硫酸钙晶须的制备及其应用课件.ppt

HD新型高摩合成闸瓦 * HD新型高摩合成闸瓦在神华公司的应用情况 2006年7月，硫酸钙晶须增强的高摩合成火车闸瓦开始在神华公司神木北段至黄骅港线使用，3800辆车装用30400块闸瓦；该路段车辆运转周期为2.7天，月运行约2万公里，年运行里程约23万公里。该线路状况复杂，桥梁、隧道、小曲线、长大坡道居多，全长815公里，其中坡度达到12‰的连续坡道有300多公里。为了保证运用安全，避免出现磨托等故障，神华公司规定闸瓦的运行限度为20mm，比《铁路货车运用维修规程》规定的闸瓦运用限度14mm严格。 * HD新型高摩合成闸瓦在神华公司的应用情况 （1）HGM-C型高摩合成闸瓦未发现掉块、金属镶嵌、车轮擦伤及车轮非正常磨耗等异常现象，解决了车轮非正常磨耗问题； （2）发现部分HGM-C型高摩合成闸瓦摩擦体上有轻微裂纹存在； （3）按20mm的闸瓦运用限度，HGM-C高摩合成闸瓦的更换情况见下表。 * HGM-C型高摩合成闸瓦的更换情况 使用时间（月） 12 11 10 8 剩余数量（块） 10418 18930 29348 30400 所占比例（％） 34.27 62.27 96.54 100.00 * 单独采用硫酸钙晶须用作填料配制环氧树脂胶粘剂有一定的增强作用，但与其它常用的填料相比效果并不明显； 随着硫酸钙晶须填充量增大，环氧树脂胶粘剂的拉伸强度和 剪切强度而提高，但增大到一定值后粘接强度反而下降； 填加硫酸钙晶须的环氧树脂胶粘剂在加入适量的硅烷偶联剂(如KH-550)，拉伸强度和剪切强度明显提高； 将硫酸钙晶须与其它填料如石英粉混合用于配制环氧胶粘剂，其拉伸强度和剪切强度都明显提高(约40%和18%)； 以硫酸钙晶须配制环氧树脂胶粘剂分散性好，触变性大，施工不流淌，固化后表面光滑，不出现白化现象。 7、硫酸钙晶须对环氧胶粘剂性能影响 * 用量 拉伸强度（MPa） 剪切强度（MPa） 10 17.8 16.9 20 18.9 18.1 30 17.6 14.1 填料名称 硫酸钙晶须 SiO2 Al2O3 沉淀白炭黑 超细硅酸铝 拉伸强度（MPa) 18.9 11.9 16.9 17.0 17.2 剪切强度（MPa) 17.6 9.2 11.1 16.1 16.2 硫酸钙晶须用量对环氧树脂胶性能的影响 不同填料对环氧树脂胶性能的影响 * 六、硫酸钙晶须开发与利用展望 1、我国优质石膏资源丰富，具有开发、生产高性能矿物材料硫酸钙晶须的良好条件。 2、与常压酸法制备硫酸钙晶须相比，水热法生产硫酸钙晶须具有产品质量好、无环境污染问题等优势。但相关行业产生副产品，经过处理如能达到硫酸钙晶须产品的要求，应给以足够的重视。 3、在硫酸钙晶须的制备过程中应重点研究晶须尺寸的控制、半水硫酸钙晶须的稳定化以及硫酸钙晶须的表面改性，提高硫酸钙晶须的产品质量。 4、加强硫酸钙晶须应用基础研究，在增强塑料、橡胶、摩擦材料、环境、造纸等领域开展广泛深入的试验，拓展硫酸钙晶须的应用领域。 * 作业：碳化硅晶须的特性、合成工艺与机理、应用 * 硫酸钙晶须的制备及其应用 东北大学矿物材料与粉体技术研究中心 * 一、晶须及晶须的力学特性 晶须：指具有均一的横截面、完整的外形、完善的内部结构，长径比达到5～1000甚至更高的纤维状单晶体。晶须的长度一般为10～1000μm，直径一般在0.01～10 μm，最典型晶须的直径在1 μm左右。目前已经工业化生产的晶须有碳化硅、氮化硅、氧化铝、钛酸钾、硫酸钙晶须等。 晶须的突出特点是其强度极高，可以作为复合材料的增强组元使用。 * 晶须与普通材料强度比较 * 晶须的通性是其机械强度极高，对于小直径晶须，其强度至少比相应的普通材料高一个数量级。上图是某些晶须与相应普通材料的抗拉强度比较。由图中可见，石墨晶须的强度比普通石墨强度高50倍；碳化硅晶须的强度比普通碳化硅高30~40倍。大多数晶须的强度与其直径大小有着密切关系。直径小于1?m时，晶须的强度接近理论值；直径达到100?m时，则晶须的强度与普通材料相差不大。NaCl晶须的强度与直径的关系也证实了这一点。 * 晶须强度－尺寸关系图 NaCl晶须的强度与尺寸的关系 * 硫酸钙晶须是指人工合成的半水、无水可溶或无水死烧硫酸钙纤维状单晶体。 二、硫酸钙晶须 * 硫酸钙晶须的特点 原料来源广泛，价格在所有晶须中最低； 尺寸稳定、可控； 性能优良，应用广泛； 环境友好。生产过程中没有废渣、废水、废气产生；同时，硫酸钙晶须本身无毒。 * 三、硫酸钙晶须的制备方法 方法 优点 缺点 备注 水热法 产品易分散、质量高、性能好；环境友好 生产周期较长，采用压力容器。 已实现工业化 常压酸化法 不需要压热器，成本较低 产品质量较低、性能较差；环境问题突