新电梯技术第二章教学幻灯片.pptVIP

由于绳槽节圆直径不同，各钢丝绳的圆周速度也不同，从而使钢丝绳在槽中产生滑动，节圆直径越大，相应的绳槽磨损量也越大。 轮槽磨损是钢丝绳的切向力及径向力造成的。切向力影响反映了钢丝绳在绳槽中滑动，径向力影响反映了钢丝绳与绳槽间接触比压变化。实践表明，将钢丝绳的理论行程和按绳槽平均值计算出的行程作比较，绳槽的磨损程度与相对行程差并不对应，因而钢丝绳的切向力不是影响磨损的主要因素。 钢丝绳的径向影响是由绳的张力形成的。比压与拉力成正比。比压决定了绳的变形，当然也就决定了钢丝绳在绳槽中的径向相对运动。试验证明，径向力的大小与绳槽的磨损程度几乎成正比。为了使各绳槽的磨损量相同，应该使各绳槽的比压相同，也就是使钢丝绳的拉力相同。因此，各绳槽的节径误差应减小到最小的程度。一般规定，曳引轮绳槽面的法向跳动的允许误差为曳引轮节径的1／2000，各槽节径半径方向的相对允许误差为0．10mm。 第2节卷筒驱动 早期电梯的驱动，除了液压驱动之外都是卷筒驱动。这种卷筒驱动常用两组悬挂的钢丝绳，每组钢丝绳的一端固定在卷筒上，另一端与轿厢架或对重架相连。一组钢丝绳按顺时针方向绕在卷筒上，而另一组钢丝绳按反时针方向绕在卷筒上。因此。当一组钢丝绳绕出卷筒时，另一组钢丝绳绕入卷简。 卷筒驱动的电梯主要有以下几方面的问题： (1)提升高度低。由于受卷筒尺寸的限制，卷筒式