宁波市轨道交通4号线试验站工程环境影响评价第二次公示及简本.doc

宁波市轨道交通4号线试验站工程环境影响评价第二次公示 　 根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受项目设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院委托网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。 一、建设项目情况简述 （1）项目来由 宁波市轨道交通4号线是宁波轨道交通线网的重要组成部分，为“三主三辅”六条线中的“一辅”，北起慈城，贯穿三江片中心城区、鄞州工业区、南部高新区，南至东钱湖休闲渡假区，为西北-东南方向的内部填充线。线路全长为38.73公里，其中地下线22.27公里，高架线16.46公里，共设25座车站，其中地下站16座，高架站9座。 本项目的建设单位宁波市轨道交通工程建设指挥部从积累宁波软土地区实施地下车站设计施工经验、确保轨道交通4号线工程地下车站顺利实施，避免后期4号线翠柏里站施工对周边交通和环境的影响等方面对项目的必要性和迫切性进行了充分论证，适时地提出了提前建设试验站的建议。 （2）地理位置 宁波市轨道交通4号线试验站地处宁波市海曙区，位于与翠柏路交叉站点周边主要为居住、商业。长米标准段宽度2m，埋深m。车站总面积为m2，其中车站主体面积m2，附属建筑面积m2。 施工期主要环境影响：施工过程中的土地开挖对绿化和居民生活的影响，施工扬尘、噪声对周边环境空气的影响，施工人员的生活污水和施工机械、运输车辆的冲洗废水 运营期主要环境影响：风亭和冷却塔噪声对周围居民住宅的影响, 工程不会对周围敏感目标产生排风异味影响。 三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点 施工期主要环保措施：文明施工，使施工期环境影响降到最低。施工现场要设置高度不低于m的硬质围挡；施工现场洒水降尘。施工单位要加强管理，合理安排施工计划，严格控制高噪声设备的作业时间，避免夜间噪声扰民。合理筹划施工组织。尽量采用集中平行作业，缩短工期，减少噪声干扰时间。 设置片式消声器。合理设计风亭的通风面积，采取吸附或过滤等除臭措施（如在风道内悬挂活性炭）所有垃圾定点收集、存储，交由当地环卫部门统一处理 四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点 在切实做好环境保护工作的前提下，本工程是一项符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的工程，本项目具有环境可行性和合理性。 五、公众查阅环评报告书简本、索取补充信息的方式和期限 公众如需查阅环评报告书简本或其他资料，可以致电建设单位或环评单位，也可登录查看。 六、征求公众意见的范围和主要事项 征求项目地区的个人和单位对工程建设在环境保护方面和意见和建议。 七、征求公众意见的具体形式 公众可以将自己的意见致电或致信给环保主管部门、建设单位或环评单位，个人应如实填写姓名和联系方式，单位应如实填写联系地址并加盖公章。 八、公众提出意见的起止时间 有效期限：2011年8月8日～2011年1月20日。 九、有关单位和部门的联系方式 建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部 　　联系人：姚工 　　联系电话：0574环评单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 　　联系人：许阳 　　联系电话：027　　传 真：027　　E-mail 公告发布单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 2011年8月8日 宁波市轨道交通4号线试验站工程 环境影响报告书 （ 简 本 ） 2011年8月 武 汉 （） 本工程是轨道交通 4号线的翠柏里站，为宁波市轨道交通4号线试验站工程。 宁波市轨道交通4号线是宁波轨道交通线网的重要组成部分，为“三主三辅”六条线中的“一辅”，北起慈城，贯穿三江片中心城区、鄞州工业区、南部高新区，南至东钱湖休闲渡假区，为西北-东南方向的内部填充线。线路全长为38.73公里，其中地下线22.27公里，高架线16.46公里，共设25座车站，其中地下站16座，高架站9座。4号线工程将进一步完善宁波市骨干网的需要，并有利于提高轨道交通客运服务水平，支持已开通线路的客流增长，体现工程和运营的连续性、效益性。 随着4号线的建设即将开展，4号线试验站的提前实施迫在眉睫。宁波市轨道交通工程建设指挥部从积累宁波软土地区实施地下车站设计施工经验、确保轨道交通4号线工程地下车站顺利实施，避免后期4号线翠柏里站施工对周边交通和环境的影响等方面对项目的必要性和迫切性进行了充分论证，适时地提出了提前建设试验站的建议。 （） 1．地理位置 宁波市轨道交通4号线试验站地处宁波市海曙区，位于与翠柏路交叉站点周边主要为居住、商业。 图2 站点周边区域现状图 2．总平面布置 4号线试验站为地下三层13m岛式车站。4号线与规划6号线采用通道换乘方案，4号线在上，6号