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发电厂紧急补给水泵使用说明 紧急补水泵有关开机前要求： 开机前首先将柴油机柴油加足； 将柴油机内循环水阀打开，加足； 打开柴油机外循环进、出口阀门； 水泵准备开机前首先检查供油系统，油压控制在1.5~2.0公斤压力中间； 开机前关闭水泵出口阀门和中间抽头阀门，待柴油机达1800转时，再缓慢打开出口阀门，然后再打开中间抽头阀门； 开机后增速箱循环冷却水泵打开，确保冷却； 特建议水泵进水口速配过滤网； 经常检查电瓶，补充电溶液； 整套机组在四个月内必须检查一次，启动一次。 二、电源取向 就地控制箱内需要送上2个保险，2个空气开关（该控制箱内只有这几个可操作的保险和空开，保险为整个控制箱的，位置靠上点的空开是柴油机机油泵的电源，位置靠下的空开是柴油机蓄电池充电机的电源） 三、控制箱面板 1、液晶屏内可以查看设备状态，故障显示及查询 2、液晶屏左侧的两个操作键可以翻看液晶屏画面 3、下面的一排操作钮： 左1 红色的为停止键， 左2带有手标准的为“手动”切换键 左3未接线， 左4有“AUTO”的为“自动”切换键 左5绿色的“I”为启动键 4、最下排： 左1为事故按钮 左2为闪光报警 左3为电源指示灯，（正常为白色平光） 四、柴油机部分 柴油机本体加15W40号机油，油位应不低于游标尺的下油位线，保持在上油位线附近，机油泵的入口门应注意开启，（该门把手向上为开位，此油管是上下走向的，由于位置狭小，不好确认，故特殊表明），柴油机南侧有两组机油滤网，正常滤网在中间位，柴油机在泵侧有两个吸入风口，在柴油机中段有两个排汽口，这几个口都应随时保持畅通，柴油机的两个进气关断阀应在开位，如果动作，复归后要活动一下，以证明到位。该关断阀可以作为紧急停车之用，就是在保护动作仍不能停车时，强制切断柴油机进汽，迫使其停止。操作方法是将脱扣小钮向柴油机端侧方向拉出，即动作。复归时用操作小档杆复位。柴油机的柴油箱供回油管保持畅通，运行中柴油机自动抽吸柴油，一箱柴油可供该柴油机连续运行4小时。在靠柴油机端部北侧有柴油机控制器指示器，为旋钮形式，量程0~100%，最大不超过80%柴油机有两路水循环冷却系统：内冷水，外冷水。内冷水的作用是调整缸体温度适中，启动前适当提高柴油、机油温度，外冷水的作用是降低压缩空气温度，降低内冷水温度，对内冷水的要求，是正常水温为40~70℃最高不超过80~90℃，膨胀水箱水位加至不溢流即可（此处特殊声明，水温低于40℃不是不能启动，而是会对柴油机造成损害，在我公司现场是由闭式水接入该水箱的，水温无法加热到厂家要求的温度，并且在水管路上没有温度表，无法监视，在就地控制箱内有该温度的开关量测点，但是只做报警） 内外循环水由于安装位置处温度较低，为防止冻结故要求在不用备用时将内部水放掉，在系统低处找丝堵放水。 五、紧急补水泵部分 1、润滑油部分 油箱已加入#46透平油，油箱油位保持中间即可，油冷却器冷却水投入（冷却水管道泵提供），原设计由高位油箱供油，后因油箱位置安装低，不足以提供正常油压，故增设一个齿轮油泵，在泵组启动前必须将该泵启动。 在补水泵端侧有随泵同轴拖动的 螺杆油泵，在泵组达到额定转速后，螺杆泵建立油压，可以停止齿轮泵，在启动齿轮泵后，微开螺杆泵入口放空气，见油后关闭，以保证其迅速投入工作不间断供油。 通过油系统两个调压阀，将润滑油压整定在0.2~0.22MPa，（在润滑油常温状态下，当油温升高后将稍有降低，达0.2MPa左右）此油压为油滤网后供油逆止门前压力表值。各轴瓦供油压力将在此母管压力下达到0.15~0.2MPa，油压过低有烧瓦的危险，过高会沿轴瓦油档漏油）。回油温度不超过60℃，各瓦温的要求保持60~70℃油 2、滤网的切换 滤网的差压发报压力为：0.1MPa 切换时先缓慢开启两滤网平衡门，对滤网充油，平衡两侧压力。注意供油压力应正常，而后将切换把手较为快速的切换至另一 侧，注意油压应正常，差压发报器不发报警。切换把手根部有指针，指示哪侧工作。滤网平衡门不开，应无法切换滤网，压差太大 六、水泵部分 出口压力额定值：20.06MPa 1、目前的系统连接状态可以达到19~20MPa，稍微比额定低一些，但应可以满足要求 在启动前泵再循环应稍开，防止其汽化。但开度不能过大，因为泵出口调门只需开2扣就可以使泵出口流量达到170~180t/h,该调门开度需要在控制室设定调整，对应0~100%，否则不好调整（因为开2扣就接近额定的流量）。流量如果突然加大，有可能造成柴油机瞬间过负荷熄火跳闸。此时应及时关闭再循环门，然后根据需要开启抽头门。 2、整个柴油紧急补水泵，其机油泵是做入逻辑，随整机自动启动的，而冷却水泵(即管道泵)则是设计在盘面有单独的启动按钮，单独操作启动的