上海地标车用柴油的开发.doc

上海地标车用柴油的开发 摘要 为了开拓惠州炼油分公司柴油产品在上海的市场，对三套加氢装置所产的柴油产品质量进行了深入的分析研究，决定开发生产-10号上海地标车用柴油。本文主要介绍如何利用现有柴油馏分进行调合生产-10号上海地标车用柴油。 Abstract: In order to expand the diesel products of Huizhou Refining Company into the Shanghai’s market , No. -10 Diesel could be developed and produced by the in-depth analysis and study for diesel fraction produced by three sets of hydrogenation devices. This article mainly discusses how to blend and product No. -10 Diesel product of Shanghai using existing diesel fraction. 关键词 加氢 柴油 调合 Keywords: Hydrogenation Diesel oil Blending 1 前言 随着环保要求越来越严格，生产低硫柴油成为一种趋势，现已投产的中海油惠州炼油分公司主要加工蓬莱原油和安哥拉所产的达里亚原油。生产柴油产品的装置有400万吨/年蜡油加氢裂化装置、360万吨/年煤柴油加氢裂化装置和200万吨/年汽柴油加氢精制装置。设计时蜡油加氢裂化装置柴油产品可以达到欧Ⅳ标准，煤柴油加氢裂化装置柴油产品可以达到欧Ⅳ标准，汽柴油加氢精制装置柴油产品可以欧Ⅲ标准。为了拓宽公司产品市场，根据三套加氢装置柴油产品质量的实际情况，选择合适的柴油组分生产-10号上海地标车用柴油。 2 装置产品质量 2.1 蜡油加氢裂化装置柴油 蜡油加氢裂化装置加工原料为减二线、减三线和焦化蜡油，选择壳牌工艺技术，由SEI负责详细设计，加氢精制催化剂选择DN3551，裂化催化剂选择Z503和Z3723。实际加工混合原料性质：硫含量为0.33%（m/m）左右，氮含量为2800mg/kg左右，密度为915kg/m3左右，馏程范围为300～545℃，反应系统压力控制在13.9MPa，满负荷运行时精制反应温度控制在393℃左右，裂化反应温度控制在384℃左右。分馏系统所产柴油产品性质如表1： 表1 蜡油加氢裂化柴油产品性质 项目 冷滤点 闪点 硫含量 50%点 90%点 95%点 十六烷值 凝点 运动粘度 单位 ℃ ℃ %(m/m) ℃ ℃ ℃ ℃ 20℃，mm2/S -10号上海地标指标 -5 55 0.005 300 355 365 51 -10 2.5-8.0 数值 -16 82 0.003 293 350 362 56 -26 4.42 由柴油产品数据分析可知，蜡油加氢裂化装置所产柴油产品完全符合-10号上海地标的要求，可以作为调合组分。 2.2 煤柴油加氢裂化装置柴油 煤柴油加氢裂化装置加工原料为常一线、常二线、常三线、减一线和催化柴油，选择中石化石油化工研究院技术，由LPEC负责详细设计，加氢精制催化剂选择RN-10B，裂化催化剂选择RT-5。实际加工混合原料性质：硫含量为0.18%（m/m）左右，氮含量为270mg/kg左右，密度为878kg/m3左右，馏程范围为180～360℃，反应系统压力控制在11.1MPa，满负荷运行时精制反应温度控制在365℃左右，裂化反应温度控制在366℃左右。分馏系统所产柴油产品性质如表2： 表2 煤柴油加氢裂化柴油产品性质 项目 冷滤点 闪点 硫含量 50%点 90%点 95%点 十六烷值 凝点 运动粘度 单位 ℃ ℃ %(m/m) ℃ ℃ ℃ ℃ 20℃，mm2/S -10号上海地标指标 -5 55 0.005 300 355 365 51 -10 2.5-8.0 数值 -28 89 0.003 252 311 327 50 -38 3.78 从表2数据可知，煤柴油加氢裂化装置柴油产品同样满足-10号上海地标的要求，可以作为调合组分。 2.3 汽柴油加氢精制装置柴油 汽柴油加氢精制装置加工原料为焦化汽油和柴油，有时少量掺炼直馏柴油，选择中国石化抚顺石油化工研究院工艺技术，由LPEC负责详细设计，加氢精制催化剂选择FH-98。实际加工混合原料性质：硫含量为0.31%（m/m）左右，氮含量为1700mg/kg左右，密度为808kg/m3左右，馏程范围为50～412℃，反应系统压力控制在7.7MPa，满负荷运行时脱硅反应温度控制在290℃左右，精制反应温度控制在320℃左右。分馏