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超音速火焰喷涂WC涂层替代电镀硬铬疲劳和摩擦-中国工程科学
超音速火焰喷涂 WC 涂层替代电镀硬铬:
疲劳和摩擦磨损性能
周克崧, 邓春明, 刘 敏
(广州有色金属研究院,广州 510651)
[摘要] 以WC 涂层在飞机起落架的应用作为研究背景,对300 M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷
涂WC -17Co 和WC -10Co4Cr 涂层的疲劳及与Al—Ni—Bronze 合金的摩擦磨损性能进行了研究。 结果表
明,有WC 涂层300 M 钢的疲劳寿命与无涂层300 M 钢的疲劳极限和过载下的疲劳寿命相当,WC 涂层对
300 M钢的疲劳寿命不会产生不良影响;而电镀硬铬使300 M 钢的疲劳极限降低120 MPa,疲劳寿命则降低
70%~90%。 疲劳失效分析表明,WC 涂层中的疲劳裂纹在界面上发生偏斜,转向沿界面扩展,因此对基体
的疲劳寿命没有影响;而电镀硬铬中的的疲劳裂纹扩展到基体表面,显著降低基体的疲劳寿命。10#航空液压
油润滑下涂层与Al—Ni—Bronze 合金的摩擦磨损表明,与电镀硬铬对磨时,Al—Ni—Bronze 合金发生明显的
磨损,同时因质量转移而导致电镀硬铬的质量显著增加;而WC 涂层仅略有失重,相应地Al—Ni—Bronze 合金
的失重仅为与电镀硬铬层磨损失重的1/50~1/100。 WC 涂层与Al—Ni—Bronze 合金的磨损机理主要为磨粒
磨损;电镀硬铬与Al—Ni—Bronze 合金的磨损机理主要为黏着磨损。
[关键词] 300M 钢;超音速火焰喷涂;WC 涂层;电镀硬铬;疲劳;摩擦磨损
[中图分类号] TG115.5+7 [文献标识码] A [文章编号] 1009-1742(2009)10-0048-07
(high velocity oxygen fuel,HVOF)WC 涂层替代电镀
1 前言
硬铬的综合性,包括涂层对基体疲劳性能的影响、涂
飞机起落架采用超高强钢作为结构材料,其在 层的摩擦磨损和韧性等[5~7] 。 根据试验结果,一些
使用过程中承受较严重的摩擦磨损和腐蚀,需对基 航空公司和航空军工单位已经在飞机起落架中有应
体进行表面处理。 传统的起落架表面防护是采用电 用或者用该涂层进行修复。 如波音767-400 飞机
镀硬铬。 电镀硬铬工艺制备简单,成本低,但该镀层 起落架现在已经采用了 HVOF WC -CoCr 涂层替代
一方面带来严重的环境污染,另一方面给基体的机 硬铬镀层;而且现在的维修指南允许用 HVOF WC
械性能带来显著的负面影响,最典型的是疲劳性 -Co 和WC -CoCr 涂层修复飞机起落架中原来镀
能[1] 。 因此各国都相继开发各种工艺替代电镀硬 铬的部件。 目前美国军方的飞机,包括 F216,C25,
铬,这些工艺包括钨基非晶态合金镀、离子束注入技 E22C,P23,C2130 飞机以及 F235 联合战斗机上的
术和超音速火焰喷涂等[2~4] 。 超音速火焰喷涂由于 起落架和其他一些部件都将考虑使用 HVOF WC 涂
可以在大面积基体上快速地沉积硬度较高的耐磨耐 层替代电镀硬铬层。
蚀涂层,从而被认为是最有可能替代电镀硬铬的工 空气助燃超音速火焰喷涂(high velocity air
艺。 fuel,HVAF)具有火焰温度更低,粒子速度更高的特
目前国外主要评价了氧气助燃超音速火焰 点,目前有关超音速火焰喷涂WC 涂层的性能对起
[收稿日期] 2009-08-13
[作者简介] 周克崧(1941-),男,湖南长沙市人,广州有色金属研究院材料表面所教授级高级工程师,研究方向为材料表面技术及工程;
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