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飞行器质心运动方程
内容
绪论
1.1 作用在飞机上的外力
1.3 常用坐标系及其转换
1.4 飞机质心运动方程
小结
本章作业
本章作业
1.1;1.2;1.3;1.4;
1.1;1.2;1.3;1.4;
1.5;1.7;1.8;1.9
1.5;1.7;1.8;1.9
3
绪论
飞行动力学 飞行性能+ 飞行品质
飞行动力学 飞行性能+ 飞行品质
研究飞机的飞行性能和飞行轨迹特性
研究飞机的飞行性能和飞行轨迹特性
时,可将飞机视为一可控的质点来处理。
时,可将飞机视为一可控的质点来处理。
可控:是指飞机的飞行轨迹是可以人
可控:是指飞机的飞行轨迹是可以人
为改变的,而轨迹的改变取决于作用于
为改变的,而轨迹的改变取决于作用于
飞机上的外力的改变。
飞机上的外力的改变。
4
绪论
质点运动:通过偏转操纵机构,使飞机的合
质点运动:通过偏转操纵机构,使飞机的合
力矩为零;研究飞机的飞行轨迹和飞行性能
力矩为零;研究飞机的飞行轨迹和飞行性能
时可以把飞机视为质点运动。力矩平衡作为
时可以把飞机视为质点运动。力矩平衡作为
运动的约束条件。
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质点系运动:合力矩不为零。研究飞机飞行
质点系运动:合力矩不为零。研究飞机飞行
品质时将其视为质点系运动。
品质时将其视为质点系运动。
5
1.1.1 升阻特性
1.1.2 发动机推力
6
1.1作用在飞机上的外力
重力给定;侧力不计;
重力给定;侧力不计;
升力?阻力?
升力?阻力?
发动机推力?
作用在飞机上的外力? 发动机推力?
重力W m g
合外力F W+T+A
发动机推力T (V , H , n)
空气动力A L+D+C
外力一般不通过质心,它将
外力矩平衡及约束
引起绕质心转动的力矩
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