材料热处理工程师资格考试题答案.doc

1．何谓钢的球化退火，其目的是什么? 主要适用于哪些钢材? 是使钢中碳化物球状化而进行的退火 目的：降低硬度、改善切削加工性，为以后淬火做准备，减小工件淬火畸变和开裂； 主要用于共析钢、过共析钢的锻轧件及结构钢的冷挤压件等。 2．简述淬火冷却方法(至少说出五种)。 水冷：用于形状简单的碳钢工件，主要是调质件； 油冷：合金钢、合金工具钢工件。 延时淬火：工件在浸入冷却剂之前先在空气中降温以减少热应力； 双介质淬火：工件一般先浸入水中冷却，待冷到马氏体开始转变点附近，然后立即转入油中缓冷； 马氏体分级淬火：钢材或工件加热奥氏体化，随之浸入稍高或稍低于钢的上马氏体点的液态介质（盐浴或碱浴）中，保持适当时间，待钢件的内、外层都达到介质温度后取出空冷，以获得马氏体组织的淬火工艺。用于合金工具钢及小截面碳素工具钢，可减少变形与开裂； 热浴淬火：工件只浸入150-180℃的硝烟或碱浴中冷却，停留时间等于总加热时间的1/3-1/2，最后取出在空气中冷却； 贝氏体淬火）黑色组织碳氮共渗的防止的可获得比退火高的强度与硬度亚共析钢淬火而过共析钢淬火加热温度Ac1~Acm，以使得加热时碳化物不完全溶解，在随后的淬火时，这些碳化物成为硬的质点，提高耐磨性，同时，降低淬火温度，可以降低马氏体的含碳量，降低马氏体的脆性，同时，降低淬火温度，还可以减少残余奥氏体量，提高工件硬度。 5. 试述热处理在制造业发展中的作用。 ①机械行业、汽车行业、航空航天、铁路交通、船舶制造等行业均离不开热处理； ②热处理质量直接影响工件乃至整机的性能及寿命； ③热处理质量的提高对节能减排、材料消耗方面有至关重要的作用； 1．合金结构钢分为哪几类?并分别列举两种钢号。 1.合金结构钢：包括低合金结构钢：15MVN、14CrMnMoVB； 合金渗碳钢：20CrMnTi、20CrMnMo； 合金调质钢：40Cr、40CrNiMo； 合金弹簧钢：65Mn、60Si2Mn； 滚珠轴承钢：GCr15、GCr9； 2.合金工具钢：高碳低合金工具钢：9CrSi 、 CrWMn； 高碳高合金工具钢：Cr12MoV、W18Cr4V； 中碳合金工具钢：5CrMnMo、3Cr2W8V； 3.特殊性能钢：包括不锈钢3Cr13 1Cr13； 耐热钢和高温合金； 低温钢:1Cr18Ni9Ti、0 Cr18Ni9； 耐磨钢ZGMn13。 2．磨损失效类型有几种?如何防止零件的各类磨损失效? 粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损、麻点磨损（接触疲劳）； 防止粘着磨损应采取措施：1合理选择摩擦副配对材料；2.采用表面处理减小摩擦系数或提高表面硬度；3.减小接触压应力；4.减小表面粗糙度。 防止磨粒磨损应采取措施：1.合理选用高硬度材料；2.采用表面处理和表面加工硬化等方法 提高摩擦副材料表面硬度，提高耐磨性；3.设计时减小接触压应力和滑动摩擦距离以及改进润滑油过滤装置以清除磨粒。 防止腐蚀磨损应采取措施：提高基体金属表层硬度或形成与基体金属牢固结合致密氧化膜的表面处理方法如渗碳、渗氮、蒸汽处理等。 防止接触疲劳磨损应采取措施：1.提高材料的硬度，增加塑性变形抗力，延缓裂纹形成和扩展；2.提高材料的纯净度，减少夹杂物，从而减少裂纹源；3.提高零件的心部强度和硬度，增加硬化层深度，细化硬化层组织；4.减小零件表面粗糙度，以减小摩擦力；5.提高润滑油的粘度以降低油楔作用。 3．钢中的氮元素对钢材性能有什么影响? 氮固溶于铁素体中产生“应变时效”，增加零件脆性，对锅炉、化工容器及深冲零件不利，影响安全可靠性；此时N是有害元素； 但是当钢中含有Al、V、Ti、Nb等元素时，它们可与N形成细小弥散氮化物，细化晶粒，提高钢的强度并减低N的应变时效，N是有益的，某些耐热钢中，常把N作为合金元素以提高钢的耐热性。 4．列出并简要说明静拉伸试验中最基本的力学性能指标。 1.比例极限σp , 2 弹性极限σe 3.屈服强度σs (σ0.2) 4.抗拉强度 5伸长率δ 6..断面收缩率ψ 7.断裂强度σk 5．真空加热特点是什么?为减少合金元素蒸发可采取的有效措施是什么? ①防止氧化作用 ②真空脱气作用 ③真空脱脂（净化表面）作用 ④合金元素的蒸发作用 为减少合金元素蒸发可采取的有效措施是： 先将炉内抽至较高的真空度，随即通入高纯度的氩气或氮气，使炉内压力维持在200～26.6Pa的条件下加热即可 6．晶粒大小对金属力学性能有何影响? 怎样控制铸件的晶粒大小? 晶粒越细，材料的强度越高、韧性越好。对铸件，细化晶粒的方法有： 1.增大过冷度；（采用金属型铸造的晶粒度要好于砂型） 2.采用变质处理；（在浇注前加变质剂） 3.在凝固过程中，采用震动方法，如超声破震动，磁力搅拌等。 7．简述渗氮件的金相检测项目。 游离铁索体：分5级，重