基于Flexsim的南车海泰公司车间生产流程与仿真11.doc

基于Flexsim的南车海泰公司车间生产流程与仿真 班级：工业工程0905 小组成员：吴耘秋（09）邹林俊（16）周世洋（22）刘烽（24） 指导老师：倪卫红 1. 南京浦镇海泰制动设备有限公司简介 　　南京浦镇海泰制动设备有限公司是由南车南京浦镇车辆有限公司，联合南车戚墅堰机车车辆工艺研究有限公司等四家公司投资组建的专业化生产轨道交通制动系统的企业，属于中国南车集团控股的股份制企业，成立于2005年8月。公司注册资本3000万元，位于南京市浦口经济开发区，占地面积约60亩，厂区由新造车间、检修车间、试验中心、研发中心组成。公司主要从事高速动车、城际轨道交通车辆、地铁车辆制动系统和相关配套设备的设计和制造。 　　公司于2005年与日本NABTESCO株式会社合作，引进了高速动车制动系统技术；2008年与法国Faiveley公司合作，引进了欧洲地铁车辆制动系统技术，通过技术转让、消化、吸收，我们不仅吸收了国外的先进技术与管理理念，造就了一支高素质的员工队伍，同时加速了对国外先进技术的再创新步伐，实现了制动系统的国产化、产业化。 　　公司以高速铁路动车组制动系统设计为平台，于2008年初成功进军了国内地铁市场，目前产品已覆盖高速动车组时速200公里、250公里、300公里、380公里等市场；城市轨道交通上海地铁一号线、上海地铁二号东延线、南京地铁一号南延线、深圳地铁四号线、孟买地铁一号线等市场，正在全面拓展城际动车市场。公司在成长过程中不断获得铁道部、科技部和南车集团、省市政府部门的大力支持。 　 1.3 研究的内容与途径 主要的研究内容： (l) 装配车间的调查记录； (2) 数据的分析与整理，绘制出现行的程序图和装配布局图； (3) 用Flexsim建立装配车间的仿真模型； (4) 仿真实验的运行，实验结果的分析； (5) 制定可行性整改计划，对生产车间布局进行重新调整，以得到更优化的生产制造系统，最后重新利用Flexsim仿真，查看其整改之后的效果。 通过对生产线的调查，对收集的资料进行整理和归类，建立仿真模型，设置各实体的逻辑参数，建立对象间的联系，动态修改模型参数，输出仿真结果。分析输出结果，找出装配车间中存在的问题，提高装配车间生产率。 安排和主要内容如下： 第一章阐述了课题的研究背景，国内外研究状况和研究意义，是全文的概括和总领。 第二章对制造型企业物流系统做了详细的分析，介绍了设施规划设计的概述和相关信息。 第三章详细的介绍了企业的物流系统仿真的步骤和方法，以及物流仿真技术在设施规划设计中的运用，介绍了物流仿真软件Flexsim的功能和应用方法。 第四章通过对某装配车间生产线基本数据的搜集和描述，利用了仿真软件Flexsim建立仿真模型，运行后进行效果分析，提出改进方案，并在次利用Flexsim进行仿真分析，得出优化方案。 2 物流系统与设施规划设计 2.1 企业物流系统分析 把物流系统作为研究对象，利用数学和物理等多科学的分析手段和方法，确定和分析物流系统的功能、目的、费用、环境等问题，找到物流系统中需要解决的关键性问题，根据其要求和性质，在经过充分的调查研究和了解相对正确的信息资料的基础上，确定物流系统的功能和目标，提出能够实现目标的可行性方案，通过建立模型进行仿真试验，优化分析和进行综合性评价，整理出完整的综合资料，从而为企业做出最后的决策提供充分可靠的依据。 物流系统分析的目标是系统最优化。通过分析，使得待开发的物流系统在一定的条件下充分挖掘潜力，做到人尽其才，物尽其用。物流系统分析包含5个基本要素，即目的、可行方案、模型、费用与效益以及评价基准。制造企业物流系统是将企业的原材料输入、加工、储存、运输、包装及售后服务看作一个完整的系统。制造型企业的设施规划决定了企业物料和人员的流动方式、流动距离和路径，影响到物流系统的效率和其产生的费用，从而对整个企业的生产效率起到决定性的影响。 2.1.1 企业物流系统的结构 企业物流系统的结构主要有以下四种： (l)单一型物流系统。将一个制造企业或一个加工单元看作一个独立的物流系统，就成了一个单一型物流系统。其中Q0为输入系统的原材料，Ql为输出系统的成品，S1则表示为加工转换的过程。 单一型物流系统 (2)一切复杂的物流系统都可以分解为若干个串联物流系统。加工线、生产线、装配线等都属于串联型物流系统。图中Ql、Qn等为物流量，S1，S2等为加工单元。 串联物流系统 (3)并联的物流系统 并联物流系统 2.1.2 制造企业物流系统分析的实质和特点 (l