[文学]第八届飞思卡尔光电平衡组华东交通大学-追风队技术报告.doc

第八届“飞思卡尔”杯全国大学生 智能汽车竞赛技术报告 学 校： 队伍名称： 参赛队员： 带队教师： 关于技术报告和研究论文使用授权的说明 本人完全了解第届“飞思卡尔”杯全国大学生智能汽车邀请赛关保留、使用技术报告和研究论文的规定，即：参赛作品著作权归参赛者本人，比赛组委会和飞思卡尔半导体公司可以在相关主页上收录并公开参赛作品的设计方案、技术报告以及参赛模型车的视频、图像资料，并将相关内容编纂收录在组委会出版论文集中。 参赛队员签名： 带队教师签名： 日 期： 摘要 本文记录了华东交通大学追风队队员在准备第八届“飞思卡尔”杯全国智能汽车竞赛中的工作成果和体会，并总结了方案中成功的经验和不足之处，愿与各高校代表队分享。 本智能车系统以飞思卡尔高性能16位单片机MC9S12XS128为核心，通过用线性CCD检测赛道两边的黑线来引导小车行驶，用编码器来检测小车的速度。使用陀螺仪和加速度计检测小车的直立信息，通过AD采样获得当前CCD在赛道上的位置信息，运用红外对管检测起跑线完成自动启停，使用PID算法控制小车方向和分段PID算法对小车进行速度控制，实现稳定快速的运行。 关键词：飞思卡尔智能车 MC9S12XS128 线性CCD PID控制 目录 III 目录 IV 第一章 引言 1 1.1 比赛背景介绍 1 1.2技术报告内容安排说明 1 第二章 系统整体方案设计 2 2.1系统硬件设计方案概述 2 2.2系统软件设计方案概述 2 第三章 机械调整 3 3.1车体调整 3 3.2 CCD的安装与调整 4 3.3 陀螺仪与角速度计的安装 5 3.4 编码器的安装 6 第四章 硬件电路设计 7 4.1 电源模块设计 7 4.2 最小系统……………………………………………………………………..8 4.3 驱动电路设计 9 4.4 红外对管设计 11 第五章 软件设计 12 第六章 智能车主要参数…………………………………………………………………….12 第七章 结论 13 参考文献 附录 程序源代码 第一章 引言 1.1 比赛背景介绍 全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛是由教育部高等自动化专业教学指导分委员会（以下简称自动化分教指委）主办的一项具有导向性、示范性和群众性的全国竞赛活动。竞赛以智能汽车为研究对象的创意性科技竞赛，是面向全国大学生的一种具有探索性工程实践活动，是教育部倡导的大学生科技竞赛之一。全国大学生智能汽车竞赛由竞赛秘书处为各参赛队提供/购置规定范围内的标准硬软件技术平台，竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试、现场比赛等环节，要求学生组成团队，协同工作，初步体会一个工程性的研究开发项目从设计到实现的全过程。该竞赛融科学性、趣味性和观赏性为一体，是以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景，涵盖自动控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械与汽车等多学科专业的创意性比赛。全国大学生智能汽车竞赛以“立足培养，重在参与，鼓励探索，追求卓越”为指导思想，旨在加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养，促进高等教育教学改革，促进高等学校素质教育，培养大学生的综合知识运用能力、基本工程实践能力和创新意识，激发大学生从事科学研究与探索的兴趣和潜能，倡导理论联系实际、求真务实的学风和团队协作的人文精神，为优秀人才的脱颖而出创造条件。 1.2技术报告内容安排说明 本文采用先总后分的结构，先对系统总体设计进行介绍，然后分别对各部分 进行介绍，突出强调了系统机械设计、硬件电路和软件编程。 第一章 引言：简单介绍了智能车比赛的一些情况； 第二章 系统设计：总体介绍了整个智能车各部分系统设计； 第三章 机械结构设计：详细介绍了本智能车机械结构设计； 第四章 智能车硬件系统：分模块详细介绍了小车硬件电路设计与制作； 第五章 软件系统设计：介绍了智能小车软件设计及算法实现； 第六章 智能车技术参数：智能车主要技术参数说明； 第七章 总结：主要说明一下我们在设计过程中遇到的问题和解决办法，以 及还存在的问题； 第二章 系统整体方案设计 2.1系统硬件设计方案概述 首先将弄清直立车运行方式，需要接收哪些数据能够使小车实现直立，直立有需要哪些条件，逐个把小车分解成一个个小模块。开始是电源模块，我们要理清需要哪些电压电源，给哪部分供电，对电源稳定性与失真的要求，还有功率的要求。对一些不确定的模块，可选择可调电源。其次是单片机的确定，我们要保证它有足够的运行速度来处理所采集的数据，还能准确的输出控制信号。接着就是驱动电路的设计，驱动芯片的选择，我们要确保能够输出足够的功率去控制电机，因为