汽车碰撞的定损发动机和底盘定损分析.PPTVIP

第三节 汽车碰撞的定损 四、车身涂装修复 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 漆面划痕的处理 第三节 汽车碰撞的定损 四、车身涂装修复 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 漆面的深划痕处理 第三节 汽车碰撞的定损 四、车身涂装修复 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 对于自然氧化不严重或有浅划痕而造成的漆面失光，一般使用抛光研磨的方法处理。自然氧化严重或透镜效应造成的漆面失光，一般应重新涂装翻新。 第三节 汽车碰撞的定损 五、汽车维修工时定额标准 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 作业项目的确定 第三节 汽车碰撞的定损 五、汽车维修工时定额标准 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 维修工时费 表7-2～表7-6是2006年修订的山东省汽车维修部分作业项目的工时标准。 第三节 汽车碰撞的定损 五、汽车维修工时定额标准 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 烤漆费用 烤漆面积不足0.5m2，按0.5m2计；大于0.5m2不足1m2，按1m2计；大于1m2小于3m2，按实际面积计；大于3m2小于12m2，按实际面积的80%计；大于12m2，按实际面积的70%计。 第三节 汽车碰撞的定损 五、汽车维修工时定额标准 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 烤漆费用 汽车面漆有烤漆或瓷漆。烤漆与瓷漆的不同点在于其干燥和固化的方式不同。烤漆通过溶剂的挥发而干燥，瓷漆和聚氨酯类漆的干燥则通过溶剂的挥发与油漆中分子的交互作用来实现，简单地说，烤漆的固化过程为物理变化，而瓷漆的固化过程是物理和化学变化的过程。 第三节 汽车碰撞的定损 五、汽车维修工时定额标准 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 烤漆费用 单位面积的烤漆费用包含材料费和工时费，而各地的工时费差别较大。表7-7和表7-8提供了一个一般地区的收费参考价，供参考。 第三节 汽车碰撞的定损 六、施救费用和残值处理 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 (1) 保险车辆发生火灾时，应当赔偿被保险人或其允许的驾驶员使用他人非专业消防单位的消防设备、施救保险车辆所消耗的合理费用及设备损失。 (2) 保险车辆出险后，失去正常的行驶能力，被保险人雇用吊车及其他车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，保险人应按当地物价部门核准的收费标准予以负责。 第三节 汽车碰撞的定损 六、施救费用和残值处理 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 (3) 在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产，如果应由被保险人赔偿的，可予以赔偿。 (4) 抢救车辆在拖运受损保险车辆途中，发生意外事故造成保险车辆的损失扩大部分和费用支出增加部分，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，应予赔偿；如果该抢救车辆是受雇的，则不予赔偿。 第三节 汽车碰撞的定损 六、施救费用和残值处理 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 (5) 保险车辆出险后，被保险人或其允许的驾驶员，或其代表奔赴肇事现场处理所支出的费用，不予赔偿。 (6) 保险人只对保险车辆的施救保护费用负责。 (7) 保险车辆为进口车或特种车，发生保险事故后，当地确实不能修理，经保险人同意后去外地修理的移送费，可予适当赔偿。 第三节 汽车碰撞的定损 六、施救费用和残值处理 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 (8) 施救、保护费用与修理费用应分别理算。 (9) 保险车辆发生保险事故后，对其停车费、保管费、扣车费及各种罚款，保险人不予赔偿。 (10) 车辆损失险的施救费用是一个单独的保险金额，而第三者责任险的施救费用不是一个单独的赔偿限额，第三者责任险的施救费用与第三者损失金额相加不得超过第三者责任险的保险赔偿限额。 第三节 汽车碰撞的定损 六、施救费用和残值处理 表7-1 承载式轿车车身的碰撞致损件分类 残值处理是指保险公司根据保险合同履行了赔偿并取得对于受损标的所有权后，对于这些受损标的的处理。 在通常情况下，对于残值的处理均采用协商作价折归被保险人并在保险赔款中予以扣除的做法。但在协商不成的情况下，保险公司应将已经赔偿的受损物资收回。这些受损物资可以委托有关部门进行拍卖处理，处理所得款项应当冲减赔款。一时无法处理的，则应交保险公司的损余物资管理部门收回。 思考与练习 1．机动车定损实务应该遵循什么原则？ 2．如何区分机动车的损失是否属于保险责任？ 3．什么情况下需要更换汽车的零部件？ 4．发动机、变速器拖底以后，容易造成哪些损失？ 5．确定汽车维修工时费时，更换项目涉及哪些？ 6．为什么修理工时费会存在差异？ 7．如何判断事故