车床拨叉课程设计.doc

1零件的分析及绘制 1.1零件的分析 车床拨叉位于变速机构中，主要起到换挡，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的?14孔与操作机构相连，下方的?40半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。 1.2二维零件图 2零件的工艺分析 2.1零件的结构分析 零件的材料为ZG45,45号铸钢，零件尺寸比较小，结构形状较复杂，相对于铸铁，机械性能优良，韧性好，加工时，可以粗加工拨叉下端面，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求，再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度。 2.2零件的技术要求分析 加工表面的尺寸精度和形状精度 ?14孔的上偏差为0.11，下偏差0 半径为R20的内孔上偏差为0.6，下偏差为0.3 圆柱?52厚度的尺寸为10mm，上偏差0.3，下偏差0.1 两圆柱中心距离60mm，上偏差为0，下偏差为-0.2 ?52下端面至?25下断面16mm，上偏差0.1，下偏差-0.1 主要表面之间的相互位置精度 ?52半圆两端面与?40中心线的垂直度误差为0.15mm 加工表面的粗糙度及其它方面的技术要求 ?52断面和?14倒角的表面粗糙度要求均为Ra2.5 ?25圆柱上下端面的表面粗糙度要求均为Ra12.5 ?40半圆孔的表面粗糙度要求为Ra1