基坑边坡滑移导致PHC桩偏移原因分析及处理推荐.docVIP

基坑边坡滑移导致PHC长桩发生偏移的原因分析及处理 中冶天工上海十三冶 贺克让 【摘要】近年来，随着我国经济的高速发展，国内基本建设数量猛增，大、深基坑施工安全成为每个施工企业共同关注的课题，本文通过炼钢连铸主机及水道管廊基坑边坡滑移处理施工实例对类似基坑支护方案的制定及施工提供了值得借鉴的经验教训。 【关键词】边坡滑移；基坑支护；基坑监测；桩基位移； 1概况 上海某连铸机主机区及水道管廊位于主厂房3～5线之间（详见图1），基础设计采用钢筋砼板式结构，基本以PHC500、600型砼管桩支撑，桩以⑨1粉细砂层为持力层，桩长介于62m～70m之间，桩平面间距为1.8m～2.8m，桩顶标高设计-5.000m～-9.800m，基础最宽处36m，长度约70m，自然地面相对标高为-0.7m，±0.000相当于绝对标高+4.850m。 连铸机主机及水道管廊基坑于2006年3月29日开始开挖，间断挖土至4月3日上午发现已挖管廊部分基底隆起，边坡土体严重滑移。 1.2工程地质 主机区设备基础土方开挖涉及到的地层结构基本为粉质粘土、淤泥质粉质粘土、砂质粉土和淤泥质粘土。土层特性和部分物理学参数见表1。 表1：工程地质简况 地层编号 地层名称 层厚 重度 （KN/m3） 粘聚力 （KPa） 内摩擦角 （°） ② 粉质粘土 2.5m 18.6 24 19.5 ③1 淤泥质粉质粘土 0.78m 17.5 10 15 ③2 砂质粉土 3.65m 18.7 7 25 ③3 淤泥质粉质粘土 2.41m 17.4 19 14.5 ④ 淤泥质粘土 10.72m 16.8 11 11.5 1.3深基坑周边情况 水道管廊位于主机区东侧，3线～5线部分并入连铸标段内，由于水道管廊挖土底标高-9.0m，且管廊在3线～4线之间进入连铸大包台，因此考虑水道管廊与主机区同时开挖，但在管廊东侧为尚未施工的G列柱基，属于炼钢标段，柱基边距离管廊外墙边1.9m，较柱基低1.9m，因此两标段在G列处协调配合非常重要。 2、基坑施工方案 连铸主机区设备基础和水道管廊挖土同时施工，采用二级轻型井点降水大开挖形式施工（详见图2）。具体措施如下： 2.1边坡坡比全部设计为1：1.5，基坑预留基础工作面宽度为800mm； 2.2在基坑周围环行布设两级轻型井点降水。一级井点布置在-1.6 m位置，平台宽度1m,主要降低-6.0m以上水位，二级井点布置在-4.6m位置，平台宽度为3m，降低水位深度达-11m。井点管采用DN40井管，井点管水平间距1.2m，井管长度均为7.8m； 2.3为避免深基坑因降水跨度过大而造成基坑中部实际降水效果不好，在基坑中间埋设一排临时轻型井点或自流深井井点，确保基坑水位降至基坑底标高以下500mm。井点自最后一套施工完毕且运转不少于一周后，基坑开始试开挖。 3．基坑施工情况 3.1施工方案准备 本基坑为一级基坑，井点降水施工前，方案已经专家及上级有关部门论证、审批完毕。 3.2施工场地准备 3.2.1由于基坑东侧相邻炼钢标段G列柱基先行施工，致使基坑东侧井点降水无法按方案施工，方案被迫变更为取消该处一级井点降水，二级井点亦由原-4.6m位置降至-7.1m。 3.2.2炼钢标段5～6线处管廊基坑先行开挖，3月28日基坑周围出现边坡滑移裂缝，为配合其做卸荷处理，被迫将该处已按方案施工的一组一级井点拆除。 3.3基坑施工及质量事故的发生 3.3.1基坑施工情况 为了抢进度，在连铸机主机及水道管廊基坑二级井点尚未完全封闭的情况下，基坑于3月29日下午仓促开始挖土，当天挖土至管廊设计底标高-9.0m，由于气候等原因，基坑间断挖土至4月2日上午，发现已挖管廊部分基底隆起达300mm，隆起速度为0.04mm/s，边坡土体严重滑移，坡顶最大滑移裂缝宽42mm,挖土紧急停止，但在4月3日上午仍发现砼顶面隆起达170mm，先前坡顶最大滑移裂缝也加宽至53mm,为防止事故进一步扩大，经各方研究决定，采取回填和卸荷处理，具体措施为：①、对已开挖部分回填至-4.6m的安全标高上。②、未开挖部分由原开挖方向继续卸荷至F列，卸荷标高为-4.6m，临时边坡1:2.5。措施于当天实施并结束，4月4日上午基坑基本稳定，坡顶最大滑移裂缝宽度停止在55mm上,土体位移得到遏止。 3.3.2基坑边坡滑移造成的桩位偏移及桩身小应变测试情况 基坑完全稳定后，项目部根据打桩原始记录和桩基设计图对未打到设计标高或设计标高在-6.7m以上的桩进行探测，便于全面了解桩体偏移情况。 3.3.1.1桩体位移实测情况 从4月4日至4月12日对连铸机主机及水道管廊局部桩位挖探坑复测，共探测桩位45处，实测结果表明：桩顶位移在355mm～2287mm之间，位移最大处主要集中在G列靠水道