Reprint621利用高分辨率数值模式模拟地形引致的气流扰动及海风.PDFVIP

Reprint 621 利用高分辨率數值模式 模擬地形引致的氣流擾動及海風 陳柏緯、司徒冠銓* 第二十屆粵港澳氣象科技研討會， 中國，澳門，2006 年 1 月18-20 日 * 香港城市大學 利用高分辨率數值模式 模擬地形引致的氣流擾動及海風 (a) (b) 陳柏緯 司徒冠銓 (a) 香港天文台 (b) 香港城市大學 摘要 香港地勢多山，位處沿海，地形引起的擾動及海陸相互作用時常產生複雜 的氣流，對預測局部地區的風力和風向帶來挑戰。本文介紹利用數值模式 模擬地形引致的氣流擾動及海風的一些個案，所使用的模式為 RAMS ，水 平分辨率達 200 米。模擬結果與本港的自動氣象站和激光雷達的觀測數據 作比對，發現模式捕捉到地形引致的一些氣流擾動特徵，例如山脈的尾流 及山谷的外流，以及海風鋒的移動和結構。 High-resolution Numerical Modelling of Terrain-disrupted Airflow and Sea Breeze P W Chan (a) and K C Szeto (b) (a) Hong Kong Observatory (b) City University of Hong Kong Abstract Hong Kong has a hilly terrain and is located along the coast. Terrain disruption and land-sea interaction often produce complex air flow, which poses a challenge in the forecasting the local wind condition. This paper describes simulations of terrain-disrupted air flow and sea breezes using the Regional Atmospheric Modelling System (RAMS) at a horizontal resolution of 200 m. The simulation results are compared with measurements of automatic weather stations and the LIght Detection And Ranging (LIDAR) system in Hong Kong. The model is found to be able to capture terrain-disrupted air flow such as mountain wake and valley out flows, as well as movement and structure of the sea breeze fronts. 1. 引言 香港地勢多山，位處沿海，地形引起的擾動及海陸相互作用時常產生 複雜的氣流，對預測局部地區的風力和風向帶來挑戰。例如在預測香港國 際機場的地面風時，由於受鄰近山脈的影響，機場上空的風場可能跟