候车措施.doc

芦南二区猴车运行安全技术措施 一、概述： 芦南二区四联巷安装的猴车为双向运人设备。主要由驱动部、迂回部分、托绳轮组、压绳轮组、吊椅、钢丝绳和电控部分组成。为确保猴车的安全运行，特制订如下安全技术措施。 二、猴车运行责任划分 1、运输工区机电队：负责猴车的安装和维修。 2、下料二队：负责猴车的操作、日常维护及猴车巷的工业卫生。 三、主要部件结构： 1、驱动部由防爆电机、制动器、减速器、机架组成。 2、迂回部分安装在猴车系统的尾部，主要由老轮、张紧装置组成。 3、吊椅采用抱绳器连接。 4、钢丝绳规格为6×19—26mm。 5、托绳轮、压绳轮、托绳轮组、压绳轮组，采用橡胶衬垫，运行平稳，可有效延长钢丝绳使用寿命。 6、制动装置主要采用钳闸制动、工作闸制动和拉绳急车。 四、主要技术参数： 猴车巷牵引坡度为8°； 牵引速度：1.14m/s； 主电机功率：45KW； 运输长度：150m； 绳对地垂高为：2.18m； 五、猴车的维护 1、维护工按时交接，持证上岗，履行接班检查职责，汇报调度站运转情况。 2、每班必须对操作盘，变频器、驱动部、前后老轮、抱索器老轮、吊砣、钢丝绳、托绳轮、压绳轮，导向轮、吊椅、吊椅卡、制动闸、各处固定螺栓等全面按标准检查一遍。 3、严把维护维修质量关，杜绝设备带病运转。 4、抓好运转过程中的各项检查维护，主动配合上下管理人员和司机责任范围内的检查，主动提示管理人员和司机坚持正规操作。 5、维护工要主动向调度站汇报工作去向和设备当时的运转情况。 6、填写专门的工作记录和设备运转记录本，把工作情况和设备运转情况向调度站汇报的同时要记录在案，交接班时在记录本上双方签字。 7、要坚守岗位履行职责，确保设备正常运转。 8、每日八点班猴车停车检修（查绳）时间为：13：00—14：30；四点班停车检修（查绳）时间为17：00—18：00。 9、检修前、后老轮及其上方设备时，必须停电、挂停电牌、锁开关、专人监护，并在专用平台上进行操作。 六、猴车司机操作规定 （一）开车前的准备工作 1、猴车司机每班必须对猴车进行巡回检查，巡回检查出的问题与事故隐患必须及时汇报运输调度，巡回检查的内容有： （1）减速机的润滑油和制动器的液压油是否足量，有无渗油现象。 （2）制动器的构件运动是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫厚度是否符合规定要求。 （3）驱动轮和迂回轮的紧固螺母有无松动，驱动轮、迂回论及托轮衬垫是否磨损严重，托轮与吊架连接螺拴是否松动。 （4）连载绳索是否符合规定要求。 （5）吊椅与抱索器的连接螺拴是否松动，焊接部位是否脱焊开裂。 （6）抱索器调整螺丝是否松开，能否有效夹紧。 （二）开车 1、具备安全运行条件后，安装的喊话器先发出联系信号，确认沿线无人行走时，方可开车。按下机头或机尾按钮站上的启动按钮，系统将会按设定启动程序“预警信号—制动油泵松闸—驱动轮启动”开车运行。 2、开车期间专职司机必须保持精力集中，严禁脱岗。 （三）停车 1、正常停车：按下机头机尾按钮站上的停车按钮可让系统正常停车。 2、紧急停车：如遇意外情况，乘坐人员应立即下车， 就近手拉沿线急停开关，让系统停车。 （四）注意事项 1、系统出现保护停车时，在解除故障后，先按下按钮站上的复位按钮，系统才能重新启动。 2、严格执行交接班制度。 3、遇有异常必须立即停车。 七、安全措施 1、乘车人员必须在规定的上、下车区域排队乘车，禁止循环乘 坐。 2、禁止非工作人员拥挤在驱动轮、迂回轮地段。 3、所有乘车人员必须服从猴车管理人员的统一指挥，在乘车时单进单出，顺序乘车，不准硬撞硬挤，不准无理取闹。 4、上车时先与车同步行进，等抓稳车座后，跨越上座；下车时，一只脚先着地，同时另一只脚迈腿下站，站稳松手，并迅速向巷帮一侧行走。 5、乘车人员可随身携带长度不超过1m，重量不超过5kg的简单工具；严禁携带1m以上的工具如铁锨、撬棍、镐等。 6、手头工具、头灯、安全帽，必须捆扎牢固，以防坡上滚落伤及下部人员。 7、乘车人员乘车时不得打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发生紧急情况随即就近手拉沿线急停开关，立即停车检查处理。 8、人员乘坐时，姿势要端正，脚要自然下垂；不得故意左右前后摆动吊椅，中途相遇不得嬉闹；随身携带的物品和身体各部不得拖地，更不准刮、碰巷帮及其它设施。 9、乘车人员必须在规定地点下车，严禁乘坐人员绕过迂回轮。 10、乘车人员必须执行封闭管理规定，封闭区域为：上部入口老轮处前——下部迂回轮后，封闭区严禁行人。 11、乘坐途中如发现跳绳、拖绳或其它故障情况，要及时下车拉急停绳并报告管理人员处理。 12、不准用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮，更不能把任何物品搭到钢丝绳上，以免受到伤害或造成事故。 13、特别注意猴车运行时，座椅前