75°倾角正断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究.PDFVIP

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2018-02-28 发布于天津
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75°倾角正断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究

第 32 卷第 8 期岩石力学与工程学报 Vol.32 No.8 2013 年 8 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Aug.，2013 75°倾角正断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究 1 2 3 刘学增，王煦霖，林亮伦 (1. 同济大学土木信息技术教育部工程研究中心，上海 200092 ；2. 同济大学地下建筑与工程系，上海 200092 ； 3. 重庆市建筑科学研究院，重庆 400015) 摘要：通过 1 ∶50 室内模型试验，开展 75 °倾角正断层黏滑错动影响下隧道的受力变形机制研究，并监测隧道顶部和底部的地层压力、隧道轴向和环向应变。结果表明，地层的永久变形和地层 –结构的相互作用，导致围岩压力在剪切带附近发生显著变化，上盘范围内拱顶压力显著增大，下盘拱顶压力次之，上盘隧道底部压力减小，下盘底部压力显著增大，隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移；上盘范围内为正，下盘范围内纵向弯矩为负；以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏，初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移 D 1.25 m ，理论上该值略偏大。关键词：隧道工程；正断层；黏滑错动；模型试验中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2013)08 –1714 –07 MODEL EXPERIMENT ON EFFECT OF NORMAL FAULT WITH 75° DIP ANGLE STICK-SLIP DISLOCATION ON HIGHWAY TUNNEL 1 2 3 LIU Xuezeng ，WANG Xulin ，LIN Lianglun