技师----热线式空气流量传感器故障简析.docVIP

摘 要 本论文讲述的是空气流量传感器故障的检测和排除思路，着重讲述有故障码和无故障码两种故障状态的排除方法。希望为大家以后排除电控发动机空气流量传感器的故障提供帮助。 关键词：空气流量传感器 故障排除 绪 论 随着电子控制燃油系统的普及，相应的维修技术问题不断出现，尤其是发动机控制系统中的传感器故障，以及传感器之间的相关故障更显突出。空气流量计就是典型的例子，在检测发动机电控单元时，故障诊断仪经常显示空气流量计故障。 空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。 空气流量计发展大体上经历了以下四代： 第一代简称叶片式。在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度，进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用，多用于老车型，现有些车型用于辅助信号。 第二代简称卡门涡流式。卡门涡流式空气流量计就是根据流体的特性，在进气道内设置一个涡流发生器，通过测量单位时间内涡流的数量，计算出进气的流速和流量。 第三代简称热线式。其原理是ECU通过给热线不同的电流来保持热线恒温。当不同流量的空气流经热线时将带走不同的热量，这时的电流变化就成为进气量的度量。 第四代简称热膜式。工作原理与热线式基本相同，是热线式的改进型，目前应用最广。 叶片式空气流量计和卡门涡流式空气流量计检测的空