大众速腾轿车五档手动变速器设计开题报告.doc

CAD图纸，word说明书全套毕业设计均有 毕业设计开题报告 学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级指导教师姓名职称教授从事 专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称大众速腾轿车五档手动变速器设计一、课题研宄现状、选题目的和意义 研宄现状 汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车エ业的大发展以来，汽车己经成为世界经济的 发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献， 掀起了一场划时代的革命。自从汽车采用内燃机作为动カ装置开始变速器就成为了汽车重要的组成部分， 现代汽车广泛采用的往复活塞式内燃机具有体积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转 速变化范围较小，而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽 车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。因此在汽 车传动系中设置了变速器和主減速器，以达到減速增矩的目的。变速器对整车的动カ性与经济性、操纵的 可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。汽车行驶的速度是不断变化的，即要求汽 车变速器的变速必要尽量多，尽管传统的齿轮变速器并不理想但以其结构简单、效率高、功率大三大显著 特点依然占领者汽车变速器的主流地位。虽然传统机械师的手动变速器具有换挡冲击大，体积大，操纵麻 烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造エ艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。 早在1889年，法国标致研制成功世界上第一台手动机械式4挡齿轮传动汽车变速器。在现在汽车中，变 速器的结构对汽车的动カ性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率等都有直接影响。变速器 与主減速器及发动机的参数作优化匹配，可得到良好的动カ性与经济性；采用自锁及互锁装置，倒档安全装置 可使操纵可靠，不跳档、乱档、自动脱档和误挂倒档；采用同步器可使换挡轻便，无冲击及噪声；采用高齿、 修形及参数优化等??施可使齿轮传动平稳、噪声低，降低噪声水平己成为提高变速器质量和设计、エ艺水平的 关键。随着汽车技术的发展，増力式同步器，双中间轴变速器，后置常啮合传动齿轮变速器，各种自动、半自 动以及电子控制的自动换挡机构等新结构也相继问世。 到目前为止变速器主要经历了以下发展阶段： 手动变速器 手动变速器（MT:Manual Transmission)主要采用了齿轮传动的降速原理。变速器内多组传动比不同 的齿轮副，而汽车行驶的换挡工作，也就是通过操纵机构式变速器内不同的齿轮副工作。如在低速吋，让 让传动比大的齿轮副工作，而在高速时让传动比小的齿轮副工作。由于每档的齿轮组的齿数是固定的，所 以各档的速度比是个定值。手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴， 即指输入轴、输出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有ー根倒档轴。手动变速器又称为手动 齿轮变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变矩的目的。手动变速器的换挡 操作可以完全遵从驾驶者的意志，且结构简单、故障相对较低、物美价廉。 手动变速器也有自身的缺点：在当今的大域市中，“堵车，，现象愈演愈烈，驾驶员需要频繁地踩离合 器换挡，体力消耗大，发动机很难工作在最佳的状态，动カ性没有完全发挥，经济性差，排气中有害物质 含量高，污染严重。 自动变速器 目动变速器（AT:Automatic Transmission)是根据车速和负荷来进行双参数控制，档位根据上面的 土参数来目动升降。AT与MT的共同点，_就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来 CAD图纸，word说明书全套毕业设计均有 自动实现换挡，可以消除手动变速器“顿挫”的换挡感觉。at的结构与手动变速器相比，液力自动变速 器在结构和使用上有很大不同。手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而 自动变速器是液カ变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液カ传递和齿轮组合的方式来达到变速变 矩。自动变速器采用液力便举起来代替离合器，因此减少了离合器换挡带来的冲击，档位少变化大，連接 平稳，因此容易操作，提高驾驶方便性，减少驾驶员的劳动强度，也提高了驾驶员的舒适性。 自动变速器也存在不足之处：ー是对速度变化反应慢，没有手动离合器灵敏，因此许多驾驶员选用手 动变速器车；ニ是费油不经济，液力变矩器的传动效率不高，变矩范围有限，近几年引入电子控制技术对 此做了改进；三是机构复杂，维修困难。在液力变矩器内告诉循环流动的液压油会产生高温所以要用指定 的耐高温液压油。 机械式自动变速器是在传统千式离合器和手动齿轮变速器的基础上改造而成主要改变了手动换挡 操纵部分。即在手动变速器结构不变的情