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特种 车辆运输安全技术措施 PZMK-ZCS2015-04-03 95210工作面“特种”车辆运输安全技术措施 一、运送物件名称：锚杆、单体、半圆木、工字钢、机电设备等物件。 二、车辆类别：叉车、平板车。 三、施工时间：2015年04月06日—2015年05月06日 四、运送起止地点： 材料道: 从副井下口→-1025大巷→-1166轨道下山→-1166轨道**→95210材料道横管→95210材料道。 皮带机道: 从副井下口→-1025大巷→-1166轨道下山→-1166轨道**→95210皮带机道横管 回料路线与下料路线相反。 五、施工负责人：王新建 安全监护人：刘永全 六、技术安全措施： 1、严格执行先检查后工作和敲帮问顶制度。 2、绞车司机、挂钩工必须经过培训考试合格并持证方可上岗，每班使用前以及使用过程中必须检查绞车的地锚、压柱、钢丝绳以及钩头情况，发现问题及时处理，严禁绞车带病作业。 3、运输“特种”材料（如锚杆、单体、工字钢、半圆木等）时，装车前要对所使用的车辆进行认真检查，不完好车辆及连接装置不合格的严禁使用。超长车辆用φ12.5mm钢丝绳插接的绳头连接，插接长度不小于3.5个捻距。连接点用不小于5t卸扣连接，卸扣上满丝。两车间连接装置超过2m 时不得选用串车运输。物料能用捆车器则首先选用捆车器，不能单独使用捆车器的必须使用不小于Φ12.5mm（四分）钢丝绳绳扣配合捆车器进行捆绑2处与车体固定，材料两端必须使用多股8#铁丝、废旧皮带或铁丝网兜牢，以防物料窜出，所装物料、所用封闭物必须与车体相连牢固。同一车辆内应尽量装同一长度的物料，物料要两端对齐，装车重心与车辆中心一致，装车高度不得超过车沿200mm。为了减少物料在车里滑动，车底可以放置垫木，但垫木长度不能超过车辆的宽度。 4、运送车辆前，必须认真检查运输路线上的轨道是否畅通合格，所有机电设备是否完好，一切安全设施是否齐全可靠，特别要对绞车的压、迎柱及地锚，刹闸机构，钢丝绳，钩头，信号，开关、按钮等进行重点检查，发现问题要及时汇报处理。确认一切正常后方可运送。 5、倾斜井巷运输时，矿车与钢丝绳、矿车与矿之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳；绞车司机走钩时一定要集中精力，听清信号方可开车，起钩与停车要慢而稳，加速要均匀，严禁猛拉猛拽。绞车速度不得大于1.5m/s。 6、使用对拉电绞运输时，两方司机施工前要明确联络用信号，开车时注意力要集中。前方绞车牵引时，后方绞车要带电松车，不得放飞车。任何一方司机如发现问题要及时与对方发出停车信号，双方司机把绞车制动闸刹住，查明原因，待问题处理完毕后方可正常开车。走勾时绳道内严禁有人。 7、运送车辆期间，要注意观察沿途巷道的支护情况，发现问题要及时汇报处理，确保巷道安全畅通。 8、特种车辆每经过一个斜巷，运输前必须对特种车辆的捆绑情况进行检查并紧固。“特种”车辆斜巷运输时，每钩只准牵引1车，严禁超挂车，连接点用5t卸扣连接，并上满丝扣。保险绳及一切安全设施齐全有效，安全设施不齐全、不完好，严禁走钩，处理好后方可走钩。 9、运送车辆时，挂钩工要认真负责，每次取挂钩及更换钩头时，均要认真检查钩头、绳头、平板车及其装载情况，钩头与车辆间的连接必须使用卸扣。挂钩工每次挂钩、更换钩头时，必须等车辆停稳后，打好固定木楔和放好安全门后，方可进行，摘挂钩时，禁止有人工作或通过，挂钩工必须集中思想，待车停稳后方可摘挂钩。挂钩工应侧身摘挂钩，脚距轨道要至少200mm以上距离，以防挤手碰脚。严禁在车辆运行中取挂钩头。 10、车辆在斜巷内运行时，各甩道及上、下滑板要设置警戒，严格执行“走钩不走人，走人不走钩”制度。在平巷运行时，其两侧绳道内，把绳轮的夹角内严禁有人。挂钩工必须在躲避峒内或安全可靠的地点发送信号。严格按规定挂、拉车，严禁超挂超拉，严禁人员爬车、蹬钩头。弯道运输要减速行驶并注意安全，严禁人员戗车。 11、材料道外段车辆需要过风门，先将车辆松至风门外平巷，绞车停止运行后由信号挂钩工摘掉钩头，打开风门并用铁丝将风门与巷帮固定，然后人工将车辆推进风门。车辆进入风门后，关闭风门再将另一道风门打开。平巷推车时，人员要站在道外，不准在车前拉车或道心推车，并注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人，严禁将两道风门同时打开。遇到道岔、弯道要发出警号。同方向推车时两车的间距不小于20m。巷道坡度大于千分之七，严禁人力推车。 11、车辆在斜巷运行中发现掉道，立即发出停车信号，下口设警戒，人员进入保险硐。上口人员先到掉道现场，发信号、带紧余绳，方可通知下口上人协助拿道，严禁情况不明下口直接上人。 12、车辆掉道拿道采用千斤顶拿道或手拉葫芦，严禁直接用电绞拿道，更不准电绞和人力混合拿道。由施工负责人统一指挥拿道，拿道时随起随垫，防止车辆歪倒，同时