中航信Teradata数据仓库容量规划与扩容建议书精品.docVIP

中国民航信息网络股份有限公司 数据仓库系统 容量规划与扩容建议书 Teradata（中国）有限公司 2008年11月 本文档及其所含信息为机密材料 并且由中国民航信息网络股份有限公司和Teradata（中国）有限公司共同拥有。 本文档中的任何部分未经中国民航信息网络股份有限公司和Teradata（中国）有限公司书面授权，不得将材料泄露给第三方,也不得以任何手段、任何形式进行复制与传播 Copyright ? 2008 Teradata版权 保留所有的权利 文档信息 客户姓名: 中国民航信息网络股份有限公司 项目: 数据服务系统 文档： 数据服务系统容量规划与扩容建议书 版本： 发布日期: 2008年11月 编者: 姓名 公司 项目职称 日期 批准: 姓名 公司 项目职称 日期 目 录 1 中航信数据服务系统目前状况 1 1.1 数据服务产品、用户及使用 1 1.2 系统存在的问题 1 1.2.1 系统容量问题 1 1.2.2 系统性能问题 1 2 Teradata数据服务系统解决方案建议 1 2.1 目前系统现况 1 2.2 生产系统扩容方案 1 2.2.1 5500C扩容方案 1 2.2.2 5550H扩容方案 1 2.3 生产系统扩容方案总结 1 2.4 测试系统建议方案 1 2.4.1 生产系统采用5500C时 1 2.4.2 生产系统采用5550H时 1 2.5 ETL服务器及备份服务器 1 3 对中航信关心问题的回答 1 3.1 就中航信目前系统，所能增加的系统节点的型号是什么，主要配置情况？所能增加的磁盘阵列的型号是什么，主要配置情况？ 1 3.2 系统扩容后，每个节点能够挂多大的存储（裸容量）？ 1 3.3 磁盘阵列中为什么不推荐选用单盘容量更大的磁盘（如：146G/块），而选用单盘容量较小的磁盘（73G/块）？ 1 3.4 从客户方角度考虑，RAID1和RAID5两种方式有什么本质区别？请从性能表现、投资等诸多方面综合比较。基于Travelsky这个量级的数据规模，业界是否有已实施的案例，他们选择的是哪种数据保护方式？ 1 3.5 为什么需要新增磁带库，而不对旧磁带库进行扩容？ 旧磁带库能否通过备份服务器与扩容后的新节点相连？ 1 3.6 生产系统未来扩展性如何？ 1 3.7 系统扩容过程中，哪部分工作耗时最长，哪部分工作风险最大？ 1 3.7.1 对于方案1 1 3.7.2 对于方案2 1 4 扩容后系统及应用建设规划 1 4.1 规划系统数据架构，优化系统性能 1 4.2 丰富BI工具，优化应用服务模式 1 4.2.1 IT架构中固定报表服务架构的实现 1 4.2.2 IT架构中灵活报表服务架构的实现 1 4.2.3 IT架构中OLAP服务架构的实现 1 4.2.4 IT架构中通过分析团队提供特殊化服务的实现 1 4.3 加强与用户的合作，丰富服务的内容 1 4.4 基于SLA的IT服务管理 1 中航信数据服务系统目前状况 中航信数据服务系统于2001年2月开始建设，并于200年进行二次扩容，目前中央数据库系统采用双节点的TERADATA 4850及四节点TERADATA 5380海量并行处理主机系统和Teradata数据库系统。总的磁盘容量为11056GB，其中包括80块36GB和112块73GB硬盘。数据库最大存储空间为5058GB，考虑工作空间因素（数据库执行SQL命令时要占用数据库空间做运算），数据库 中航信数据服务系统自2001年2月开始建设以来，已经过7年多时间，并已经进行了两个项目周期的建设（2001年2月～2001年7月，2003年1月～2004年1月）。 数据服务产品、用户及使用 中航信目前已在数据服务系统上开发和上线了以下数据服务产品。 航线运营分析 航线舱位分析 航线订座成长和趋势分析 机型分析 代码共享航线分析 代理人销售分析 代理人销售实际贡献分析 代理人销售订座分析 代理人销售款分析 OD分析 国际OD分析 国内OD分析 地区OD分析 GATEWAY分析 第六航权分析 航班频率分析 HUB分析 离港和配载统计分析 值机分析 配载分析 客户资源分析 常客分析 团队分析 数据产品 MIDT BIDT TCN 这些数据服务及其产品已经有许多用户（航空公司、代理人、机场和内部用户）在使用。例如： 国内航空公司 外国航空公司 代理人 机场 凯亚和分公司 国际航空公司 AC TCN账单下载 （400个） 首都机场 华东凯亚 南方航空公司 AF BSP直通车 （100个） 广州机场 广州分公司 深圳航空公司 CX 深圳机场 深圳凯亚 海南航空公司 JL