交岔点施工组织设计.doc

目录 组织交岔点施工作业规程 2 一、概述 2 二、地质情况 2 （一）地面位置 2 （二）地质情况 2 三、布置及支护 2 （一）巷道布置 2 （二）巷道支护 3 （三）支护工艺 4 四、施工工艺 5 （一）施工条件和施工方法 5 （二）凿岩方式 6 （三）爆破作业 6 五、辅助系统 8 （一）通风系统 8 （二）压风系统 8 （三）供电系统 8 （四）供水系统 9 （五）排水系统 9 （六）防尘系统 9 （七）安全监控 9 （八） 运输系统 9 （九）照明通信系统 10 七、安全技术措施 10 （一） “一通三防”管理 10 （二） 顶板管理 11 （三）爆破管理 12 （四）防治水 16 （五）运输管理 16 （六）其他 18 （七）避灾 18 组织交岔点施工作业规程 一、概述 骆驼山煤矿中央轨道3﹟交岔点位于中央轨道运输大巷里程k0+750m——k0+766.6m段右侧，为9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场。三号交岔点长18.8m，掘进体积为536.6m3；1—1断面掘进断面为20.7m2，掘进宽度为5900mm，掘进高度为4470mm；2—2断面掘断面掘进面积为42.8m2，掘进宽度为8680mm，掘进高度为5890mm。支护形式采用锚喷支护，喷射混凝土强度为C25，厚度为150mm。 二、地质情况 （一）地面位置 该井田位于乌海市海南区，由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南北纵贯井田中部。丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本井田中部通过。对采掘无影响。 （二）地质情况 根据8﹟联络巷现已揭露的岩石条件及地质预测剖面图，预计该3﹟交岔点岩石主要以砂质泥岩为主，砂质泥岩水平层理发育，有少量淋水，岩石坚固性系数f=4～6。8﹟联络巷施工完毕后，用矿井瞬变电磁法对轨道巷前后两侧含水情况进行一次物探。 三、布置及支护 （一）巷道布置 三号交岔点位于中央轨道运输大巷里程k0+750m——k0+766.6m段右侧，为9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场。掘到三号交岔点开始扩帮点后按344°方位角、4‰上坡掘进13.82m到牛鼻子，向右再施工2m（9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场），然后按344°、4‰上坡施工中央轨道运输大巷最多不超过6m后开始向前施工9—2﹟煤一号轨道斜巷下部车场。 （二）巷道支护 ⒈临时支护 1﹟交岔点临时支护为锚喷网加锚索支护。 ⑴初喷工作面作为临时支护。爆破后及时用长把工具找掉工作面活矸浮石，冲刷巷帮后立即进行初喷，初喷厚度不小于50mm，初喷体初凝20min后，施工人员方准进入工作面作业。 ⑵顶板较破碎时，初喷后采用摩擦支柱和防片网作为临时支护。 ⑶空顶距不得大于600mm。 ⒉永久支护 ⑴一次永久支护 三号交岔点永久支护方式采用锚网喷加锚索支护。锚杆采用圆钢锚杆，锚杆间排距为600mm×600mm，菱形布置。每根锚杆使用两卷树脂锚固剂，锚固剂型号为MSZ28/35。金属网采用φ6.5mm的盘圆钢筋焊制而成，网幅为2000mm×1000mm，网格为150mm×150mm，网与网之间采用钩接，压茬长度为100mm。锚索采用φ15.24mm、长为8m，（锚到稳定岩层不小于1.2m）的钢绞线配合锁头托盘制作；喷浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥，砂为纯净的河砂，石子直径为5～10mm，并用水冲洗干净，喷砼强度为C25，配比为水泥：砂：石=1：2.06：2.06。 ⑵二次永久支护 二次永久支护在一次永久支护的基础上，采用浇筑混凝土的方式进行支护，浇筑厚度为300mm。 （三）支护工艺 ⒈锚网喷支护 ⑴支护材料 ①锚杆及锚固剂：锚杆杆体采用φ20mm的圆钢，规格为φ20×22000mm，锚深为2150mm，锚杆外露长度为50mm；锚固剂采用树脂药卷，规格为MSZ28/35，每根锚杆使用两卷，采用端头支护锚固力不小于50KN（锚杆拉力计读数为25MP）；锚杆托板采用Q235钢，规格为150mm×150mm×8mm。 ②金属网采用φ6.5mm的盘圆钢筋焊制而成，网幅为2000mm×1000mm，网格为150mm×150mm，网与网之间采用钩接，压茬长度为100mm。 ③喷浆所用水泥为425号普通硅酸盐水泥，砂为纯净的河砂，石子直径为5～10mm，并用水冲洗干净，喷砼强度为C25，配比为水泥：砂：石=1：2.06：2.06，水灰比为0.48，速凝剂型号为 PJ783，掺入量为水泥重量的2％～3.5％，喷拱取上限，喷淋水区时可酌情加大速凝剂的掺入量，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。 ⒉混凝土浇筑 ⑴浇筑材料 浇筑使用Φ=16mm螺纹钢筋编织成300mm×300mm的经纬网，碹箍采用14a槽钢制作，φ50mm钢管做斜撑，φ48mm钢管脚手架做水平和横撑子。 ⑵浇筑工艺 墙基础挖够找平→稳碹箍→打撑子→连接好撑子将碹箍连接成整体→搭φ7