复合管技术改造项目可行性研究报告教案.docVIP

复合管技术改造项目可行性研究报告 一、腐蚀的普遍性及严重性 腐蚀一般是指金属接触大气或某种有腐蚀性的化学物质所形成的氧化现象，这种现象无处不在、无时不有。腐蚀可使钢材在一定时期内由表及里逐层渗透，直至全部变成氧化粉。按腐蚀过程的机理分，金属的腐蚀有化学腐蚀、电化学腐蚀和物理腐蚀；按腐蚀的形态分有点蚀或面蚀。而腐蚀的速度则根据金属的的材质和所接触的腐蚀介质而有快慢之分，严重的腐蚀可达到1.3mm/a，也就是说一块5 mm厚的碳钢板在两年左右的时间就会被腐蚀穿孔而报废，可见腐蚀的严重性。因腐蚀造成的直接经济损失也是惊人的。据美国国家腐蚀工程师协会（NACE）在二00二年进行的调查，腐蚀作用对美国基础设施或产品造成的直接经济损失相当于美国当年国内生产总值的3.1%，大约为2760亿美元。在中国腐蚀也同样很严重，据中国工程院化工、冶金与材料学部主持的“中国与自然环境腐蚀问题调查与对策”咨询项目，于二00二年十一月公布的数据，按照国民经济收入与产出表的方法来分析腐蚀损失额，每年可达4979亿人民币，约占当年中国国内生产总值的5%，这是让人为之惊叹的数据，而这类损失又大量地发生在石油化工行业，特别是在油气田的开发生产中，从油水井到管道都会遭受严重腐蚀，造成巨大的经济损失。以中原油田为例，其生产系统平均腐蚀速度高达1.5-3.0mm/a,点腐蚀速率高达5-15mm/a。一九九三年其生产系统管线溶器腐蚀穿孔8345次，更换油管590000m，直接经济损失7000多万元，间接经济损失近两亿元。上述这些数据表明，腐蚀已成为国民经济发展中不可忽视的严重制诰。 防腐措施面面观 金属涂层一般是指合金粉沫类涂层，它的突出特点是耐温高、抗磨损、抗热腐蚀性好，但它的成本太高，大面积使用受到了限制，也只能用在冶金或特别高温的环境。 复合材料一般是指两种以上材料以粘接组合而成的防腐层，最常见的也是应用最普及的就是玻璃钢，它是在长期使用中证明了的防腐性能较好且寿命较长的一种很有发展前景的材料。它的特点：其一是整体性好。它是以防腐较好的高分子树脂为粘接剂，把玻璃纤维或玻璃纤维布按设定的层数粘合而成，它可以说是有骨有肉的整体，不易裂纹、不易变形；其二是密度低。一般为1.6-1.9t/m3；其三是防腐性能好。只要有针对性地选择好树脂，防腐寿命可达几十年；其四是耐温高。可在100℃以上。它的弱点是韧性较差、抗冲击强度低、不耐磨。 综上所述，每种材料都有独到的优势，同时也有其明显的弱点，任何一种材料都不可能适应所有的环境，只有根据不同应用环境，有针对性的选择适宜的材料，才能发挥材料本身的优势。 不锈钢材料的性能特点 不锈钢是指耐腐蚀性很好的奥氏体铬镍不锈钢，它之所以耐腐蚀是在它的表面上有一层以Cr2O3为主的保护性很强的钝化膜，其一是这种钝化膜很薄，一般只有十微米左右；其二是这种钝化膜的比重大于其体的比重，这层薄膜致密性决定了它难被腐蚀介质击穿而腐蚀肌体；其三是这个钝化膜的铬浓度比基体高出三倍以上，从而增强了抗腐蚀的性能。 奥氏体铬镍不锈钢是是不锈钢家族的一个大类，可以根据它接触的腐蚀介质的强弱选择不同档次的材质，解决好性价比的问题，也可以根据腐蚀介质的腐蚀特点定制具有特殊组份含量的材质，有针对性地解决腐蚀问题，比如说一般性腐蚀环境，腐蚀速度在0.5-1mm/a的可选用304标号的材质,即可大大延长使用寿命；而腐蚀速度在1mm/a以上的较强的腐蚀环境，最低要选择316L标号的材质才能满足防腐需要。总之，要根据具体情况去选择适宜的材质，从而满足防腐蚀的使用要求。 碳钢管内衬不锈钢复合管 同样规格的碳钢管与不锈钢管在价格上差异较大，后者一般要高出前者几倍甚至几十倍，，而单独使用不锈钢会大大增加投资成本，也不经济，因此采取二者复合使用，把碳钢管与腐蚀介质隔绝，既利用了碳钢管的强度特性又发挥了不锈钢管抗腐蚀的特殊作用。这种优势互补、强强联用的特点，可谓既经济又实用。这种复合管在绝大多数领域内能完全代替纯不锈钢管，具备耐高温、耐高压、耐腐蚀的特性，在石油、化工、市政领域拥有广阔的使用空间，而成本只相当于纯不锈钢管的三分之二，既节约了资源，又降低了成本，是一种节能环保的新型复合管材。 原有的内衬不锈钢复合钢管的复合技术为：爆燃法、滚压法和拉撑法。爆燃法需要大量设备投入，繁琐的工序需要大量的工时，其工艺是将不锈钢内胆穿入碳钢管后，将两层管体之间的空间和不锈钢管内部抽成真空状态，然后将可燃性气体注入不锈钢管内部，在管体的两端加热，使其达到气体爆燃所需的温度从而引爆气体。利用这种爆燃后的内压将不锈钢管撑胀贴附于碳钢管内壁，在这个瞬时过程中，碳钢管会产生径向弹性变形，同时，薄壁不锈钢管难耐屈服压力的作用，将沿径向产生永久塑性变形，当碳钢管达到弹性变形极限回弹时，会紧紧裹包在不锈钢管外圆，从而