承包所有任务的目标。 2.2 严格贯彻ISO9002质量体系管理标准，奉行质量第一的方针，保证工程全部优良，以创造精品工程。保省优、争部优工程是我们不懈的追求。 2.3 确保工程在20个月内完成，根据现场实际情况对施工进度计划进行优化，动态管理，力争提前竣工。 3、工程概况 3.1 概述 本标段为许亳高速公路第十三标段，路线位于河南省周口市鹿邑县境内。线 路途经高集乡、邱集乡、全长7．8km，起点桩号K86+200，终点桩号K94+000。其中K91＋949．881与省道S210相交，设邱集互通立交一处。 3.2 地形地貌 全段线路区域属冲积平原、淮河流域，自然地面高程海拔43m左右，地形平坦，零星分布一些碟形洼地。在平原上保留有河流故道的遗迹，其方向多是西北东南向，与现代水系的方向大体一致。 3.3 水文地质情况： 3.3.1 本标段属暖温带大陆性季风气候，年平均气温14．4℃；一月平均气温-0.3℃，七月平均气温27.9℃。年平均降水量756mm，年内降水量分配不均，多集中在七～九月，降水具有不稳定性和不均匀性。无霜期220天左右。 3.3.2 路区浅层地下水属潜水类型，含水层主要为粉细砂、粉砂，厚度5-10m，地下水位埋深一般在2.0～4.5m之间。年水位变幅一般在2～5m。沿线地表水及地下水均无侵蚀性。 3.3.3 本段土层结构简单，为“上细下粗的两元结构”，可划分为两层。Ⅰ层为第四系全新统冲积层，下伏为第四系上更新统冲积层，分层描述如下： Ⅰ层：为亚粘土夹亚砂土，局部夹粉细砂薄层。层厚一般为25米左右。上部夹软弱土夹层，厚度一般为3.5～6.5m，容许承载力多小于100kPa。 Ⅱ层：为亚粘土夹亚砂土，多为硬塑土，局部因吸水现象呈软塑。夹粉细砂夹层，工程性质较好。 3.4 工程量概况 本标段合同工程主要包括：路基、路面、桥涵构筑物、防护、排水、沿线设施及绿化工程。 3.4.1 技术指标 3.4.1.1 线路采用四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 3.4.1.2 路基宽度28.0米，其中行车道宽2×2×3.75米，中央分隔带宽3.0米，左侧路缘带宽2×0.75米，硬路肩宽2×3.5米（含右侧路缘带2×0.5米），土路肩宽2×0.75米，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%。 3.4.1.3 桥涵设计荷载：公路—Ⅰ级；桥面净宽：2×12米；设计洪水频率：大、中、小桥1/100。 通道及涵洞与路基同宽。 3.4.2 工程量情况（见表如下） 分 项 指 标 №．13 标 段 主线长（km） 7.8 平曲线最小半径（m） 5500 平曲线占路线总长（%） 70.66 竖曲线最小半径（凹、凸）（m） 14000/20000 竖曲线占路线总长（%） 62.08 路基压实土方（万m3） 127.66 软基处理碎石桩（m） 预制砼块排水沟（m） 24568 预制砼块护坡（m3） 7491.11 预制砼路缘石（m3） 948.06 互通立交桥 150.08/2 中桥（米/座） 154.08/2 通道桥（米/座） 97.08/2 天桥（米/座） 95.08/1 通道（米/道） 389.34/13 涵洞（米/道） 162.53／6 支线（km/条） 1821.6/1 以上工程量为未核实工程量，计量以实际数量为准。 4．施工组织结构及人员配备 4.1 施工段的划分 依据施工现场情况及路线走向位置土方施工分