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1)齿向载荷分布系数Kβ的主要影响因素是什么? 影响因素 (1) 支承情况 对称布置——好 非对称布置——差 悬臂布置——差 (2) 齿轮宽度↑ 齿向载荷分布系数↑ (3) 齿面硬度越高,越易偏载, 齿面较软时有变形退让。 (4) 制造、安装精度越高, 齿向载荷分布系数越小。 知识回顾和问题 1)在齿根弯曲疲劳强度计算的设计公式中相关参数如何取?K、Z1、YFaYSa/[σ]F 4、齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度计算公式参数表示的意义; 知识回顾和问题 一对相啮合两个大小齿轮,其齿根弯曲应力大小一样吗? ∵ z1 z2 但由于YFa的变化程度更剧烈一些,因此 弯曲应力与弯曲强度 弯曲应力: 一对相啮合的大小两轮,其弯曲强度是否一样? 故:一对齿轮的弯曲强度通常不等 当 时,两者强度才相等 弯曲强度: 一般小齿轮选材较好 但小轮根部较弱 较大 大、小齿轮分别校核 试验齿轮的弯曲疲劳极限 弯曲强度计算的寿命系数 弯曲强度计算的最小安全系数 弯曲强度计算中,因大、小齿轮的[σF] 、YFa、YSa 值不同,故按此强度准则设计齿轮传动时,公式中应代 和 中较大者。 校核弯曲疲劳强度: 按弯曲疲劳强度进行设计: 取两者中的大值代入 向上圆整为标准值 2)接触疲劳强度的设计公式: 知识回顾和问题 一样大,作用与反作用的关系! 一对相啮合的大小两轮,其接触应力一样吗? 即配对齿轮: 齿面接触疲劳强度计算时 配对齿轮: 所以 配对齿轮均为硬齿面时,两轮的材料、热处理方法及硬度均可取成一样,设计时可分别按齿根弯曲疲劳强度及齿面接触疲劳强度的设计公式进行计算,并取其中较大者作为设计结果。 应按其中较小值设计 齿轮传动的强度计算说明 与材料、热处理、应力 循环次数有关 由 知 注意: 齿面接触疲劳强度主要取决于分度圆直径 d d 越大, 接触强度 越高 σH 越小, 齿宽 b 的大小应适当, b 过大会引起偏载 (Fn 减小;齿廓平直) 模数 m 的大小对接触强度无直接影响 d1=m z1 两齿轮的接触应力相等,σH1=σH2 齿宽系数根据具体情况选取 因σH1 = σH2,而[σH]1 ≠ [σH]2 故一对齿轮传动时,接触强度通常不等。 [σH] 越小,强度越低, 应按强度低的齿轮设计 提高齿面接触疲劳强度的主要措施: ? 加大齿轮直径或中心距 ? 适当加大b或?d ? 正变位 ? 改善材料 ? 提高齿轮的精度等级 ? 改善热处理,提高齿面硬度 两个齿轮的宽度一样吗? 为保证有效啮合宽度,保证接触线长度,降低装配难度,取 b1 = b2 + (5~10) mm b2 = ? d d1 b1=b2 b1b2 —影响最大的几何因素 为什么不用增大模数的方法减小接触应力? 补充作业 35.35Kw 1)如图所示一对标准斜齿圆柱齿轮传动,分析主动轮(右旋)1的轴向力? 1 2 ω1 Ft1=-Ft2 Fr1=-Fr2 Fa1=-Fa2 主从动轮受力大小相等、方向相反。 Fn1=-Fn2 5、斜齿圆柱齿轮传动轮齿的受力分析; 径向力: 圆周力: 轴向力: 法向力: 知识回顾和问题 力的方向: Ft和Fr: 轴向力Fa: 同直齿圆柱齿轮 主动轮的Fa1用左右手法则判定 由齿轮螺旋线旋向和转动方向共同决定 “齿轮左旋用左手,右旋用右手。弯曲四指为转动方向,大拇指指向为Fa1方向” Ft1 Fr1 Fa1 主动轮 从动轮的Fa2与Fa1方向相反 力的对应关系: 例: n1 n2 1 2 主视图 右旋 左旋 Fa2 Fa1 Ft1 Ft2 Fr2 Fr1 n2 n1 左视图 Fa1 Fa2 Ft1 Ft2 Fr2 Fr1 ①左右手法则只适用于主动轮,应判断主动轮 ②作用力的位置应在啮合点处。 注意 0 800 600 500 500 300 注意:零件的图线与材料的图线斜率不同 A’ D’ G’ C A D G 0 800 600 500 500 300 200 300 390 260 A’ D’ G’ C A D G M M’ 0 800 600 500 500 300 200 300 390 260 A’ D’ G’ C A D G M M’ 0 800 600 500 500 300 200 300 的情况下安全系数? A’ D’ G’ C A D G M M’ 0 800 600 500 500 300 200 300 350 260 为常数的情况下安全系数? A’ D’ G’ C A D G M M’ 知识回顾和问题 问题: 1、机械
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