桥梁标施工方案大桥11座，中小桥各一座）；互通立交一座（蔓耗互通）及路基工程精品.docxVIP

总体施工方案第一章 工程概况一、工程概况工程概况：元江至蔓耗高速公路是云南省道网规划中的南北纵线S35重要路段，也是红河州“综合交通大会战”、“县县通高速”目标规划中的关键性和枢纽性项目。项目的建设对带动区域经济发展及周边地区具有关键性重要意义。元蔓高速公路十四标段位于元蔓高速公路止点，标段路线长度8327.06米（里程桩号K130+341.85----K138.668.91）。整个标段共设桥梁2745.5米/13座（包括大桥11座，中小桥各一座）；互通立交一座（蔓耗互通）及路基工程； 二、编制依据本方案除根据《张家口至涿州高速公路张家口段两阶段施工图设计（第L17合同段）》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-94《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004第二章 预应力T梁桥施工方案（含梁场施工） 工程内容：我单位欲头标段为3标段，本标段主要工作内容为桥梁以及梁场建设，包括米场5号大桥（T梁）、米场6号大桥（T梁）、苦作泥1号大桥（T梁）。一、钻孔桩施工方案（一）、施工准备：1、施工前派专人对桩位范围内的地下管线进行探孔排查，防止施工对管线造成影响。2、测量放线：按图纸桩位位置进行桩基础测量放线，将钻孔桩位置定出，并十字护桩控制，以便施工中核对。3、选配合适的钻机，并进行检修，准备相应数量的粘性土及配套的材料、机具，以及水电管路的畅通情况，确保正常。4、做混凝土配合比试验资料，并对使用的钢筋等主材抽样送检。5、场地平整：场地的作业平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时必须考虑施工设备能安全进、退场，根据现场具体情况选择合适的作业方式：① 旱地、陡坡：清除杂物并平整压实至作业面，作业面积必须满足机具设备和配套设施。② 河滩：根据水位及地质情况使用片石换填基础，填土至水面以上1.0m高。6、采用泥浆循环净化系统，在桩位附近开挖泥浆池及储浆池。7、埋设护筒护筒有固定桩位、保护孔口不致坍塌、隔离地面水及保证孔内泥浆面高出施工水位等作用，钻孔桩基础在钻孔前根据实际情况分别选用钢护筒或钢筋混凝土护筒。钻孔前须设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，以满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还必须高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：① 岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；钢护筒可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。② 水中筑岛上，护筒宜埋入河床以下1m，水中平台可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。③ 护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。（二）、技术施工1、泥浆池设置在施工红线内桥梁墩台位置间不妨碍桩基施工的位置上，分别设置泥浆池和储浆池。根据现场勘查，泥浆池可采取在现场开挖成池，泥浆池容量须满足桩基施工要求。泥浆池的池面高程必须在洪水位线+1.0m以上。泥浆池外围用用密目式防护网将泥浆池围蔽。并设专业队伍负责泥浆外运处理，以免泥浆侵染农田。选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～30s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：8-11。2、钻孔1)、开孔：开始钻进时采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中要勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤捡渣，使钻头经常冲击新鲜地层。2)、钻孔时，孔内水位宜高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。泥浆补充与净化：开始前调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗漏失，须予以补充。并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标.3)、钻孔作业必须连续进行，因故停钻时，钻机应将钻头提离孔底5m以上，每钻进2m或地层变化处，在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同