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第7章 汽车行驶系概述2
第七章 汽车行驶系概述 7.1 行驶系的的基本构成 7.2 行驶系的基本功用 7.3 对行驶系的要求 7.4 行驶系的类型 7.4 行驶系的类型 7.4 行驶系的类型 7.4 行驶系的类型 7.4 行驶系的类型 思考题 1 轮式汽车行驶系一般由哪四部分组成？ 2 汽车行驶系的功用是什么？ * * 上海工程技术大学 汽车工程学院 汽车行驶系由使汽车滚动行驶的车轮、连接车轮的车桥、支承车身的悬架和承受各种载荷的车架等构成。 图7-1 行驶系的组成 1-车架 2-车轮 3-车桥 4-悬架 1）接受汽车传动系输出的转矩，通过驱动轮与路面的摩擦作用，转化为路面对汽车的驱动力，以保证汽车的正常行驶。 2）在汽车行驶过程中，承受并传递路面对汽车产生的各种反力以及由此形成的力矩。 1）作为传力的系统结构，必须具有足够的强度和刚度，以确保结构完成预期的设计目的并具有足够的使用寿命。 2）传力可靠，使得各传力构件均能以最佳方式承受负荷，从而减轻结构质量。 3）尽可能缓和以及衰减不平路面对汽车形成的冲击和振动，改善汽车乘坐舒适性。 4）保持系统自身各部分之间以及与其他各系统之间相互工作（运动）的协调性，让汽车在转向、制动等行驶工况下具有良好的操纵控制性，保证行车的安全。 轮式汽车行驶系统 轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。 半履带式汽车行驶系统 半履带是指汽车的后桥采用履带式，前桥用车轮。 履带可以减少汽车对地面的比压，控制汽车下陷，履刺还能加强履带与土壤间的相互作用，增加汽车的附着力，提高通过性，主要用于在雪地或沼泽地带行驶的汽车。 全履带式汽车 前后桥都用履带称为全履带式。 车轮履带式 前后桥即可装车轮，也可装履带，称为车轮履带式。 车轮履带式
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