公路改建工程环境影响报告书简写.docVIP

遂昌峡口门-湖山-金竹公路改建工程环境影响报告书简写本 1 工程概况工程占地hm2，其中永久征地hm2，临时占地hm2，拆建建筑物万m2，拆迁安置区hm2。工程计划于2009年月全面开工建设，201年月建成通车，施工期个月。工程估算总投资万元，平均每公里造价万元，项目建设资金由上级补助和地方自筹。 环境现状 工程涉及个乡镇，土地为林地。工程沿线植物种类均为常见栽培种，未发现国家级、省级植物和古树名木。沿线主要动物以家禽及常见的野生动物为主，如鸟类、鼠类等，未发现有国家和省级保护动物。根据现状监测结果，工程沿线的昼间《》GB3096-2008）中的1类标准dB，主要受到生活噪声和现有交通（村道）噪声影响；其余监测点位昼间、夜间均达到《》GB3096-2008）中的1类标准《》GB3096-2008）中的1类标准工程所在区域属浙江省重点预防保护区。沿线水土流失类型以水力侵蚀为主 环境影响预测评价结论 3.1 社会环境 遂昌县峡口门～湖山～金竹公路改建工程征占地面积50.47hm2，其中永久征地40.31hm2，临时占地10.16hm2，占用基本农田约18.87hm2。工程共拆迁建筑物面积3.25万m2，以砖混房为主，主要是民房。拆迁对象为沿线居民约640人，安置面积3.20hm2。 工程建设单位应根据工程建设项目拆迁安置相关条例、办法，协助当地政府做好征地拆迁工作，给予征地拆迁户适当补偿并妥善安置；对于被占用的基本农田，建设单位必须严格按照国家及浙江省基本农田保护的有关法律和法规，在项目开工前应办理土地使用手续，特别是基本农田占用的批准手续，在获得相关部门批准后，协助沿线土地管理部门做好土地占用的补偿工作和基本农田保护工作。 工程设置有平面交叉处，工程在施工期间会对与之交叉的道路交通造成一定影响，对工程附近居民的出行有一定影响。施工期间必需加强施工场地边的交通疏导管理工作，尽量减少对正常交通的影响，注意施工安全，并在该施工路段两端设置明显的警示标志，保证行车安全，防止事故的发生。 工程共计拆迁电力杆线根拆迁10KV电讯主要集中在K0+000～K4+K4+990～K1+330（湖山乡）和K11+330～K1+930（金竹镇）。建设单位要合理安排施工时间和方式，对基础设施应先建后拆，减少对居民生活的影响。 工程将新建大桥3座，中、小桥座，涵洞1道，桥涵工程及其相关配套工程完工后，能够确保沿线水系畅通，基本保持沿线地区原有和工程涉及河道的自然状态，本工程建设对沿线水利设施及防洪无不利影响。 3.2 生态环境 工程永久和临时占地对沿线农田生态和植物苗木造成一定的影响，从区域植物组成种类分析可知，受公路建设影响的多为本地区常见栽培种，没有生态敏感种类，因此，工程对区域的植物多样性不会造成影响。 工程区域受影响的动物种类主要为家畜禽类，未发现国家和省级珍稀保护动物，工程建设不会对珍稀保护动物造成影响。工程施工期间加强施工人员环保教育，禁止捕杀鸟类，减少工程施工对沿线动物产生的影响。工程所涉水域鱼类均为普通种，未发现有国家级、省级保护鱼类。施工期间应对施工人员进行生态保护教育，严禁随意捕鱼，避免对乌溪江及其支流鱼类造成不良影响。 3.3 水环境 工程施工过程中对水环境的影响主要来自桥梁基础开挖、钻桩、混凝土浇注衬砌等过程中产生的泥浆及污废水，施工机械产生的含油废水和施工人员的生活污水。 跨河桥梁采用钻孔灌注桩施工，先钻孔，后灌注混凝土。0.18万m3均在护筒内，泥浆经泥浆槽运至岸边的沉淀池和泥浆池内，部分回用，无法回用的泥浆经沉淀后上清液排放，沉渣干化后，施工过程中无废水排放，对水质影响不大。隧道洞体开挖将产生部分施工冲洗废水，以及少量渗漏水，若不处理，易对周围水体（主要是溪）产生影响，尤其是距离较近的隧道。因此，应对隧道开挖废水进行沉淀处理，并自然蒸发，不外排。工程施工期间，采取措施对施工机械冲洗废水集中处理，禁止排。根据工程施工安排与总体布置，各个施工点的人数相对较少施工人员一般借住于农民房，该部分生活污水可利用当地居民原有处理设施一并处理，并用于农灌，不会对水质造成大的影响。 后，应截水沟、沉淀池等施，防止路面径流排入。因此，一般情况下本工程路面径流不会对水环境产生影响。路线跨越的水功能区划为多功能区，目标水质为Ⅲ类。工程营运期，一旦发生危险品车辆翻车事故，危险品可能进入，造成水体污染。具体分析见第7章风险评价。 3.4 环境空气 工程施工期间，环境空气影响主要来自车辆行驶扬尘、堆场扬尘、搅拌扬尘和沥青烟气，通过采取措施，可降低对环境空气的影响；工程营运期间，各敏感点的NO2浓度日均值和高峰小时值均符合空气质量二级标准，没有超标，汽车尾气排放对沿线居民的环境空气质量影响较小。 3.5 声环境 公路的施工噪声主要来自各种筑路